『新型PHV プリウス プライム』のクチコミ掲示板

[GW12]

米国で発表されました。

＞EV走行距離は「60km」以上を実現
実走行はどれくらいの距離を走るのか楽しみですね。
期待するような走行距離は稼げませんが。

書込番号：19723603

[湯〜迷人]

アウトランダーがエアコンを使わないで50km程走りましたから同程度は走るでしょう。
やっと実用的なPHVになりましたね。

書込番号：19723677

[GW12]

早速のご返信おそれいります。
Z35 PHVはDラーのメカマンもあまりお勧めしていませんでしたから・・・
Z50系(55)のPHVは期待しても好いかもしれませんが
実走するまては、答えをだせませんね。
何れにしても11月以降に販売が開始されるようなので
来年には実車の走行が街中でみられると期待しています。

書込番号：19723697

[頭の固い人]

現行では差別化が出来ず苦戦したそうですが、
フロントデザインもインテリアデザインもこちらがデフォルトではないかと思える出来ですね。
ただ充電装置と電池の増加分を積み込むのにかなり苦心しているみたい。
プリウスαのPHV版を期待していたけどちょっと無理っぽい？

書込番号：19723724

[GW12]

>現行では差別化が出来ず苦戦したそうですが、
費用対効果はあまりよくないのでDラーメカも購入するときは
おすすめしなかったでね。
1チャージして距離を稼げないのでエンドユーザーには
敬遠される要因でしありません。

>プリウスαのPHV版
そこその距離を走れるのなら アクアやその他HV車でもありだと思います。
そこまでやるならいっそ電気自動車になったほうが効率がいいですね。
今後ゼロエミッション車が各社 出てきますのでPHV車は一つの
選択肢になります。

書込番号：19723741

[はっとりけむまき]

今回は４人乗りなんですね、選択肢から外れてしまうのでちと残念。HVとの価格差も気になります。

書込番号：19723811　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

PHV普及して欲しいからがんばってもらいたいのですが、どうなりますかね？

トヨタの思惑はまだまだHVを売りたいような気はしますが、アメリカでHVはエコカーでなくなってくると
そうは言ってられませんからね。

でも、アメリカでこのEV走行距離は短いような気がするし、ガソリンが安い中売れるかどうか・・・


日本ならEV走行距離は一般的には問題無い気がします。
ただ、車体価格次第ですがコスト的メリットを出せる人がどれだけいるのか。

プリウスのように商用使用も期待されるならいいですが、それだとEV走行距離は短いでしょうし。


普通に走らすだけでは、現状メリットは少なく感じるので、V2Hや太陽光発電等を利用した活用法を
もっと普及させなければむずかしいような。

恐らくプリウスPHVはあまり売れないと思いますが、現行の中古が値崩れすれば、意外とそこから
普及が進むなんて事があるかもしれませんね。


＞プリウスαのPHV版を期待していたけどちょっと無理っぽい？

私もプリウスαのPHVを出してもらいたいですが、プリウスαだけでもプリウスと比較してかなり高いのに
PHVになると絶対手が出ないでしょうね・・・

まずはアクアで少しでも安いPHVを出してもらい、次にシエンタあたりで出してもらいたい。

書込番号：19723997

[PC楽しむおやじ]

HV+100万くらいと予想？
ＥＶ加速で発電機もモーターになるてのがいい。
重量が１５０ｋアップ、長さ１００ｍｍアップは予想より大きい。

書込番号：19724013

[マナーク]

駆動モーターが2個に変身してEV最高速度135�`までカバーできるなど、
メカニズム的に大変面白いですね。
4人乗りにしたのは売れ過ぎて困らないようにってことでしょうかね(笑)

書込番号：19724633

[キンメダルマン]

＞4人乗りにしたのは売れ過ぎて困らないようにってことでしょうかね(笑)

５人以上乗れるタイプを後出し用に用意しているかもしれませんね。
プレミア感付けてお高くして・・・

書込番号：19724778

[PC楽しむおやじ]

ＨＶ＋５０万というなら買い、＋１００万ならくじけます。
５０プリ納期まであと2ヶ月、　キャンセル（可能）して待つか悩む。
今のが車検まで1年半以上ある。値段次第、迷う、困った！
どっちがいいか判断できません。

書込番号：19725530

[キンメダルマン]

＞PC楽しむおやじさん

完全に個人的な意見ですが、まだ数年はPHVの動向を見極めてから手を出すのがいいような気がします。


私は基本10ｋｍ走れば問題ないですし、急速充電もいりませんので、新型が売れて旧型の大幅な値崩れを
期待して待つとします。

トヨタの本気に期待したいですね・・・

書込番号：19730010

[りすお]

価格はアメリカで3万ドルらしいです。
ってことは日本だと３５０万円くらいですかね。現行が３２０万円だからそんなもんでしょう。

走行距離が気になりました。６０ｋｍって、アウトランダーとまったく同じですよね。なぜ？？？
電池を中途半端な量ではなくもっと積んでもよかったのにって思います。

書込番号：19730557

[未那]

日本でも、プリウスは文字小さくプライムの車名で出せばいいのに・・・もったいない。
個人的には、今回トヨタ頑張ったなという感じ。　でも１点勝負かいな？。
しかし・・・・なんか、やっぱり・・・・売れそうにないなぁ。　多分、内容的に結構販価上がるだろうし。

トランクにある充電池はやっぱり醜い状態(かなり床高く見える)なのね。

書込番号：19731378

[次世代スーパーハイビジョン]

庶民としては車両重量１５１０ｋｇが気に入りませんね。

http://toyota.jp/new_priusphv/spec/?adid=ag352_tjp_spec_from_navi&padid=ag352_tjp_spec_from_navi

たった１０ｋｇで重量税余分に払うのは。。。。。？

書込番号：19733380

[PC楽しむおやじ]

キンメダルマンさん
同感です。　数年我慢して中古狙いかな。
そのころにはEVも安くなってる？　電池改良と低価格化が更に進むかもしれません。
PHVとEVは、当面は買っても人柱になる公算が高いのは仕方ないかも。

未那さん
HVと同じ（低めの）車高の床下には、増えた電池が入らず、カーゴスペースに盛り上がったように見えますね。
これは仕方ないですが。

書込番号：19734659

[あかさたな1]

今、日産リーフに乗っていますが、プリウスプライムの情報を見て、いいな〜と
購入を検討しています。　車は、「新　プリウスPHV」ではなく「プリウスプライム」
の方が、個人的には売れるかな？って思います。

書込番号：19740109

[emerald0529]

遅い投稿ですが、独り言でもいいので・・・・(笑)

現行プリウスの買え替えを考えています。

今度のプリウスがあのデザインで・・・・私の頭が古いのか、時代に取り残されたのか絶望感。

アメリカでプライムの発表を見て、ナイスデザイン！！心躍りました！

本来、プリウスはこのデザインだと思うのですが・・・（汗）。

さておき、性能はカタログ値でＯＫ、価格も電気代でＰＡＹできると思えばＯＫ！

ただ個人的な問題としてはトヨタが今回のプライムを日本で売るのに何故　全長を160ｍｍ以上大きくしたのか？

ＰＨＶを買いたくなるユーザーは少なからずインナーガレージのユーザーです。

（ウチは4560ｍｍなら入るのに！！（涙）。）

トヨタさん、もう少し考えてほしかった・・・

書込番号：19930201

[RGM079]

> ただ個人的な問題としてはトヨタが今回のプライムを日本で売るのに何故　全長を160ｍｍ以上大きくしたのか？

PHVは車体価格が上がります。
でもアウトランダーなんて三流と違い、プリウスはガソリンを使用したHV走行でも燃費が良い。
だから電気代無料かつ常時EVで20万km走っても、元は取れません。

よって単なるプリウスのPHV版ではなくプリウスの上位グレードとして販売する必要があり、外装も差別化を行ってます。
販売目的も欧米のZEV規制やCO2排出規制が目的なので、日本は無理して売る必要もない。

書込番号：19930326　スマートフォンサイトからの書き込み

[emerald0529]

＞RGM079さん
ありがとうございます。
ＨＰで見るとPHVは車体価格80万くらいＰＶより高いようですね。
以前の書き込みで、
みなさんの皮算用を見ると初期投資はＰＡＹできないことはよく分かりました。

全長が大きくなったことについて、トヨタのＰＨＶのシステム概略図を見るとリチウムイオン電池が大型化したことには関係ないようですね。
やはりＰＨＶの技術とＨＶとの差別化で商品力を高めているようですね。

サイトでよく見受けられることで気になるのが、自動車会社が『無理して売る必要もない』『売る気もない』のようなフレーズがありますが、

⇒企業です【さらに今回はトヨタという自動車業界世界１位の】

長年サラリ―マンしてますが、市場調査不足はあっても企業思想でそんなことは絶対ないと思います。

書込番号：19930494

[RGM079]

『無理して売る必要もない』『売る気もない』とは、『大量に売れなくても、少量販売で利益になる』って意味ですよ。

FCVやPHVなんかは技術開発や企業のイメージ向上のためあるので、単一年度、単一車種で利益でなくても良い。
企業イメージが向上すれば、宣伝効果がある。
技術開発も複数車種に展開し、何十年も売り続けて、トータルで黒字になれば良い。

⇒企業です【さらに今回はトヨタという自動車業界世界１位の】

世界一位の企業だからこそ、単一車種で儲けるなんて狭い視野じゃなく、企業としてトータルでの売上、何十年も先を見据えた車種展開をします。
単一年度の売上で四苦八苦する零細企業の価値観で考えないで下さい。

書込番号：19930936　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

＞⇒企業です【さらに今回はトヨタという自動車業界世界１位の】


世界一だからこそFCVも無理に世界初で発売したのだと思いますよ・・・


アメリカではHVはエコカー扱いされなくなるので、HVの次になるものを発売する必要があります。
世界の流れ的にも、PHVが主力となっていく事も想定の大きなひとつとしてあると思います。

ただ、日本ではHVが絶好調なので、まだまだHVで儲けるためにPHVにシフトしたくなく
強気の価格で出してきてるんじゃないでしょうか？

コンセプトは違いますが、一応PHV（PHEV)のライバルみたいな関係であるアウトランダーが
今回の問題で打撃を受けると思いますので、PHVの国内の発展が心配です。

EV推しの日産がどういう風に関わってくるのか？
ホンダにも、もう少しやる気を出してもらいたいですね。

書込番号：19931051

[akabo]

HVより70万円高い380万円で出そうだとインターネットに出てきてます．

購入を真剣に考えている方は，電力会社のタイププランに今の条件で入れなくなる件を確認された方が良いと思いますよ．
それか車買う前にタイムプランに先に入るか？

自宅で充電するメリットが限りなく低くなる可能性があります．

電気代を気にしない人なら関係ない話です．

書込番号：19944214

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞4人乗りにしたのは売れ過ぎて困らないようにってことでしょうかね(笑)

４人乗りで充分です。
後席に大人が３人乗ったら、キツイキツイ！！　肩や腰が当たって不快な思いをする。

後席に二人は、大正解です！！！

５人乗りを希望する方は、ワンボックスにすれば良い。

書込番号：19963070

[キンメダルマン]

＞４人乗りで充分です。
＞後席に大人が３人乗ったら、キツイキツイ！！　肩や腰が当たって不快な思いをする。

確かにそうでしょうね。
ただ、大人だけではなく子供でも３人乗れないのはファミリー層にはツライ。
ま、値段からしてもファミリー層は眼中にないのかもしれませんが・・・


＞５人乗りを希望する方は、ワンボックスにすれば良い。

早くPHVを違う車種でも出してもらいたい。
その時がやっとトヨタが重い腰を上げたと実感できる時だと思います。

書込番号：19963332

[オレオレシャギー]

普及させるには５人乗りの兼価モデルは必須と思う

それ以外に気になる点は、リアワイパーが付いてないこと。
雪が降った時の街乗り運転は厳しい様な気がします
ダブルバブルとかいうデザインの影響でしょうか？

書込番号：19968339

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

オレオレシャギーさん

＞それ以外に気になる点は、リアワイパーが付いてないこと。
＞雪が降った時の街乗り運転は厳しい様な気がします
＞ダブルバブルとかいうデザインの影響でしょうか？

確かに、厳しいご指摘です。
雪だけでなく、雨天でも，困りますね。後方視界が確保できません。
空力（デザイン）よりも安全を優先して欲しいですね。

書込番号：19969492

[akabo]

新しいモデルの概要がおおかた分かってきましたね．

極論すると，プリウスPHVの新型はミライの路線で，「この新しい車，恰好いいでしょ，買える人は買ってね」という感じですね．

価格が高くて利益率が高い車を沢山買ってもらおうという路線．

4人乗りでプレミアム感を出しました．電池が大きくなってフロアが高くなりました．

プリウスのデザインだとスペースに制約があるので購入層は限られそうですが，トヨタは売るのが上手なのでそこそこ売れるんでしょうね．

この車が街にあふれるのを想像するとちょっと抵抗あるので，売れて欲しいような欲しくないような．

強気の販売計画通りに売れるのか注目しようと思います．

書込番号：19977829

[SILICATE]

キンメダルマンさん
> 早くPHVを違う車種でも出してもらいたい。
> その時がやっとトヨタが重い腰を上げたと実感できる時だと思います。

トヨタは2018年にカローラPHVとレビンPHVを中国市場に導入することを表明しています．
http://clicccar.com/2016/05/06/370326/

プリウスの次に来るのはカローラPHVでしょうね．
ミニバンやアクアのようなコンパクトカーだと
車重があったりスペースに制約があるので，
より高密度で低コストな電池が開発されるまで待たなければなりません．


それにしてもプリウスPHVの公式サイトを見ると
HVに変わる次世代車としてPHVを売り込もうという意気込みを感じます．
電源工事無しで100Vコンセントからからそのまま充電できるので
導入時のハードルも下がりました．

太陽光パネルもそこそこ使える性能っぽい（晴天時に10日で満充電）ので，
アクアのPHVが出るころには低価格化して普及してほしいです．

書込番号：19980391

[キンメダルマン]

＞SILICATEさん

情報ありがとうございます。

中国でもHVがエコカーの補助金対象から外れるのですね。
中国の景気が続いてPHV車が売れてくれる事を願います。

カローラPHVからのフィールダーPHVという流れに期待しますが、日本ではHVを対象から外す事は
当分なさそうなので、まだまだ先の話ですかね・・・

書込番号：19993057

[MISSILE KID]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
プリウスＰＨＶの重量税は免税ですので、1510キロにはこだわらなくて大丈夫みたいですよ！
http://yasupillar.com/new_prius/phv_electric_bill/

書込番号：19994787　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞MISSILE KIDさん
＞プリウスＰＨＶの重量税は免税

１３年間続くのですか。?

書込番号：19998698

[MISSILE KID]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
免税は１回【中古でも適用出来るよう、購入して１回目の車検に一度という表現】だけみたいです。m［_ _］m
次年度からはＨＶと同じ75％減税のようです。
http://kurumania.xyz/2016/04/06/post-80/#i-3

書込番号：20000113　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞MISSILE KIDさん

返信ありがとうございます。

書込番号：20000386