『初代の良さ』のクチコミ掲示板

[愁いの王]

独特のフォルムとカラーリングで初めて見た当初、印象深かったのを覚えています。
日本車は、無難なデザインに終始することが多くて、あまり期待していなかったので、
良くぞやったという思いです。ほかの投稿を見ると、否定的なものが多いですが、私は
そうは思いません。

書込番号：22228549

[餃子定食]

日産って過去にスポーツカー意外でグリルレスの車が一度も販売面で成功していないという事実をまだ理解していないと思います。

いい例が1990年に発売したインフィニティQ45なんてマイナーチェンジでグリルを付けてきましたから。

書込番号：22228788

[懐古セナプロ時代]

ホンマ、2代目は良く言えば無難なんだろうけど、悪く言えば実に詰まらんスタイル。

どこが電気自動車なの？って感じ。
特別感が無いよね。

書込番号：22228870　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

＞愁いの王さん
初期型乗りです。^_^
現役で生産販売中は、腰高で
フロントのデザインも膨らまして
本当に不細工なクルマだと
不満でしたが、どのクルマにも
似ていない点だけは、他車に埋没せずに
良いと購入当初から思ってました。
個人的には、リヤの縦型のテールランプと
ハッチバック、リヤバンパーの傾斜をつけた
デザインはフランス車ぽくて好きです。

現行型が普通になった（良く）おかげて
旧型の個性的なエクステリアデザインと
エポックメーキングなインパネは
5年後、10年後旧車となった頃に
2CVの様な変わり種なクルマとして
存在価値が出てくるかなと
楽しみにしてます。

バッテリーの交換は必要に
なるだろうけど。。。

書込番号：22229078　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルリリ]

私も同感です。旧型に６年乗っていますが、乗るほどに愛着を感じています。また、作った方々の意気込みも感じます。逆に新型は普通になることばかり考えているようでちょっと寂しいですね。メーターもアナログに変わったし。車の痛みが極めて少ないので、電池交換を考えています。電池交換で新車同様に戻るというのもＥＶならではですね。

書込番号：22230479

[わんこねこ]

初代リーフの「パワーメーター」がとても気に入っていました。〇で見やすくて、うまく作ってあるな〜と感心させられました。
車内にも、何気なく、「葉っぱ（leaf)」の形を取り入れた部分がいくつもあって、遊び心を感じました。
「60kwhリーフ」の発表がまもなくで、乗り換え予定（１０万キロを超えました）ですが、初代への愛着は強いです。
「初代２４ｋｗｈリーフ」ありがとう！！

書込番号：22238527

[みっくんタイヤ]

＞エルリリさん

旧型はダサいダサいと言われてますが、機能美と清潔感に溢れたよいデザインだと思います。
意気込みと言われましたが、確かに、初代の開発には莫大なエネルギーと情熱が注がれたはずで、デザイナーもまたそうだったでしょう。
たっぷり愛されて育った子供のようなと言うか、リーフの佇まいには健気さと柔和さが満ちているように思います。

対して新型は、グローバルな視点から一転して国内のユーザーに媚びた印象ですね。
新型のデザインに関して語るところは何一つありません。
バード面は進化したんでしょうが…

書込番号：22241787　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

初めて事を成し遂げた”初代”には、別格の響きがありますね。

目標台数と希望台数を勘違いした生産計画は兎も角、他社が実験や実証止まりのＥＶを見事量産化。
しかし他社は追従せず、日産の思惑とは異なる結果に。

ＥＶを世間に浸透させた事や充電インフラの整備、この功績は大きいですしＰＨＶにも兼用出来ますね。
太ったマーチや大魔神だと揶揄された外観デザインも、電気自動車を表現するには必要だのかもしれません。

書込番号：22241893

[尾張半兵衛]

＞愁いの王さん

前型ガマリーフ(失礼！)にお載りの皆さん！
２４型Ｘから４０型に乗り換えた者です。

色々なご意見が在るように今回のＦＭＣはＥＶ車らしさがなく成り
ごく普通のクルマのようなエクステリアに成ってしまいました。
前型ではずいぶん離れて居いても前からは勿論特に後ろ姿はハッキ
リとあっリーフだ！と分かるデザインでした。それほどに印象的で
した。
それとインテリアもメーター回りやチェンジノブもＥＶらしさ満載
でした。スタータースイッチをＯＮするとスタートメロディーが迎
えて呉れたりメーターも二段式で上段にはスピードメーターが下に
は航続距離やバッテリーセルの表示がバッテリーの温度計が左側に
共にきく見易いモノでした。アクセルを強く踏み込むと→o o o→〇
〇〇と右側一杯踊り上がって圧倒的なスタートダッシュにご満悦で
した。

其れが、４０型ではスタータースイッチを押してもプチュンと云う
だけの無愛想さ! メーター回りもあれこれ付いては居るのですが小
さく見にくいし知りたい表示に行きつくのにも手間どります。
　　　　　　　　
皆さんもご指摘のようにメーター回りを依り大きく見易い表示にし
ていかにもＥＶ車らしさが欲しかったと思います。後ろ姿もガマリ
ーフのように目立つほうが良かったのではと思います。

只一つ充電装置の回りは４０型は少しスマートに成ったかなと思い
ます。　あっ! それに遮音性もずいぶん良く成りました。

ＶＷビートルのようにずっーと経ってから思い出したように再発売
しては！？と思えるのですが- - - - -勿論バッテリーやモーター遮音等　
の方は最新のモノにして欲しいのは云うまでも有りません！が、、、

以上　思いついたまゝに述べて見ました。


最後までお付き合い有り難うございました。
　

書込番号：22248340

[みっくんタイヤ]

＞餃子定食さん

グリルって空気の取入れ口でしょ？そんなものEVには必要ないんです。空気抵抗の面でもグリルレスの方が有利でしょう。
そんなものをあえてくっつけたのはなぜでしょう。
グリルが付いてるから買う客もなんなんでしょう。

日本人て、ほんとにセンスが悪い。

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[新型セレナ乗ってます]

＞みっくんタイヤさん
たぶんインバーター等の冷却もしないといけないので、グリルは必要と思いますけどね？確かにエンジン駆動みたいなグリルは 必要ないですが！

書込番号：22252374　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルリリ]

＞みっくんタイヤさん

さらに、エアコン用にラジエターは必須です。リーフでもラジエターと電動ファン２個付いていますよ。

書込番号：22253783

[みっくんタイヤ]

＞新型セレナ乗ってますさん

返信ありがとうございます。
新型のグリルは明らかにダミーですよね。またバンパー下部のダクトからの空気量で十分だから、旧型はあのデザインだったんでしょう。
普通に見せかけようとする＝保守的な層に媚びようとする態度があまりに露骨で、新型のデザインは本当に残念です。
リーフに限らず、あのダサいＶ字グリル、いい加減やめませんか？日産さん…

書込番号：22256744　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっくんタイヤ]

＞エルリリさん

返信ありがとうございます。
上に書いた通り、それもある程度のエアダクトでまかなえませんか？
真ん中にグリルがでんとあぐらをかいているデザインそのものが、もう古いと思います。

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[渡部 陽祥]

みんなボロクソ言っていたのに。
おかしいねえ。

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