『ショックアブソーバー』のクチコミ掲示板

[norimochi7]

フィット(dba-ge6)の凸凹道でのゴンッという突き上げ感が気になります。
後部座席の乗り心地を改善したいと思っています。
ショックアブソーバーというものがあるみたいですがこれを交換すれば多少は乗り心地は改善するのでしょうか？
何か交換すれば良いオススメのパーツなどありますか？

書込番号：23071741　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞norimochi7さん
走行距離が10万キロ程度になっていれば、ショックアブソーバーがかなりへたっている事が考えられる為、ショックアブソーバーを交換する事により、乗り心地が改善する可能性が高いと思います。
交換される場合は、純正ショックアブソーバーをお勧めします。
交換される場合は、事前にショックアブソーバーがへ立っている事をディーラーなどで確認される事をお勧めします。

書込番号：23071755

[norimochi7]

ありがとうございます。
7万キロ弱の走行です。
確かにヘタっているか確認してからになりますね。
できれば安く済ませたいので自分で部品を買って工賃安めの店に持ち込み修理したいのですがどうなんでしょうか？

書込番号：23071807　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞norimochi7さん
>できれば安く済ませたいので自分で部品を買って工賃安めの店に持ち込み修理したいのですがどうなんでしょうか？
それでは、「工賃安めの店」を探して相談されて見てはいかがでしょうか。

書込番号：23071824

[anptop2000]

その型のフィットは、
元々ファミリーカーにそぐわず、足が硬いです。
そういう車だと思うけど。
GP1では5万kmほど乗りました。

書込番号：23071852　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「ネオチューン」で検索して、地元の近くに施工店があれば試してもいいかもね？

効果が体感できるかは人それぞれ。

書込番号：23071887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

とりあえず応急措置として、タイヤの空気圧を少し下げてみればいいですよ。

書込番号：23071920

[norimochi7]

皆さまありがとうございます。
いろいろ方法があるのですね。
勉強になりました。
ショックアブソーバーはヤフオクなどの中古を買っても大丈夫なのでしょうか？

書込番号：23071999　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞norimochi7さん
>ショックアブソーバーはヤフオクなどの中古を買っても大丈夫なのでしょうか？
へたってしまったものが売られている可能性があるので、やめたほうが良いと思いますよ。

尚、乗り心地が悪くなったのはショックアブソーバーのせいかどうかを先に見極めたほうが良いと思うのですが、
>フィット(dba-ge6)の凸凹道でのゴンッという突き上げ感が気になります。
というのは以前と比べて本当に明らかに突き上げ感が増してきたのですか。
因みに、フィットはそんなに乗り心地が良い車ではないという事と、走行距離がまだ7万キロという事を考えると、ショックアブソーバーはまだ大丈夫であるという可能性も有るので、運転の仕方で対処するという方法が一番かもしれないですよ。

書込番号：23072025

[kmfs8824]

コンパクトカーのリアの突き上げ(とくにFF車)をアブソーバーで改善するのは難しいです。

タイヤが15インチなら175/70R14へインチダウンさせ、空気圧を気持ち下げて衝撃をタイヤで吸収させてやるぐらいですかね。

尚、GE6が14インチ仕様なら13インチへのインチダウンは不可です。

＞ショックアブソーバーはヤフオクなどの中古を買っても大丈夫なのでしょうか？

ショックアブソーバーのような消耗部品を中古で買うのは避けた方がいいですよ。

書込番号：23072027　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

とりあえずリアのショックをKYBのSRに交換するのが良いと思います。

ヤフーショピングで「KYB　nsf1108」で検索すると出てきます。

リアの左右で13000円程度ですから。

リアのショック交換なんて自分でやっても30分程度で出来ますから（超簡単）

書込番号：23072144

[梶原]

＞norimochi7さん

ホンダのフィットのホームページのオプションパーツとして紹介されているスポーツサスペンションというのがもしまだ買えるなら，それに交換なさると多少の効果が期待できると思います。

初代フィットで6万キロくらい走ったところでそれに変えました。スポーツといっても，ホンダのホームページで紹介されているのは雰囲気重視で，乗り心地は悪くなかったです。ただ，もう買えないかもしれません。私の場合は4本で6万円くらいだったと思います。20年近く前のことかもしれないので値段は高くなっていると思いますが，まずはまだ買えるかどうかお調べになってみてはいかがでしょうか？

書込番号：23072212

[北に住んでいます]

＞自分で部品を買って工賃安めの店に持ち込み修理したいのですがどうなんでしょうか？

何かトラブルがあっても製品のせいにして対応して貰えない可能性も考えられます

自分のDIYで出来ないなら、ショック系は購入した所で交換がベスト。

書込番号：23072235　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

norimochi7さん

同形式のフィットに家族が乗っています。

このフィットはタナベの車高調が装着されており、乗り心地はノーマルの足回りよりも確実に硬くなっています。

又、タイヤサイズは純正が175/65R14ですが、今は2インチUPで195/45R16というサイズのタイヤを装着しています。

インチアップしたフィットには、コンフォート系タイヤのLE MANS Vを履かせています。

このコンフォート系タイヤのLE MANS Vは柔らかくて乗り心地が良いのです。

norimochi7さんのフィットのタイヤサイズは175/65R14だと思いますが、このLE MANS Vを履かせる事で乗り心地の良化を体感出来るのではと考えています。

という事でタイヤ交換により乗り心地の改善を目指してみるのも一つの方法です。

下記がフィットの純正タイヤサイズである175/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

この価格コムで検索したタイヤの中なら、やはり下記のLE MANS Vへの履き替えがお勧めです。

https://kakaku.com/item/K0000930357/

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

あとはプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIという選択もありますが、価格が高めです。

参考までに下記はLE MANS VとREGNO GR-XIIの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930357_K0001122204&pd_ctg=7040

ただし、既にnorimochi7さんのフィットに乗り心地等が良いコンフォート系のタイヤを履かせているのなら、LE MANS Vへ履き替えても大きな乗り心地の良化は期待薄かもしれませんね。

書込番号：23072272

[麻呂犬]

オバーホール出来る物でオーバーホール前提なら中古も有りですがそれ以外はやめましょう。

書込番号：23072294　スマートフォンサイトからの書き込み

[YOUはカンクネン？]

＞norimochi7さん

ショックアブソーバーじゃ解決しないかも

ノーマル車だったら
高気圧かタイヤ銘柄、インチダウン
の方が効果有りそうな気がします

最近の車は普通の使用の車も
過大な大径化が原因で元々あまり乗り心地が良くない車も有ります

書込番号：23072295

[梶原]

確かに。ショックアブソーバーだけでは解決しないかも知れません。今の場合は2007年モデルということですから製造から10年経っていると考えて良いと思いますが，足回りのゴム部品やエンジンマウントなど一式の交換でないと効果が確認できない可能性があります。

私は7年目を目安にやるのですが，その理由は，ここで新車時に戻せばあと7年，15年目の車検で買い換えるのにちょうど良いからです。実際に15年乗った車は1台しかないので絵に描いた餅計画ではありますが，フィットの場合は，初期型ですが，6万キロくらい走ったところで先に書いたスポーツサスペンションに変えました。乗り心地はすでに書きましたが，車高がほんの少し下がって，明らかにカッコ良かったです。初代フィットは爆発的に売れて至る所フィットだらけだったので，他のとはちょっとだけ違うというのは結構満足感がありました。

しかし，norimochi7さんの場合には，今から足回りに手を入れるというのはもったいないかも知れません。後何年おのりになるかを考え，それほど長くないならそのままおのりになるのが良いと思います。タイヤも，交換すれば3年は持つと思いますので，最低車検1回は通すおつもりでないともったいないと思います。

書込番号：23072328

[JTB48]

ショックアブソーバーだけでは解決しないと思いますよ。元々このクラスの後席は快適性は二の次だしユーザー柄かサスペンションも固めに設定されています。10年以上経っていると言う事なら各部のリフレッシュが必要だしその他経費も考えると乗り換えたほうが早いかもしれませんよ。

因みにショックアブソーバーとは↓
http://www.kybclub.com/shockabsorber/about.html

書込番号：23072370

[梶原]

フィットの場合サスが硬いのは，荷物をたくさん積めるというのもありますよね。ビックルするほど積めますが，後ろがかなり下がります。普段あまり荷物を積まないなら，常時後ろにブロックでも積んでおくと挙動は安定すると思います。燃費がちょっとだけ悪くなると思いますが簡単に試せるので何か載せてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23072504

[きぃさんぽ]

＞凸凹道でのゴンッという突き上げ感が気になります。
FFですし、フィットに限った事じゃなくて小型コンパクトクラスの後席の乗り心地は概してそのような傾向が強いです。
対策としては、他の回答者さんの方々おっしゃるように、タイヤのインチダウン＆扁平率の高いタイヤに履き替えて、流れを乱さない程度に走行スピードを抑え目にすることで改善できるかもしれません。

もっとも、どうしても交換したいということを否定するものではありません。

書込番号：23072537

[梶原]

＞きぃさんぽさん

扁平率は「低い」ではないですかね？　でも数値は大きくなりますかね。　インチダウンもお金がかかりますし，なにもしないのが良いとは思いますが．．．　許容範囲内で空気圧でも下げてみますか？　でもこれから寒くなるので最初から下げておくのも気持ちが悪いですね。

書込番号：23072552

[伊予のDOLPHIN]

＞norimochi7さん

我が家にも同型のフィット（廉価グレード）を嫁が乗っています。

新車時より後席は、お世辞にも乗り心地が良いとは言えない車ですので、ショック交換での過度な期待は禁物です。

それよりも、タイヤ交換で乗り心地が大きく変わる車ですので、現在履かれているタイヤが３〜４年程度、もしくはそれ以上経過しているようでしたら、乗り心地の悪さを助長している状態ですので、思い切ってコンフォート系のタイヤに交換しては如何でしょうか？

１４インチ車ならタイヤも比較的安価ですので、思い切ってプレミアムコンフォートタイヤ狙いでも良いと思います。

現在、乗り心地の良いコンフォート系タイヤを装着済でしたら、「ＧＥ６」の乗り心地は、こんなもんだと諦めるしかありません。

ちなみに、荷室に灯油を２缶とか、３０ｋｇぐらいの米を運搬中、後席の跳ねるような挙動が少し減り、少しだけ重厚な乗り心地となります・・・。

書込番号：23072847

[横道坊主]

つうか、乗り心地の評価基準なんて人それぞれ。
安易にショック交換して「前より突き上げが酷くなった」つうのもある。

書込番号：23072950　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

乗り心地を語る車、価格帯の車ではないと思いますよ

価格帯は軽四ですからね

何か変えるなら車をワンランクかツーランク上げて買い替える事ですね

この車に乗り心地なんて求める方が間違ってると思います

部品交換しても乗り心地がよくなる保証もありません

無駄にお金使うより車の買い替えの方がいいとおもいますね

書込番号：23073062

[トランスマニア]

norimochi7さん

乗り心地と走行性能の改善！

コスパ的に一番のオススメは、テインのストリートアドバンスZです。予算可能ならアクティブプロも一緒にオススメします。
https://www.tein.co.jp/products/street_advance_basis_z.html

他に、タイヤをルマン5に変更するのも良いと思います。

世界最高レベルの乗り心地や走行性能に拘るなら、オーリンズサスペンション辺りになると思いますが、数十万円の予算が必になります。

※カヤバは個人的にオススメ出来ません。あと、中古のショックアブソーバーは、オーバーホール出来ないタイプはオススメ出来ません。

書込番号：23073291　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車検で代車の古い年式フィットを借りたとき、ショックがダメみたいで、揺れが収まらなくてゆらゆら揺れてました。

バネ（スプリング）のイニシャルを下げる、リアの空気圧を下げる。

スプリングを交換するには、スプリングコンプレッサーが必要です（バネを短くする専用工具ですが手動はしんどいです）

書込番号：23073704

[T-MAX400]

もう乗り換え時期じゃない？
いっそのこと、新車に変えたら？
私ならそうする。

書込番号：23074849

[たっぴょん]

フィットは代車で乗ったり営業車に同乗したことがありますが、他の方も言われているように、元のクルマの特性によるところが大きいと感じます。

よほどクルマに入れ込んでいるか、この先修理しながら長く乗るのでなければ、かける費用は抑えてどこかで乗り換えを考えるのが良いと思います。

１）タイヤの空気圧を調整
　クルマに貼ってある基準の空気圧は定員４名基準になっていることもあるので、２名ｏｒ１名乗車で荷物もお買い物程度なら、１割くらい下げても大丈夫です。タイヤが温まっている状態で基準圧にするのが基本です。冷えていると圧が低くでるので注意。
　２名乗車か、後部座席が体重の軽いお子さんなら、リアの圧は下げられると思います。

２）タイヤを交換する
　今のタイヤがそろそろ交換時期にさしかかっていて、まだ長くお乗りになるのであれば、新品タイヤにするだけでも乗り心地は良くなりますが、ついでに銘柄をコンフォートにふったタイヤにするのも手です。
　あまりお金をかけたくなくて置き場所があるのなら、中古で程度のよいコンフォートタイヤを履いたホイールセットに付け替えるのもありです。よくなかったらフリマで売りさばけば、送料分くらいの損失で済みます。
　タイヤの扁平率を変えるのもいいですが、走行性能に影響する部分なので、メーカ推奨の範囲での変更になります。

距離を走ってくると、タイヤを換えてすぐにどこか大物部品が故障して乗り換えるという可能性もでてくるので、自分ならタイヤの空気圧を調整してだめなら我慢して乗り換えを検討すると思います。

ショックを換えるなら、新品は基本として、純正はコストダウンされてる部品なので選ばず、コンフォート系のものを選びます。ただアッパーマウントとか、ブッシュなども同時にへたっているので、まとめて換えると結構かかりますよ。

書込番号：23075604

[norimochi7]

皆さまありがとうございました。
いろいろ勉強になりました。
ショックの交換は慎重に考えた方が良さそうですね。
タイヤの空気圧の調整や運転の仕方で改善したいと思います。
また何かあればご報告させていただきます。

書込番号：23081705　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimochi7]

その後後部座席に3人乗せる機会があったのですがその時は不快な揺れが抑えられていました。
トランクに重いものを乗せて走ると良いのかもと思いました。

書込番号：23091592　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞norimochi7さん

トランクに人3人分の重さの荷物というのは現実的でないと思いますが，前に書いたようにブロックや，園芸店などで売っている芝の目土，大きい袋2つを，後部座席の足元にそれぞれ1つ，左右で2個というくらいでお試しになってみてはいかがかと思います。（後ろと書いたのはトランクという意味ではなかったです。後輪よりは内側のほうが運動性能への影響が小さいです。フィットのトランクは後輪の上かもしれませんが，まずは足元ですかね。）

ガソリンが半分を切ったら早めに満タン，というのも効果があるかもしれません。

書込番号：23092082