『ギアチェンジ』のクチコミ掲示板

[maxぎゅん]

120Sパケ 17年式 90000kmに乗っているのですが、数ヶ月前から車がおかしいです。ディーラーの人(同じマークX乗り)のを乗らせていただき、やっぱり自分のと明らかに違う感じがしました。
しかしディーラーの人に自分の車を乗ってもらった結果、体感できないとの事でした。
友達に運転させてみたところ友達ははっきり気づいていたのですが…
症状は、
1.低速時のギアチェンジがスムーズにいかず引っ張るだけで加速はいまいち。
2.低速時、発進時アクセル踏んでから1テンポ遅れて加速する感じ
3.2に共通してる事ですが、低速時に一瞬空ぶかしをしてから加速する感じ

ディーラーにはコンピュータの初期化をしてもらったが、解消されず。ディーラーからはミッションが悪かった場合40万ほど修理費がかかるとのことで、その場合は修理を諦めるつもりです。
なにか他の原因、もしくは添加剤などで変わる可能性があるかなど知識をください。
長文失礼しました。

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[マイペェジ]

走行距離からいってミッションがお疲れのようです。
ただ交換費用が高いからといって放置は余り賛成出来ません。

どうしてもというなら、リビルドミッションを検討されてはいかがでしょうか？
http://www.mizunoo.co.jp/SHOP/RB2.html

書込番号：14773168

[maxぎゅん]

回答ありがとうございます。
中古といってもミッションの交換は高額になるため最終手段と考えてます。
自分もまずミッションを疑いましたがディーラーにいった時変えたところで治るかは分からないと言われました。
無駄な出費になるのは避けたいところです。それに、9万kmでミッションを変えなきゃいけないような車というのも納得できない部分があるのでまずは小さい可能性から試してみようと考えてます。
もし、アドバイスがあればお願いします。

書込番号：14773301　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ATFの劣化ということはありませんか？

書込番号：14773351

[あさりせんべい]

過去スレです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110481/SortID=12401505/

すーぱーりょうでらっくすさんのレスが参考になると思いますよ。

この車のオーナーではありませんが、母親の車が2か月前の車検でディーラーからATFの交換を指摘され、
走行距離12万キロの車にATF交換は怖かったのですが、いざ交換してみると変速ショックがかなり減り、
加速がスムーズになったのは明らかに体感できました。

自分も70系〜100系までのマーク�Uは乗っていたのですが、9万キロでAT不調は納得いきませんよね。

書込番号：14773835

[毛利2006]

本当に9万キロなのか?
その辺もきになるところです

書込番号：14775238

[totonSS]

御紹介のリンク先記事、

>４０ｋｍ/hくらいから交差点を曲がり１５〜２０ｋｍ/hに落として、再加速するときにエンジン回転だけが「ふーん」と２，０００ｒｐｍくらいまであがり、その後ＡＴが「いっけね！」と思って2速あたり（？）につなぎに行くような動作します

うちの120系（５万キロ）でも発現します。オイルは６か月の点検ごとに換えてるのですが。中古購入ですが、前ユーザーはかなり丁寧に乗っていたようなので、扱いが雑ということもなさそうです。不具合というか、単なるクセかと思って点検・車検時に注文を付けたこともないのですが、試しに聞いてみた方がいいかな。

書込番号：14870091

[お世話様です]

ランクル120は、エンジンにヒビが入るという不具合があります。
15年くらい前に所有していたのですが、運転中いきなり力が入らなくなるっていうか抜けるような症状。
当時は無茶な運転をしていたので自業自得だと思い50万かけて自費で修理しました。

最近、ネットでたまたま120特有の不具合だった事を知り、トヨタには呆れました。
でも、いま150購入検討中。
2.7を買うつもりで試乗したら余りにも非力でがっかり。

書込番号：15160387