『10年前のカローラよりも加速が悪い?!』のクチコミ掲示板

[亮太くん]

将来、子供が生まれる前ぐらいにミニバンへ乗り換える予定なのですが、一点だけ気になることがあります。
会社の同僚から聞いた話ですが、この車種だと１０年前のカローラのほうがキビキビ走ると言われました。
エンジンの排気量が５００ｃｃも小さい車にすぐ置いて行かれるとか、そんなに走行性能が良くないのでしょうか？
正直、カローラのほうが快適な走行が可能と言われてショックを受けています。
やっぱり、使いやすさと走行性能を両立させたミニバンを格安で求めるのは難しいのでしょうか？
中古で大体２００万前後で考えてます。
あまり裕福では無い家庭なのでそれ以上のクラスのミニバンは今のところ考えていないです。
宜しくお願いします。

書込番号：21646291

[Wanderin' Destiny]

それは、人の感じ方の違いだと思いますよ。
まぁ、ミニバンに軽快感を求めちゃ駄目ですね。

軽快感を求めるなら、日産･ラフェスタはいかがですか？
あれは速かったですよ。キビキビ走りました。
不人気なので、安いですよ。

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[茶風呂Jr.]

500cc多くても、グレードによっては500kg程度重くなってしまいますからねぇ。

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[9801UV]

4年ほど前に自転車積載のためレンタカーで借りました。普通にキビキビ走りましたよ。

何をもってキビキビと言うのか難しいところですけどね。少なくとも現在のカローラよりは印象良かったです。

書込番号：21646340

[スーパーアルテッツァ]

亮太くんさん

10年前の1.5Lのカローラアクシオは車重1130kgで出力は110PSでしたから、現行型カローラアクシオと殆ど同じようなスペックです。

これに対してプレマシーは車重1500kgで153PSです。

これならパワーウェイトレシオは下記のようになります。

・カローラアクシオ：10.3kg/PS

・プレマシー：9.8kg/PS

つまり、プレマシーの方がパワーウェイトレシオは優れていますから、加速もプレマシーの方が良い事が予想されます。

又、この車重のプレマシーが走らないのなら、今発売されている同じ排気量で車重がプレマシーよりも重たいハイルーフミニバンのヴォクシーやセレナは更に走らない事になります。

プレマシーで加速以上に良さが体感出来るのが乗り味の違いで、プレマシーとカローラの両車を試乗すればプレマシーの方がワンクラス上の車である事が分かるでしょう。

以上のようにミニバンに走りを求めながら安価にという事なら、プレマシーは良い選択だと思いますよ。

書込番号：21646350

[クマウラ-サード]

単純に車両の重さと、飛び出し防止の為停止状態からは
まずのっそりと動き出すセッティングによってゼロダッシュは鈍いです。
街中では昔のカローラのほうが軽快であることは確かかと。
（さらに言えばカローラより軽ターボの方が上、つまり軽さ命。）

ただ、例えば高速での追い越しといったシーンでは
レッドまで一気に吹けるエンジンのおかげもあって、なかなかの加速を見せます。
そういったシーンではトヨタの4気筒2000�tセダン以上です。

そういった違いです。

書込番号：21646378

[kmfs8824]

これは感じ方次第ですね。
同僚さんもミニバン＝遅いという先入観があるようで、たぶんどのミニバンに乗っても遅い！と感じるんじゃないでしょうかね。

プレマシーのOEMのラフェスタHSに同僚が今も乗ってます。
はっきり言って速いですよ。
1.5リッターの車とは明らかに質が違います。
プレマシー良い選択だと私は思います。

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[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞亮太くんさん
そもそも、カローラはミニバンじゃありませんから、ご家族持ちの方の使い勝手はプレマシーと比較になりません。

そもそも、ジャンルの違う車を比較対象にすること自体ナンセンスでは？

書込番号：21646416

[JTB48]

＞会社の同僚から聞いた話ですが、この車種だと１０年前のカローラのほうがキビキビ走ると言われました。

会社の同僚がどの程度目利きが分かりませんがまずはご自身で試乗してみて判断を下すのが賢明だと思いますよ。重量があるから加速が鈍いではあまりにもステレオタイプな回答です。軽くて容積の小さいクルマは実際の速度より速く感じ、重くて図体のデカいクルマは逆に感じる傾向が強いです。

もっともミニバンにスポーツカーの性能を求めるのは酷ですけど通常の走行でしたら現代のクルマは10年前のクルマには引けを取りません。

蛇足ですけど文面から察すると同僚はあまり裕福ではない（とご自身で仰ってる）貴殿がクルマを買い替えるのが面白くないのでしょう。中古車でしたら、なおさら試乗して不具合のないことの確認をお勧めします。

書込番号：21646467

[サベージ・フューリー]

セッティングの違いです。

トヨタの小型車は昔からですが出足が鋭くなるようにセッティングされています。
ただし出足だけで中間加速は鈍くアクセルをベタ踏みしても全然加速しません。
マツダの車は基本的にアクセル操作に忠実に加速するように仕付けてありますのでトヨタのような過剰な出足でないぶんもっさり遅く感じてしまうのでしょう。
実際には当然カローラよりプレマシーのほうが速いですよ。

プレマシーはとても良いローハイトミニバンですので程度の良い車体に出会えると良いですね。

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[亮太くん]

皆さん、大変貴重なご意見、アドバイス、情報などありがとうございました。
大変参考になりました！
もう生産が終了してしまったため、あとは中古市場のみとなってしまいましたが、個人的にはまだまだ熱い車だと実感しております。
マツダ車っていいですね。
ＢＯＯＭ！ＢＯＯＭ！ＢＯＯＭ！（笑）

書込番号：21646920

[ロム(^_^)]

私はストリーム2.0RSZに乗ってますが､加速は悪くないです。プレマシーも同じかと思います。カローラは大衆車なのでキビキビ？かはわかりませんが、乗り方次第なのかと思いますので気にする程でないと思います。

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[初代から…]

コンパクトセダンとミニバンでは、比較対象として成立していないような…。

ウチにはプレマシーの他にカローラの派生車種であるオーリスもあります。
交互に両者を乗ることになるわけですが、簡単に速度が出てしまう車はプレマシーです。
ギアやブレーキ等のセッティングもプレマシーの方がしっかりとしており優秀だと感じます。
坂道はさすがに車重の差でオーリスの方が軽快ですが。

まぁ、どちらもそれなりに踏んであげれば速く走れますけどね。

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