コペン 2002年モデル
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コペン ローブの新車
新車価格: 157〜208 万円 2002年6月1日発売〜2012年8月販売終了
中古車価格: 14〜250 万円 (701物件) コペン 2002年モデルの中古車を見る
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自動車 > ダイハツ > コペン 2002年モデル
初期ロットのコペン購入予約しました。走行距離は、五万キロ未満。ボディの錆浮き等も無かったのですが、肝心のアクティブトップが開かない。
ダイハツ認定中古車なので、そこは当然修理のお約束で契約しました。
自前で直したら25万円掛るとのことでした。納車前で良かったです。
さて、本題ですが、ツインカムターボ4気筒と現代軽四輪車には見当たらないエンジンなので、過激にならない程度にドライビングを楽しみたいと思い、ECUの交換、書換を目論んでます。
初期ロットなのでDスポーツさんの物は、既に廃番。
そこでハーフウエイさんかパルスポーツさんの物が良いかと思ってますが、検索方法が悪いのか情報が極めて少ないです。
畏れ入りますが、どんなことでも良いのでご教示お願いします。
それにしても、カセットテープのオーディオが装着されている車を今現在目撃するなんて、少なからず驚きました。
希少価値なので、最新のナビは我慢して、そのままにしようかな。
納車前のこの時期は、妄想が膨らんで楽しいです。
書込番号:25514819 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>名無しのポンポコリンさん
パルスポーツさんのECUのページです。
https://www.palsports.co.jp/item.php?blogid=3&tag=44
私は、2004年式コペンにDスポーツのECUをつけてます。
5年の補償期間が終わった後、ECUを交換して15年目。全く問題無く走ってます。
信頼性という点で見れば、ダイハツとの関連が強いDスポーツをお勧めしたいところです。
廃盤なら仕方ないかもしれませんが、ヤフオクなど探れば、出品されているかも…。
年式は記載されてませんが、それなりにボディは兄弟はおちてる、やれていると思います。そこで
「モーションコントロールビーム」はお勧めです。
フロント周りがしっかりするためでしょうか、高速道路を走る際の安定感が全く違います。
価格に見合う効果が、誰にも感じられると思います。
さらに、「テイクオフ」さんの「マジックタンク」もお勧めできます。(若干ですがブーストアップもできるし…)
言うまでもなく、ブーストを上げるならブースト計は必要です。
書込番号:25514854 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
連投失礼します。
先のレスで「兄弟」は「強度」のタイプミスです。
それとMCBの写真をアップし損なったので。
書込番号:25514865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
torokond2001さん
早速のお返事ありがとうございます。
こちらのクチコミも数ヶ月投稿がなかったようですので、駄目もとで書き込みしました。
レスポンスが良くて嬉しいです。
さて、DスポーツさんのECU羨ましいです。やっぱりノーマルとは大分違うのでしょうね。まだ納車前なので、まずは春先までは、ノーマルで様子を見てその後にパルスポーツさんの奴を検討してみます。
モーションコントロールビームも気になりますし、オーバーヘッドクロスバーも気になります。
少しずつゆっくりとカスタムしていきます。
コペンは、オフ会・ミーティングも盛んなようですので、愉しみで一杯です。
今後とも宜しくお願いします。
その前にコペンよ、壊れないでね。
書込番号:25515038 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご芳名のスペル間違えました。
スミマセンm(_ _)m
書込番号:25515043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd0887b57bb2f40bafbfd4fa63ce39fb7e7bbf65
コペン事故
気をつけて
書込番号:25515550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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