『3年8ヶ月で10万キロに到達！』のクチコミ掲示板

[ANNIE&NATSU]

20Sスカイアクティブ10万キロ走行しての感想は、
よく出来た車の一言ですかねー。
ノートラプルで消耗部品やオイル交換のみです。
オイルは5000km毎(2回に1回フィルター)
エアエレメントは5万km毎
ベルト2本とバッテリーは82000km時に交換
(まだベルトのヒビも無く、バッテリーも大丈夫そうでしたが念の為に交換)

運転していて疲れないし、速くはないが楽しめるハンドリングなど長く乗っても飽きないので満足感は高いですね。
埼玉南部から都内への通勤や荷物の運搬、休日のレジャーなど何でもこなしながらワインディングもそこそこ楽しいのはミニバンの中では特筆物。
燃費も満タン法で9万キロまでは14km/L、
9万キロ以降は若干落ちて13.5km/Lと2リッターで1.5トンの車としては満足です。
これからどれ位迄距離を伸ばせるか楽しみです（笑）

それにしてもアイスト時間が、474時間とは驚きました。
塵も積もれば山となるで約20日間です。

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[花咲か兄さん]

プレマシーは乗ってると、よくインパネや内装各部分からビビリ音・カタカタ音がすると聞くのですが…
10万キロ乗られていてどうでしょうか？

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[ANNIE&NATSU]

新車時からたまに出る小さいカタカタ音(共振音の様な音)がありますね。
荒れた路面で細かい振動がある時に限定なので余り気にしていません(笑)
いやなビビり音などは10万キロでもないです。
微かにショックアブソーバーの経たりは感じますが、抜けなどはないです。
過去に乗っていた数台のホンダ車よりも足回りのヤレなど無く、ホンダ車の
6万キロ位の感触です。

書込番号：20443720

[花咲か兄さん]

まぁ多少のガタガタ音・ビビリ音は、どんな車でも仕方ないですもんね…高級車などでも鳴るみたいですから…特に、ベンツなんかはよく聞く話ですし…（笑）

足回りがそこまでヘタらないのは良いですね〜！
スカイアクティブ前の前期型は、よくショックからの
オイル漏れがあったみたいですけど…
改良されてショックも変更されたみたいですから、
足回りも完成されたんでしょうね。

ここまで足回り・乗り心地が良く、使い勝手も良い車が200万前後で買えるんですからね〜
こんなコスパ最高の車、これからはもう買えないでしょうね…
年々、車全体の価格が上がってきてますから…

これからも大事に乗って下さいね〜

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[ANNIE&NATSU]

ありがとうございます。
ホンダ車の時は10万キロ位で買い換えたくなってましたが、プレマシーはヤレも感じないので未だ未だ乗るつもりです。
今まで15台位乗り換えてますが、一番飽きない車ですね。

書込番号：20445541　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみでみぷれ]

＞ANNIE&NATSU さん

3年8ヶ月で10万キロということは、マイナーチェンジ直後くらいに購入されたのですね。

自分も3年6ヶ月になりますが、通勤で使用しないため、ようやく12000kmになったところです。

最近はずっとチョイ乗り＋しばらく乗らないが続いたので、バッテリーが心配でしたが、
最近点検したとき、バッテリがまったく問題なかったです(^_^)

100000km走ってもヤレも感じないのでしたら、この車を選んで正解でした。
自分もしばらくこの車に乗ります。

書込番号：20452054

[ANNIE&NATSU]

>でみでみぶれさん

そうです。スカイ前とスカイになってからを試乗して購入しました。
旧5ATとスカイ6ATの違いに驚きました。これが決め手でした(笑)

ボディの軋みや足回りのヤレが感じないのはうれしいですね。
リアのアブソーバーのヘタリを感じ始めた位なので交換しようか思案中ですが、
気になる所はこれ位です。

最近の車デザインが厳つい系が多いのですが、ファニーな猫バス風のフロントマスクも
段々と好きになっていたりします。
暫くは乗り続けたい良い車てぜすね。

書込番号：20452677

[でみでみぷれ]

＞ANNIE&NATSU さん
読む機会はあったのですが、書き込む時間がなく、返信が遅くなりましたm(__)m

ANNIE&NATSU さんの決めては「旧5ATとスカイ6ATの違い」なんですね。

自分の場合は、もともとコンパクトカー好き(前はデミオに乗ってました。)なのですが、
デミオが魂動デザインになる前で、荷室が狭くなったので候補から外れました。

マツダの車は自分には合ってましたので、他のメーカーは考えず、
アクセラがモデルチェンジ直前(魂動デザインになる前)で、
アクセラか、プレマシーの選択でした。

アクセラの現行型まで待つ選択肢はあったのですが、
プレマシーのスカイアクティブを試乗したら非常に良かったので、
アクセラのモデルチェンジを待たずに購入しました。

なので、決めてはANNIE&NATSU さんと同じです。

気になるところといえば、後ろのバンパーの塗装していないところです。
駐車場に屋根はあるのですが、駐車場の場所の関係で車の後ろに日が入ります。
バンパー塗装していないところがシマみたいになるのが悩みです。

P.S.
この間CX-5の展示車を見てきました。
質感がより良くなってました。

そうなるとプレマシークラスにもあればなぁ…
って思いました。

書込番号：20519988

[花咲か兄さん]

＞でみでみぷれさん、鼓動デザインの質感や乗り味etc…はやはりいいですよね〜！これが、プレマシーにも採用されれば良かったのにと今でも思います。
私も、ずっとプレマシーのフルモデルチェンジを持ち望んでいたんですけどね…結局は、その希望が叶いませんでした。（苦笑）
現行プレマシーも良く出来た良い車だと思うのですが、
やはり鼓動デザイン群の現行車の仕上がりの良さを体感するとねぇ…プレマシーが、フルモデルチェンジしてたら相当良くなってただろうなぁ…と今でも少し未練があったりします。（苦笑）

でも、デメリット（設計の古さ・デザインetc…）をカバーするぐらい激安で購入出来るので、そこがこの現行プレマシーの一番のウリじゃないかと思おますね。
安いのに良い車、安く購入出来るこらこそ多少のデメリットには目をつぶれるみたいな…そんな車じゃないかと思いますね。消費者目線の良い車です。

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