『アイドリングストップしない経過報告と対策部品』のクチコミ掲示板

[でかマロン]

2012年3月納車のGLパッケージを所有。

マニュアルに記載されているアイドリングストップしない条件を把握しての報告です。
納車２ヶ月も経たずオレンジ色のアイドリングストップの警告灯の表示点灯。
ディーラーで調査すると充電異常の報告。
メーカーと調査結果バッテリーの充電量とECUの認識に誤差が発生との事。
リセット方法は、すべての電装類をOFFにしたあと　OFF→ACC→ON→OFFのセットを
3、4回した後一分程アイドリングで認識値をリセットという方法を教えてもらいました。
しかし、月一位でズレを生じそのたびにリセットをしました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=15732381/#tab
2013年11月になり気温が下がりはじめた頃、外気温５℃以下になっていないが
何をしてもアイドリングストップ不能になり、再び調査してもらいました。

そして、2013年11月末バッテリーターミナルにある電流センサーを交換しましょうと
メーカーより報告。電流センサーの精度が粗いのをメーカーが認めているようです。
誤差が発生。それをリセットする。これの悪循環でバッテリーの劣化を
早めてしまったようです。しかし、対策部品が２月まで待たされました。
１１月には部品番号が取れていたのに！量産に回して、クレーム対応は後回し？
詳しい事はディーラーにも情報を降ろさないのでわかりませんとサービスマン

本日退院したので、対策品のレビューをしたいと思います。

センサーASSY.,バッテリー　　38920TR0013
ケーブルASSY.,バッテリー　　32600TY0900
バッテリー　　　　　　　　　31500TY0505

バッテリーが新品になり、各N-BOXｼﾘｰｽﾞ、N-ONEの代車を
2000ｋｍ以上借りていたのでかなりご機嫌です。

他のスレでもありましたワイパーのモーター音をやわらげる対策部品も一緒にやってもらいました。

BRKT COMP,FR WIPE　　　　　 76507TY0305

リコールやサービスキャンペーンにもならない対策部品です。
他に対策部品など交換した方　情報下さい。

書込番号：17213411

[国民恐妻]

でかマロンさんへ

一年前のスレではお世話になりました。
私の車は「エンジン再始動」でほぼ、アイドリング
ストップが効くのですが・・・
でかマロンさんは更に工夫が必要だったのですね。
アイドリングストップを有効にする方法(リセット)で「バッテリー劣化」は納得が行きませんね。
バッテリー交換の必要もあるのでしょうか？

書込番号：17214167　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

申し訳有りません。

「バッテリー新品」と書いてありましたね。
当然ですね。

書込番号：17214174　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずしお]

マイナー後のターボ車に乗っています。先日カスタムの掲示板にアイドリングストップしないのスレがあり書き込みさせて頂きました。

当方を含むマイナー後の車両でもアイドリングストップしなくなります。作動条件を理解してますが、購入後1ヵ月経ちここ10日間全く作動していません。ディーラーで見てもらわないと絶対作動しないと断言できる状態です。

週末にディーラーにてコンピューターの初期化を行う事となりましたが、書き換えに丸1日かかるそうです。単なる書き換えだけなので再発する可能性は十分あります。メーカーのサポートセンターにも伝えましたが、的確な対策法を知らないようで、フィットHVの件を含めホンダは技術的に大丈夫なのか少し心配してます。

コンピューター書き換え時に、スレ主様のレポートに有ります対作品をマイナー後の車両は使っているのか、ディーラーに確認してみます。

また同様の症状が出るようでしたら報告致します。

書込番号：17214822　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC京子先生]

こんばんは、でかマロンさん。

私は明日21日にG・Lパッケージが納車になります。

マイナーチェンジ後でもその様な症状が発生するのでしょうか？
何か不安になってきました。
そこで大変厚かましいのですが、もし何かご存知でしたら教えて頂きたくお願いいたします。

納車されたら私も注意深く確認したいと思ってます。

書込番号：17215839

[でかマロン]

国民恐妻さん

お久しぶりです。

みずしおさん、PC京子先生さん

対策部品に38920-TR0-0130と書いてあります。

旧部品は、下四桁0030だと思います。

画質が悪いので確認出来るでしょうか？


極一部の車両にしかならないのでしょう。

朝の寒い時は全くストップしませんでした。
しかし、夕方は100％しました。
気温に左右されるようですね。
夕方、バッテリーを触ったのですがヒンヤリしてました。
朝じゃ冷えたままでもおかしくないですね。
ホンダ車全般的に言えそうですね。
代車で借りたNシリーズ全部そうでしたから！
タイヤウォーマーならぬ、バッテリーウォーマーが
あれば、朝から快調かも！

書込番号：17216649

[でかマロン]

寒さによるアイドリングストップしなくなる要因

・エアコンの温度設定の差の激しい時
・エアコン風量が５段以上の時
・エアコン温度設定がHiもしくはLoの時
・外気温-２０度以下、４０度以上の時
・水温６３度以上〜１１０度未満を外れた場合
・CVT油温２０度以上〜１０３度未満を外れた場合
・バッテリー内部温度５度以下の時

エアコンは状態を見れば原因がわかるし、エアコンを切ってもストップしない。
他に原因があると思う。
外気温も条件に値しない。
水温計がないので判断しにくいがサーモスタットの故障でオープンしたまま水温が下がる。
電動ファンのリレーの接点溶着による強制冷却状態。
この故障がなければ水温低下は考えにくい。
N-BOXにはCVTウォーマーが装備されていないので、油温が上がりにくい。
でも、それなりに走行すれば油温は上がるはず。発熱量より外気温、走行風で冷却されるのかも疑問
バッテリーの温度が外気温に影響される。ほとんど発熱しないので温度が上がらない。

バッテリー内部温度とCVT油温が原因でストップしない要因と思います。
皆さんどう思われますか？

書込番号：17219407

[みずしお]

でかマロンさん

ディーラーにてコンピューターの初期化しました。初期化後は問題無く頻繁に作動します。ディーラーに確認したところ、原因不明なので再発する事は有るとの事でした。走行に影響は無いので次回発症したら、当方ターボ車なのでアイドリングストップ無しで乗っても良いかなと思っています。長時間の信号待ちは便利ですか、場面によっては鬱陶しい事もあります。頻繁作動はバッテリーやスターターにもかなり負担かかりますね。

対策部品の件、聞くのを忘れていました。先ほど見てみたら、写真に写っているバッテリー端子の部品と形状が全く違います。番号は裏側に小さく書いてあるので見えない状況です。マイナー後には対策してないような気もします。

今回の件は10日間いろんな条件下で作動しなかった為、明らかに何かしらエラー(バグ？)で作動しなかっと感じます。メーター内警告灯も点かなかったので、他の重要機能の警告灯は大丈夫なのかなと思ってます。

書込番号：17223287　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC京子先生]

こんばんは、でかマロンさん。

すっかりお返事が遅くなってしまい大変申し訳ございません。
貴重な情報有難うございます。

確認したところ、どうやら私のは対策品が付いてるみたいです。(品番)
納車から10日ほど経過しましたが、今のところ順調にストップしてます。
これからも注意深く確認していこうと思います。

有難うございました。

書込番号：17241210

[なんとなくコーヒー]

かみさんの車、ＧＬパッケですが、メンテナンスとかは、私、夫が見ています。この三月に新車で購入しました。
前はよく止まってくれて、止まらなくてもいいのにと思う所にも止まっていましたが、この二、三日作動しなくなり
ました。ディーラーに電話してみたら、本社でも検討中との返事でした。苦情が多いのか！
売れているので、台数も多いのだろう、近じか対策の連絡がきそうです。

書込番号：17393108

[でかマロン]

メーカーから正式な回答です。
バッテリー温度が5℃低下している状況ではアイドリングストップしない。エンジンの熱を受け温度が上がればストップする。しかし、走行すると走行風で熱がエンジンルームから抜けてしまうため見込みないとの事。
オデッセイでも同じような例があるそうです。
結局寒い時は、アイドリングストップしないって事ですね。
信号待ちの時間で、バッテリーの電解液を5℃
までに上げる熱量を与えられないです。走り出すと走行風で冷やされてしまうのではっきり言って無理！バッテリーウォーマーを追加してくれ！ホンダさん。

書込番号：17540885　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃくそんばうあー]

アイストさせまいと、一生懸命になってる人もいれば、
させたいと一生懸命になる人もいる。
面白いですね。

書込番号：18345346　スマートフォンサイトからの書き込み