『スイスポなんですが・・・売れていないのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[ぽぽぽ-]

楽しく乗らせて貰っていますが、街中で１台も見かけません(;_:)

某雑誌にも「それほど売れているモデルではないので・・・」などと書かれておりますが。

見かけたら、「おっす！」位の合図はしたいのですが、、、、寂しい限りです。

購入したディーラー先で聞けば、「納車までの時間が掛り過ぎて、苦情が多い。８６も発売されるし、そちらに客が流れて行ってるのかも」との話でした。
その方は本社との繋がりのある方なので、情報は間違いないと思うのです。

かなりユーザーを待たせてしまった関係もあるのでしょうか・・・・。
納期については致し方ないと思うのですが・・・・。

どう思われますか？

書込番号：14288619

[みなみだよ]

スイフト＋スイフトスポーツの台数が
fit＋FITHVの5分の1の台数ですからねぇ。

その中のスポーツだけで見るともっと厳しいんじゃないでしょうか。

86とは価格差が￥1,000,000あるので
そこまで競合はしないと思うんですが。

書込番号：14288709

[ぽぽぽ-]

みなみだよさん　返信ありがとうございます。

こう言っては本当にオーバーな話なのですが、凄く良く出来た車なので、「その手のユーザー」にはウケて、街のあちこちに見かけられる光景を、、、勝手に予測していました。


プリウスの如く・・・・（オーバーすぎ）。

書込番号：14288787

[すーぱーりょうでらっくす]

スズキは、軽自動車に力を入れおり、登録車は二の次です。
はやく言うと国内では売る気がないのだと思いますよ。

書込番号：14288836

[みなみだよ]

＞スズキは、軽自動車に力を入れおり、登録車は二の次です。

スズキは
2006年（2007年という説もある）に軽ナンバーワンの座をダイハツに明け渡しており
（それまでずっとナンバーワンでした）
何が何でも軽自動車を大事にしよう、というスタンスからは遠ざかりつつあるように思います。
そういう意味では、スイフトやソリオあたりに力を入れてきているのかなと、個人的には思っています。

書込番号：14288880

[当たり前田のおせんべい]

旧型のスイスポは、特に黄色をよく見掛けますよね。

直に現行スイスポも出回ってくるんじゃないですか？

書込番号：14288933

[スーパーアルテッツァ]

ぽぽぽ-さん

スイスポは価格が高く、そんなに売れる車ではありません。

同じような価格帯のフィットRSも売れていません。

スイスポのようなスポーティーな車は、他の車種でも売れていません。

今はスポーティーな車が売れない時代なのでしょう。

書込番号：14288936

[ぽぽぽ-]

＞すーぱーりょうでらっくすさん 返信ありがとうございます。

売る気が無い、、というのは、ちとオーバーでは(';')
カーオブザイヤーに選ばれたスイフトは、今後様々な（HVなど）バージョンの登録車が登場しますし、ソリオも人気があるそうです。
パレットは不人気だそうですが・・・。

＞みなみだよさん　返信ありがとうございます。

同感です。
「ダイハツが出せば、スズキも出す」的な感じになってますね（ミライース・アルトエコ、の件です）
ダイハツは登録車のイメージがありませんしね、これからはハイブリッドに移行しつつある昨今、スズキも「軽だけではない」部分を大事にするのでしょうね。

書込番号：14288957

[羅麺二郎]

そうですか私ならむしろ大歓迎ですけど。

私基本的に人と同じだと嫌なので、
遭遇したらラッキーくらいがちょうどいいと思います。

書込番号：14288991

[ぽぽぽ-]

＞当たり前田のおせんべいさん　返信ありがとうございます。

そうですね、チャンピオンシップイエロー（・・・でしたっけ？）は良く見かけますね。
早く現行もお目に掛りたいものです。

＞スーパーアルテッツァさん　返信ありがとうございます。

そうでしょうか。

うーん・・・そうかもしれませんね。ハイオク仕様ですし。時代は「ハイブリッド」ですし。

ただ。
テンロクでこの装備。価格はむしろ、「安い」と思っています。
一部のマニア向けの車ですね。
よくＲＳと比較される方が多いのですが、比較するならばコルトラリーアートかと。。。
ＲＳは、初期型？！から改良が加わる毎に、どんどん悪くなっていった感があります。
個人的な意見ですが。

書込番号：14289024

[JTB48]

ホットハッチ（死語？）が存在するだけでも良しとしましょう。もはや国産メーカーにスポーツカーを期待する気は無いですね。今はミニバンが全盛ですが、いつか皆さんも気付くと思いますよ。
そりゃ家族が7人8人いるならそうするしかないですけど。

書込番号：14289031

[カメカメポッポ]

スイフトは見かけている記憶があるけど、スイスポは見ないです。

販売当初から半年程度5000台〜1万程度コンスタントに売れていないと町にあふれる事は無いと思いますよ？

気がつけば、前後連ねて新旧Fitが5重連。　交差点で信号待ちすれば、横切る車は新旧プリウスばかり・・・。多いのも考え物？　私もFitですけど？？？

スズキは、軽の増税の動きに対応しているのか？　生き残りを考えれば、世界展開で小型車に力を入れているのでは？　ダイハツは、トヨタがいますから軽自動車に専念できます。

書込番号：14289067

[サントリーニ]

＞ スズキは、軽自動車に力を入れおり、登録車は二の次 です。 はやく言うと国内では売る気がないのだと思いますよ

スズキは軽だけに力をいるワケではないです。
これからの時代、軽だけでは生き残れないのはスズキが一番よく分かっているので、これからはスイフトなどグローバルで戦える車に力を入れてきます。
もちろん、軽の手抜きはしませんが。

書込番号：14289175　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀St]

色々クチコミを読んでいると納車まで何ヵ月も待たれている方が結構いらっしゃるので、
需要が多い割りに生産台数が少ないのではないでしょうか。
そういう意味ではむしろ、メーカーの想定を超えるほど人気があるんだと思います。
勝手な解釈ですが…。

書込番号：14289282　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

スズキのお膝元　静岡県西部に住んでいます。

確かに地元なのに新型スイスポは見かけませんね。
でもこれが普通ですよ。
先代の時も同じでしたから。

そのうちアリンコのように増えるでしょう。

書込番号：14289509

[CBA-CT9A]

東京（埼玉寄り）でちょくちょく見かけますよ。

色は一通り全て見かけましたね。

乗ってるのは皆おじ様ばかりでしたけどｗ

書込番号：14289674

[みなみだよ]

スイスポの実燃費ってどれくらいなんでしょう？

書込番号：14289694

[ツ゛ラQ]

スイスポ、今回は素直にいい車になったって思います。

ただ、やっぱり税金が１６００だと３９５００円になってしまう。
そうなると、普通の人なら下のグレードを求めてしまうし、更に維持費に拘れば結局は軽自動車になってしまう…


正直、２０００cc以下は２万円くらいの自動車税にしてくれた方が、明らかに売れますよ。
やっぱり７２００円の次がいきなり３４５００円じゃ、ってなります。

しかも、今の軽はデッカイ。


けど、国は税金を安くはしない。
高くはなるけどね。

結局、車は売れない。

負のスパイラルです。

書込番号：14290424

[ぽぽぽ-]

＞CBA-CT9Aさん

そうですねー。
今の若者は「スポーツカー」に興味を示さなくなってしまったのでしょうか。
新車でもスポーツカーは限定されてしまってますからね。

＞ツ゛ラQさん

確かに、、、、。「負のスパイラル」という言葉がその通りだと思います。
しかも、1.500�tの境目ってお財布に厳しいですよね。

書込番号：14292049

[ぽぽぽ-]

＞みなみだよさん

今、2.200キロ走りましたが、平均燃費は14.9と出ています。

ただ、1.000ｋまでは慣らし運転（エンジン回転数を極力3.000以上回さないで走りました）ので、しょっぱなからガンガン飛ばす人は当然、燃費は悪くなるでしょうね。

個人的には、「飛ばす」派ではないので、、、、燃費は良いと思ってます。
※時と場合による（笑）

書込番号：14292063

[ツ゛ラQ]

ぽぽぽーさん

実際、小型乗用車ベースのプラス１００ccの余裕っていう意味と、排気量と回転バランスの良さから行くと、４気筒エンジンは１６００・２０００・２４００ccというのが定番の数値ですよね＾＾

ですが、今は排気量云々回転バランス云々ってことよりも、やっぱり如何に広いか如何に燃費が良いかって話しかウケていないと思います。
そのせいか、ソリオは良く見かけます。

ただ、私は思うんですね。
いつも、燃費問題の回答にハイブリッド持ってきますけど…
そんなに驚くほどは、各車伸びていないなって。

ただでさえ乾燥する秋以降から真冬にエアコン入れたまま暖房使っていたり、使う側が勉強していないのに燃費なんか良くならんだろと。

リッター１５走ってくれたら、超低燃費ですよ＾＾
（わたしはレグナムＶＲ−４乗りですので＾＾；）

実際は、スイスポってすご〜く燃費がいいと思います。
でも、私はこの車を買うのにすご〜く悩みがあります。

実際、排気量では格下のコルトRと走った時に、最高速性能でやっぱりターボがあれば解釈は異なると思います。

コルトＲは１６３ｐｓのトルク２１キロ。ブーコン付ければ、好き放題に変化が可能。
ただ、重心は高めでありロールは若干ミニバンっぽい。

スイスポは、重心が低くてコーナリングは自然。
１６００ＮＡで１３６ｐｓトルク１６．３キロって、凄くハイパワーなエンジンだとは思うんですけどね＾＾；

中古になると、更に本体価格の差が無くなってきますのでどうなのかなあ？って思います。

ただ、すれ違わない優越感ってのもありだと思いますよ？
だからこそオフ会なんかは楽しいし＾＾


レグなんか、もうすれ違いもしませんからね＾＾；
ＶＲ−４は更に。

昨日も高速で、レガシィＴ/Ｗの現行モデルまでが挑んできますｗ
もう飛ばさないんだから、抜いてくれって思いますけどね＾＾；

書込番号：14292217

[ぽぽぽ-]

ツ゛ラQさん、こんにちは。

＞実際、小型乗用車ベースのプラス１００ccの余裕っていう意味と、排気量と回転バランスの良さから行くと、４気筒エンジンは１６００・２０００・２４００ccというのが定番の数値ですよね＾＾

・そうなんですよね、+100�tの排気量を得る事で、走りに余裕が出てきます。
まあ、税金は安くならないので、そこは考えドコロなのかもしれませんが、、、。
今の国に税金を払う、っていうのも、なんか嫌ですもんね（苦笑）


＞今は排気量云々回転バランス云々ってことよりも、やっぱり如何に広いか如何に燃費が良いかって話しかウケていないと思います。

・ここは私も思います。
多少の雑な？造りであっても、燃費が良ければそれでいい、みたいな風習が出来上がってしまってます。
まあ、某外車でレース感覚で大事故起こしている連中は、それはそれで迷惑ですが。
・・・・あ、関係ないですね。


＞ただ、私は思うんですね。
いつも、燃費問題の回答にハイブリッド持ってきますけど…
そんなに驚くほどは、各車伸びていないなって。
ただでさえ乾燥する秋以降から真冬にエアコン入れたまま暖房使っていたり、使う側が勉強していないのに燃費なんか良くならんだろと。

・ごもっともです！
「使う側」の工夫が為されていない為に、ＨＶに拘ってしまうと思いますよね。
工夫をしろ！と言いたいですよ、私も。
それに、、、車重の軽い車は基本的に軽でも普通車でも何でも、それなりの運転をすればきちんと燃費は良くなってます。
やたらに「10：15モード」で売り込むのもどうかと。

＞リッター１５走ってくれたら、超低燃費ですよ＾＾
（わたしはレグナムＶＲ−４乗りですので＾＾；）

・レグナムですかー、、、いいですねー。
過給機モデルですか？あ、それは2.5Ｌでしたっけ・・・？
フロントマスクが好きです。


スイスポは、ＮＡですが「踏めばダイレクトに伝わる走り」ってのは素晴らしいと思います。
でも、おっしゃる通り、「それ以上」ではありません。いずれスーチャーや、ボルトオンターボキット等々、発売されると思いますが、そうすれば一気に燃費が（＞＜）。
出費も嵩むし・・・。
あとは「腕」ですよね。足回りは元々しっかりしているので（←本当に素晴らしいです！）車高調等、アシは弄る必要はないかと。

ターボ車は「ＮＡ車よりイジレル楽しみ」はありますよね。
ラリーアートはドッカンターボ的な感じなのかなあ。うーん。。
ブーストが聞き始めたあの感じは何とも言えませんが、、、それこそ、「燃費はどうなんだろう？」になってしまうかと思います。


＞ただ、すれ違わない優越感ってのもありだと思いますよ？
だからこそオフ会なんかは楽しいし＾＾

・そうですね（笑）
マイナーな車なので、そういう優越感はアリだと思います。
でも、、、、寂しい（苦笑）


＞昨日も高速で、レガシィＴ/Ｗの現行モデルまでが挑んできますｗ
もう飛ばさないんだから、抜いてくれって思いますけどね＾＾；

・あらら・・・・。
そういう時はわざとスピードを落としてやればいいんです(笑）
スイスポも時々ありますよ。物珍しさ、、、ってのもあるかもしれませんが。
ＺＣ31に乗っている人とは友達になれますけどね（汗）

書込番号：14292353

[積水ハウチュ]

燃費について、2ちゃんねるの情報では燃費計と満タン法の燃費では全然違っていようです。
仮に満タン法を実燃費とした場合、燃費計ではプラス4〜5キロほど高い数値が出る傾向のようです。
2ちゃんねる情報なので、真意は不明ですが。

書込番号：14292546　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　なぜか私の住んでいる山口県の某市は、スイフトもスイスポもよく見ます。

　静岡県じゃあないのに何ででしょうね。

　新型のスイスポのMTの試乗車は乗りました。
　かなりFun to driveでした。
　まさかFFでここまでニヤリと出来る車があるとは思いませんでした。
　趣味性が案外高いのに、ある程度の実用性も犠牲にしていないところが素敵でした。
　価格もこういったタイプの車にしては手ごろな方ですし。

　ただ3ヶ月位納期はかかるみたいで、日本でもバックオーダーを抱えているとスズキの営業の方は言っていました。

書込番号：14292560

[ＲＥ７８７]

スズキは軽自動車より利益率の良い小型車のスイフトを販売したいのが現状です。

　しかしながら、スイフトを生産している生産ラインは、１本しかなく、その中で
スイフト、SX-4、スイスポ、Kizashiと４車種を生産しています。
生産は1直(日勤)だけですので限られて生産能力の中での配分とならざるを得ません。
スイスポは、当初計画で500台/月の計画でしたが予想外に受注好調でバックオーダーを
抱えてしまったため、1,000台/月まで生産計画を変更しました。
(また全てが国内向けではありません、海外向けも含んでいます)
これでバックオーダーはある程度解消されると思います。

　「プリウスのように街に溢れる」のコメントがありましたが、プリウスは20,000台/月
オーバーの販売車種です、対してスイスポは、1,000台/月そこそこプリウスの1/20程度
ですので街中で目立つのは難しいと思います。
スズキの車種でプリウス並に目立ったのは、絶好調時のワゴンRでしかありません。

　スイスポは「売りたくな」のではなく、当初の販売計画、生産能力より予想外の受注に
苦戦しているのが実体です。

書込番号：14294231

[みなみだよ]

15�q/Lですか・・・
スポーツタイプだからそんな感じなんでしょうね。
ありがとうございました。

メーターの表示数値ですよね。
満タン法だとどれくらいでしょうね。
別の意味で興味が出てきました。

書込番号：14295667

[CBA-CT9A]

大分前ですが、
２型スポＭＴで街乗り14〜15、
代車のスポＡＴで12〜13、
代車の素スイフトで16前後は出てましたね。

書込番号：14300127

[seabasslure]

新型スイスポ乗ってます。
納車から1ヶ月くらいたってますが
他の新型スイスポは2台しか見てないです。

スレ主さんと同じく人と同じは嫌なので
逆にこのくらいがちょうどいいです。

燃費ですが車の燃費計は高く表示されます。（17kmくらい）
実際にガソリンスタンドで給油時に計算すると実際14kmくらい。
まあカタログ値は14.8kmなんだから十分でしょ。
気にしてません。

書込番号：14301979

[ぽぽぽ-]

>積水ハウチュさん

そうかもしれませんね。
満タンにした場合、なかなか燃費計が降りてこないですし・・・。
仮に給油口ぎりぎりまで注いだ数値はもっと良いかもしれませんね。
・・・・そういうコトですよね（汗）


〉Dragosteaさん

山口県ではよく見かける・・・との事ですが、何故でしょうかね（笑）
今回のスイスポは完全に「スポーツ志向」でない部分がイイと思います。
実用性もありますし。
ただ、先代のスイスポより馬力等々のＵＰはあったものの、スパルタンさは物足りないかもしれませんよ。
納期、長いですね・・・。気長に待つしかないのでしょうね。


〉ＲＥ７８７さん

詳しい情報ありがとうございます。
いずれ、見かける事があるでしょうね。
少し楽しみです。


〉seabasslureさん

おお！買われましたか。
満足されているかと思います。
足回り、いいですよね。
燃費は「スポーツ」として区分けすれば、良い部類にあると思ってます。
ハイオクでも、走り方ひとつで燃費は良くなりますからね。
サーキットや峠ばかり走らない限りは（苦笑）

書込番号：14302135

[北に住んでます]

昨日新型スイスポを３台見かけました（全台黄色）
往路で二台 復路で一台（復路の車は往路で見た車の可能性もあり）

あの黄色なので遠くからでもスイスポと判りましたが他の色なら気付かなかった可能性もあります。

書込番号：14312930

[アバルト695SS]

86では無くBRZの方ですが、月産300台だそうです。
86と合わせても恐らく月800台ぐらいじゃなでしょうか？
スイスポに対して100万円の価格差、納期（今からだと9月以降だそうです）から、スイスポと競合する事は恐らく無いでしょう。

ちなみに購入者は、ほとんど中年以上の男性だそうです。
やはり実質の乗り出し価格が300万円以上と値段が高いので、若者には売れないとのことです。

スイスポなら無理すれば、若者にも買える値段設定なのが魅力ですね。

書込番号：14314158