『シート腰が痛い ターボLパッケージ』のクチコミ掲示板

[ポポちんさん]

先月末に新車で納車したものです。

10日ほど乗って腰が痛いです。
200万出して買った車を返品したい位です。。

どうやってもシートポジションが定まらないです。
以前の書き込みにもありましたが、
15インチがどうだとか、
突き上げがどうだとか、
サスペンションがどうだとかは関係無く、
単にシートの作りが悪いと思います。

本田の軽自動車のシートは、10年前のライフから何も進歩していません。

ダイハツのムーブのシートを移植しようとも考えました。

いずれ乗車レポートも書きたいと思いましたが、
ここに書いたのは皆様からの前向きな意見も聞きたかったからです。

体型は身長170センチ普通体型です。

この車はディーラーや営業マンその他はいいところが多いので残念でなりません。

現在は背中まであるシートクッションを敷いて様子を見ているところです。

ホンダ純正のランバーサポートもあるようですが、
これありきのシート作りだと言う本田の姿勢には納得がいきません。

書込番号：19213278

[うましゃん]

私は問題なかったです。
体の作りで合う合わないはそうしてもあるのでしょうか、
試乗で分からなかったのでしょうか？

書込番号：19213284

[ポポちんさん]

試乗ではわかりませんでしたよ>_<。
納車してから、じわじわきました。

書込番号：19213330

[882]

今晩は。
もう納車されたんですね。
私は8月30日に契約しましたが、まだ連絡がこない状態です…

シートあわないのですか？
人それぞれなのでしょうか？心配になります。
私は、運転席と助手席に低反発の座布団？を用意しました。運転席には背もたれにも低反発クッション用意中です。

クッションとかで和らぐといいですね。

書込番号：19213336　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

シートに関してはコストダウンの産物ですのでレカロなどに交換してしまいましょう

書込番号：19213394

[ポポちんさん]

882さんも私と同じ頃に契約でしたよね、
以前の書き込みでダイハツのタントと迷われていて、
エヌボックスに決められたようで嬉しく思いました。

早く納車できるといいですね、もうすぐ来ますよ。
私は、約1ヵ月待ちましたが待っている間は長くてしょうがなかったですw。

シートが合わないのは車を乗り換えたんですが、緊張しているのもあるのかもしれません。
ちなみに毎日1時間半ほど乗っています。

シートリフターなんですがコストカットの影響か
座面の角度が変わらずそのまま上下するのでこれも少し問題があると思います。
以前乗って行ったライフは座面の奥のほうが上がっていく感じがあって、
座面の奥の角度が起き気味になるので、何とかしのげました。

ご心配されているようですが、私の気のせいだと思いたいです。

書込番号：19213421

[882]

NBOXの決め手は、やっぱり両側スライドドアと下取り価格に担当者の印象です。
私としては、右側のスライドドアがよかったので、標準装備のNBOXでした。

気のせい？なんてことあるんですか？
ほんと車は高い買い物で、買ってからの問題は困りものですよね……
私の今の下取りに出すスズキのワゴンRですが、新車買って一週間たたないうちに問題あり二回も修理に行きましたよ。もちろんスズキ側の問題でした。
あまりに申し訳なかったのか１回目はボロの代車で、二回目は同じワゴンRの代車でした。
その後もあまりよくなく、早く乗り換えたくて、7年乗ってやっとNBOX購入です。

話それましたが、これから長く乗るのならなんとかなるといいですが……
腰痛いのは本当につらいと思います。

書込番号：19213498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポちんさん]

＞882さん

心中お察しします。

私も約2年間悩みに悩みぬいてエヌボックスに乗り換え購入しました。

完全に良い買い物をしたと思った矢先の腰の痛さに、
なんとも言えない悲しさを感じております。

今はシートクッションを敷いて多少良くなった気がしていますので、
車に強引にでも慣れていこうと思っています。
果たしてどうなることやら、、、、

書込番号：19213520

[柴とハスキー]

初めまして。

運転中に腰が痛いのはつらいですね。
私は前車オデッセイでフレームが歪む程の追突をされて以降、腰が痛くなりました。

たまたま行った大きめのホームセンターで、バックジョイ ポスチャープラスという、椅子や床の上に置いて座り骨盤をホールドしてくれるもののお試しをしていて、車でも使えるということで座ってみてよかったので購入しました。
確かクロックスと同じもので出来ている(だったと思います)ので、汚れたら水洗いできますし。
背もたれ部の上端を尾てい骨に合わせて座りますので、骨盤が固定されて背筋が伸びて楽だと思います。
お近くになければ、楽天等でも購入できます。大体6〜7,000円代程度みたいですよ。
ご参考まで。

書込番号：19213614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

この手の車は、ベンチシートによる利便性優先であるため、ツルツル滑って腰で踏ん張るのが宿命ですね。
腰痛持ちではないのですが、長時間乗ると疲れます。
レカロのコンフォートタイプに替えようかと思いましたが、
サイドエアバッグがもったいないのでやめました。
滑りにくい素材のシートカバーなど検討するといいかもしれません。

書込番号：19213679　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

N BOXはシートの背もたれが平坦なのでホールド性が乏しいかも知れません。
ムーヴカスタムやスティングレーのシートだと、ホールド性があります。
自分はスティングレーですが、腰を包む形状なので助かってます。
自分の場合はアイドリングストップの再始動で腰が痛くなりやすいので、その時はアイドリングストップをOFFにしていますよ〜。
けど、既にN BOXを買われたのであればシートクッションなどで改良した方が良さげですね。
アイドリングストップをOFF出来るなら小まめに切るのもアリかも知れません。

書込番号：19214017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポちんさん]

＞柴とハスキーさん

貴重な体験談ありがとうございます。
バックジョイ、ググってみますね。
現状でだめならいろいろ試したいと思います。

＞ＴＲＡＩＮさん

なんか腰が落ち着かないんですよ。
滑るのも要因であるかもしれませんね。
私も今は滑りにくい柔らかいシートカバーをつけて様子を見てますよ。

＞JET16号さん

画像つきでありがとうございます感謝します。
最新ののムーブカスタムは試乗したのですが、
ホールド性がよく、やけに包まれ感の良いシートだなと言う感覚が今でも残っています。
写真で見るとスティングレーのシートも悪くなさそうですね。

道端に止まっている車のシートをいろいろガン見してますが、
本田の軽自動車のシートとは明らかに欠陥製品！！だと思います。
現実問題、腰痛が出るなど腹立たしくも怒り新党でございます。
本田の軽自動車の背中部分のシート形状は明らかにおかしいと思います。

書込番号：19214234

[jiijibon]

＞ポポちんさんさん

私もN-BOXのシートには不満を感じているものの一人です。
セダン系の車から乗り換えて感じるのはシートポジションが高いことでベンチのように座る姿勢は長時間の運転には不向きだということです。これはN-BOXに限らずハイト系の車全般に言えることかと思います。
やはり背もたれを少し寝かせて座面の前側（膝裏）を少し上げて背中に荷重を分散させることで腰の負担を軽減させることが重要なのだと感じます。ハイト系ではこの状態を作り出すことが根本的に難しいです。

N-BOXのシートはサイズは比較的大きめで良いと思うのですが、形状があまり良くないと感じます。
座面と背もたれの角の部分（お尻の裏）に隙間がたくさんできてしまい腰をしっかりとホールドしないことと、背もたれのカーブ形状が体のカーブにうまく添ってくれず、背中の上半分をほとんどホールドしてくれないことです。
それに加え、ハンドル位置が体から遠すぎるため、足から合わせると手が伸びきってしまいます。

そのため長時間の運転では私の場合首から肩が凝ってきて疲れます。
可能な限りシートを前にすることでなんとか対処していますが、ちょっと足が窮屈です。
テレスコピックを付けてほしいところです。

なので私も何か良いクッションはないものかと探していますがなかなか見つからず、今は厚手のバスタオルを棒状に丸めてそのお尻裏の隙間を埋めることで腰のホールドが少し改善され、背中もわずかですが当たる面積が増えてサポート性が良くなります。

先日ムーヴを試乗しましたが、確かにホールド性が良く疲れにくそうなシートと思いました。

スラッシュには乗られたことありませんか？
スラッシュはN-BOXに比べるとかなりホールド性が良いように感じましたので、シート形状自体が違うのではと思いました。スラッシュならロングドライブも疲れないかもしれません。

軽に限らずホンダ車はもう少しいいシートを作ってほしいものです。

お互い何か良い改善策を見つけたいですね。

書込番号：19214352

[ポポちんさん]

＞jiijibonさん

おっしゃるとおりで非常に共感する部分が多いです。

エヌボックスのシートの背中部分は、間違いなく体に沿って合っていないです。
特にお尻の下の部分の隙間はホンダ車のシートに見られる欠点の1つだと思います。

ハイトワゴンの乗り方自体が癖を掴まなくてはいけないのかもしれません。

エヌボックスのテレスコピックは上下はするんですが、奥行きと手前に持って来れないのが残念ですね。

スラッシュの試乗はしていませんが、
シートが別物でホールド性が良いなら移植も視野に入れます。

とにかくこのやるせない気持ちをどこにぶつけたらいいのか自分でも混乱しています。

書込番号：19214517

[おかず９]

やるせないお気持ち、お察し致します

以下は多大な出費を伴い、内装の統一感を失う、とてもやりたくは無い対策ですが、
一考してみては如何でしょうか？


試しにレカロのコンフォートモデルに座ってみては如何でしょうか
お体に合うか合わないか、試してみては如何でしょう

現物に座れる店舗がお近くに無いですか？
オートバックスなどで試させてくれるところがあるかも知れません


併せてお車に装着できるかどうかも要確認です


デメリットは、
１．内装の統一感が崩れ、やるせない違和感を常に感じてしまう
２．高い。シートレール、工賃併せて数十万円するかも知れません


個人的には、上記を行うよりもお車の乗り換えをお勧めします
デメリットが大きすぎます

書込番号：19214640

[ポポちんさん]

＞おかず９さん

レカロコンフォートモデルがオートバックスにあるなら、
いずれ将来的に店舗で試乗してみたいとは思います。
ただおっしゃるようにレカロシートを移植するような使い方をするならば、
86かインプレッサ買ってます。

だから多分レカロには替えません。

200万円の車を買って10日で乗り換えも視野に入れるなど悲しみの極みと嘆きます。

腰痛など完全に盲点でした。

スポンジシートや紹介していただいた様々なグッズなどを利用して
このまま腰痛がなくなるのを願うばかりです。

書込番号：19214681

[おかず９]

そうですね、お気持ちよく分かります、

なんらかの対策で改善できると良いですね


昔、レカロシートにて腰痛を解消できました
（運転席のみで約30万円程度と記憶しています）

ちなみに、レカロのコンフォートは見た目イカツそうに見えるものと、
落ち着いた見た目のものもあります、走りを追求するばかりがレカロシートでは無いのかもしれません
主観ですが、ラインナップの一部は、かなりシックだと思います、色違いもあります

だからといって、それは決して軽自動車に似合うとは思いませんので、決してお勧めしません



個人的には小手先の小細工は室内の統一感を崩し、お車に対する愛着が薄れるのでは無いかと思います

またそのような対策で腰痛を無くすことは出来ないのでは無いかと思っております

書込番号：19214782

[ポポちんさん]

＞おかず９さん

レカロ30万円もするんですね。
貴重な体験談投稿に感謝いたします。

自分的にはレカロなど全く眼中にもなかったので
こういう事を悩むこと自体想定外でした。

車は買って終わりではなく、
買ってからがスタートなのかもしれません。

今のところめんどくさいので買い替えはまだ考えないようにしています。

書込番号：19214826

[JET16号]

シート自体はN WGNカスタムの方がホールド性は良さげですね。
N BOXは座面が高いので、そういったことも影響しているのかと思います。自分もスティングレーのシートにクッションを敷いて少し座面が高くなると、それで腰が痛くなったりします。
カー用品店で、腰部分だけを固定させるクッションも売っているのを昨日見ました。
そういったものを購入されてみてはいかがでしょうか？

書込番号：19216811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポちんさん]

＞JET16号さん

おっしゃるように腰部分に空いた隙間を埋めるように、
100円ショップで買った小さい座布団を丸めて背中のシートクッションの間に入れてます。
これで幾分かは楽になったような気がします。

座面の高さもあるかもしれませんが、私が思うのはペダルまでの長さだと思います。
ブレーキを思いっきり踏んで膝が少しまがるぐらいの良いシート長さに調整すると、
ハンドが遠いのです。
これがシートポジションが決まらない要因と考えます。
私の足が長いのか、文句を言わないユーザーが足の短い女性だからなのかはさて置いて、
NWAGNも機会があったら見てみますね。

書込番号：19216970

[佐竹54万石]

＞ポポちんさんさん、こんにちは。

レカロ＝スポーツタイプの車という固定観念をお持ちのようですが、
腰痛対策という面もあります。
私も以前の車で使用していましたが、純正でレカロを凌ぐ出来栄えのシートは
ほとんどないと思います。
http://www.club.recaro-automotive.jp/cat/about-r/lumbagoprevention-r


とはいえ、値段が高いのがネックですね。
こういう腰痛対策グッズもあります。

オートバックスで販売されています。
http://www.exgel.jp/jpn/product/car/m_touring/


マツダの純正シートを製造している会社の商品です。
メディックダンパーZは自宅の座椅子に使用していて
以前よりは疲れにくくなりましたが、
もう少し厚みがほしいかなと思っています。
http://www.mu-len.jp/mu-len/03_sonota.html


ホンダディーラーで販売されていますが、
ディーラーでは教えてくれなかったのでしょうか？
ちなみに他社の車でも購入できるそうです。
欠点はオーダーメイドでかたどりするので、
その間じっとしていなければならないことでしょうか（笑）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/lfs/?from=SI101224

書込番号：19217337

[ポポちんさん]

＞佐竹54万石さん

様々な提案ありがとうございます。

レカロは良さそうですね。
でも30万円出すなら車買い替えます。

メディックダンパーゼットはぜひ使ってみたいと思いました。

純正のランバーサポートは最初に書いた通り、
納得いかないので買わないと思いますし、
こやって置くタイプをシートが常にある事を想像しただけで吐き気がします。

書込番号：19217736

[おかず９]

仰るとおり、ドライビングポジションが合わない（ステアリングテレスコピックが付いていない）車のために
腰痛対策のためだけに数十万円も支払うのはナンセンスだと思います

レカロは一つのたとえであって、決してレカロコンフォートに変えたら腰痛が治ると保証できる人は居ないでしょう


仮にシートを変えたら腰痛が治ることを確認されたとしても、
数十万円、はやはりナンセンスだと思います。


一口に腰痛といっても、原因は様々だといわれており、
身体の一部に不自然な負荷を強いられ生じるの他にも、
意図せずとも、ある部位に緊張が続く事で痛みを感じるもの、など様々です


腰痛はその原因が分かりづらいため、対策が難しいといわれています

ある人は、
安定したセダンから、ふらふらするミニバンに乗り換えたら腰痛になった、
その原因は、自動車の不安定感とシートのホールド性の無さに対し、知らず知らずのうちに、腰部のある一部が常に緊張していた、
しかし、意識してその緊張を解くよう努めた結果、腰痛が無くなった

こういう方もいらっしゃいるそうです


仮に、現在のシートでも、十分なホールド性が得られ、不必要な局部的緊張を解く事ができれば、
腰痛が無くなる可能性があるかもしれません



もし、腰痛の原因上記であれば、以下の対策が有効かも知れません

残念ながら、テレスコピックが無い事はこの車の仕様で有り、それを変える事はできませんので
現在のシートの中で、不必要な緊張を感じることの無いドライビングポジションを模索されてみるのは如何でしょうか

上記は簡単な事では無いですし、
また、最適なポジションを提供する義務があるのはホンダ側だと思いますので
このような対策をユーザーが試みる事は非常に不本意であるとは思われますが、
現実的な対策の一つとして試してみる価値はあるのではないでしょうか？

書込番号：19217809

[ポポちんさん]

＞おかず９さん

おっしゃる通りですね。

今までにこういったハイトワゴン型の車には乗ったことがなかったので、
緊張しているのも要因の1つであると思います。

しかし、こんな事を納車した10日目から悩んでる私の気持ち、
完全に本田に裏切られた気分です。

悔しさ余って、何とか慣れてやろうと必死こいてる自分が悔しいです。

私はこの場を借りて、本田にクレームを残しているだけの事です。
仮に、 直接本田に言ったところで解決策はないでしょう。
車にもクーリングオフがあればいいんですがね。

所詮、軽自動車は軽自動車だったと言うことを痛感してます。
決して、「もはや軽自動車を超えている」なんて言われる車じゃありません。

しかしあえて書きませんが、この車、良いとこもあります。

書込番号：19218022

[えくすかりぱ]

こんばんは。
腰痛辛いですよね。
同じ車に先月から乗っているので
少し提案を。
以前、エスティマでシートカバーを購入して
装着していましたが、ウレタンと低反発マットが入っており、腰が沈み込みホールド感が
増しました。
シート座面の高さが変わる位のカバーで
あれば、上記理由により腰痛緩和になるのではないかと思います。
気に入ったデザインで装着すれば、また車に
愛着がもてるかもしれませんね。

書込番号：19219140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポちんさん]

＞えくすかりぱさん

ご提案に感謝します。

同じ車と言う事ですが、えくすかりぱさんは大丈夫なようで何よりです。

低反発入りのカバーも試してみたいですね。
ググると、レカロに替えてもみたけど、座布団敷いただけで腰痛解決したという書き込みも見られます。
今回、皆さんから様々な提案に感謝しつつ、
様子を見ながら自分でも色々調べてみたいと思います。

書込番号：19219228

[JET16号]

「車 腰痛 クッション」でGoogle等で検索すると沢山出てくるので、見てみて下さいね!!

書込番号：19219329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポちんさん]

＞えくすかりぱさん

http://www.11i.co.jp/product/seat_lux.html

シートカバー、座面低反発15mm、コレは良いかもしれません。

3万円、買うかも、。

書込番号：19219579

[ポポちんさん]

＞JET16号さん

画像ありがとうございます。

似た商品を買い試しましたが、大した効果なく返品しました。

書込番号：19219582

[透明な雲]

効果が無かったと言う理由で、パッケージを開けてしまった製品を返品出来るのですか？

私も一時、NBOXに乗っていました。神奈川県から日帰りで湯沢町にスキーにも行きましたが、腰にも肩にも全く痛みや疲れも出ませんでしたよ。

要は車と体型が合わなかったんですよね？
HONDAを擁護する義理は有りませんが、車は悪く無いと思いますよ。

今の車には腰の後ろに低反発の枕を入れていますが
根本的な解決にはならずに、別の理由もあり、買い換えをしました。明日、納車になります

スレ主さんも、効果が現れるまで何度も色々な
製品を試すより、買い換えをおすすめします

NBOXなら買取店の評価も高いですよ！私は２年近く乗り定価から35万円落ちで売却出来ました！

では、長文失礼いたしました
良い車ライフになる事を!

書込番号：19219870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポポちんさん]

＞透明な雲さん

車が悪いとは言っていません、シートが悪いのです。
明らかにシート形状が悪いのです。
これは本田に対して声を大にして言っておきます。

ただ、おっしゃるように何ともなかったという人もいますので様子を見てみます。

軽自動車は買取価格が高いのが唯一のメリットでしょうか、
とりあえず2年は乗ってみようかな？

書込番号：19219959

[佐竹54万石]

＞ポポちんさんさん、おはようございます。

>車が悪いとは言っていません、シートが悪いのです。
明らかにシート形状が悪いのです。
これは本田に対して声を大にして言っておきます。


せっかく気に入った車なのでしょうから、残念に思う気持ちは理解できますよ。
ディーラーを通して、あるいはホンダのサイトを通して
きちんと要望を出したほうがいいと思います。

以前、社用車でホンダのバン　パートナーの後部座席に乗ったことがあります。
ほとんど垂直に近く硬い座席だったので、たかだか往復10数キロの移動でもすごく苦痛でした。
トヨタや日産、マツダのバンの後部座席にも乗ったことがありますが、
こんなにひどくはありませんでした。

書込番号：19220091

[そとや]

私は、自宅でタントカスタム、仕事でＮＢＯＸに乗っています。
比較対象がタンカスなので意味無いレスかもしれませんが、
タンカスより、ＮＢＯＸはまだましですよ。
ただ、腰痛ですが、ＮＢＯＸの前はアクティにも乗っていましたが、
ホンダのシートってひざ向け方向に座面が無駄に高いと思います。
お尻が下がっている感じです。
その傾向はアクティよりＮＢＯＸが良くはなっている気はしますが
タンカスと比べると、お尻下りの座面だと思います。
私は元々腰痛持ちでして、シートバックを立て気味で乗ります。
そうするとタンカスは大丈夫ですが、ＮＢＯＸでは腰が痛い。
それを避けるＮＢＯＸはシートバックを寝かし気味にすると、
腰痛は若干ましです。
でもそれは正しいドライビングポジションかと言うと疑問ですが。
シート座面のひざ側、お尻側の高さが変化出来ると良いのですが。。
座布団は、お尻の部分だけ当てて足には何も無い横長のクションがあると良いかも。
タオルをお尻にだけ当ててみても良いかもしれません。
私見ですが、お尻が下がっているシートでシートバックを立てると
腰が痛いのでは無いか？と思っています。

余談ですが、タンカスのシートはもっと最低で、真っ平らの板に座ってる感じです。
ある意味腰は痛く無いですけど、お尻が痛い。
シートバックが低く肩がシートから外れてますから包まれ感は全くありません。
公園のベンチに座ってる感じです。
私はむしろタンカスをＮＢＯＸに乗り換えたいですね（笑）
シートポジション、一度、違和感あるかもしれませんが、
倒し気味で試して見て下さい。
腰痛は良くなるかもしれませんよ。

書込番号：19220146

[ポポちんさん]

＞佐竹54万石さん

私もバンは運転した事はありますが、
リアシートに関しては座ったことがありませんので参考になります。
おっしゃるようにあまりにも改善しないようであればまず本田にはクレームを入れたいと思います。
ディーラーであれ本社であれ、
何らかの形で発言することが今後のユーザの為にもなると考えています。


＞そとやさん

全くその通りで、激しく同感いたします。

シートリフターも上下はするものの膝側とお尻の奥の部分の角度が変わらず上下するので、
奥に尻下がり感はなくなりません。
背もたれを倒しぎみの乗車姿勢もやってみます。
ハンドルが遠くなるのは妥協するしかないかもしれませんね。
そして座面をクッションなりで工夫して平行気味にしてみたいと思います。

本田のシートの座面は全般的にこの尻下がり感の角度およびホールド感がおかしいと思います。

タントに関しては試乗していませんので私はわかりませんが参考になりました、
ありがとうございます。

書込番号：19220233

[そとや]

私もポポちんさんさんの身長と同じ１７０ｃｍですが、
私の場合、典型的な日本人体型で、短足胴長です（笑）
倒し気味ポジションでハンドルが遠くなり、近づけるとペダルが近すぎに
なる事は否めません。
そう考えると、ホンダのテストドライバーは外個人なのかも。
最近の若者はスタイルが良いので、大丈夫かもしれませんね。
古典的な日本人体型には合わ無いかもです。（笑）
（ポポちんさんさんが典型的な日本人体型とは言ってませんので。すみません。）

余談の余談ですが、腰痛だとレカロシートを勧められる方が多く居ますが
私はレカロシートは合いませんでした。
もちろんメディカルシリーズでもダメでした。
すべての人がレカロシートが合うとは思えませんでした。

書込番号：19220297

[ポポちんさん]

＞そとやさん

確かにテストドライバーの件は笑えないですね、笑。
それはありえる話ですよ、笑。

レカロはだめでしたか、実体験の上で非常に参考になり感謝いたします。

今後皆様のアイデアを少しずつ取り入れていきますが、
今、冷静に考えて新車を購入して10日あまりですが買い換えを60%位の割合で考え始めました。

まさかの欠陥商品にぶち当たったショックがあまりにも大き過ぎます。
試乗ではわからず、しばらく乗ってみないとわからないものですね。

書込番号：19220347

[ばいくきんまん]

N-BOXはミニバン並みに背が高くヒップポイントも高いため姿勢が左右に振られる事が多い。
その割にコンパクトで加速もよくロールも少ないもんだから、
運転はスポーティになりがちになり運転時の姿勢に負担がかかりやすい。
肘置きやフットレストを利用して姿勢の維持やカーブや曲がり角でスピードを抑える事で少しはマシになる。

あと運転していて腰が痛くなる人に多いのが運転の座席位置が後ろ過ぎたりシートを倒し過ぎている事が多い。
座席位置は自分の思う位置よりかなり前寄りにしておかないと背中が曲がった状態になり腰痛の原因になります。
騙されたと思って一度教習所で習った時のような運転姿勢で運転してみては？

http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master01.html
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/
https://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol04_1.html

書込番号：19220685

[ポポちんさん]

＞ばいくきんまんさん

シートの正しいポジショニングは心得ています。
その上でこのスレッドを立てています。

おっしゃるように、
この車ののっぽな癖を掴んで運転することも重要ですよね。

書込番号：19220782

[うましゃん]

出来れば買い替えよりもサポート用品で何とかならないかと思います。

書込番号：19220801

[nsxx]

軽四ってシートが異様に柔らかいものが多くないですか、柔らかいと腰が痛くなります。

スペースの都合上サスペンションのストロークが取れないので硬くなるのでしょうか、でもイニシャルは柔らかい。

ホイールが小径なので回転数が高くヨーモーメントが大きい。

シートのアジャスト機能で座面の上下できるが、傾きの調整ができない（ロゴＴＳはあった）

書込番号：19221142

[ポポちんさん]

＞うましゃんさん

そうなんですよね。
できればそうしたいんですよ、死ぬほど、。


＞nsxxさん

おっしゃるように様々な要因が考えられます。

そしてなんの不自由もなかった私がこの車に乗り換えた瞬間から、
腰痛が発生したのも紛れもない事実なのです。

軽自動車の企画自体が、様々な無理を生んでいるのかも知れませんね。

私の場合、駐車スペースの関係で、軽自動車1択なのです。

書込番号：19221580

[えくすかりぱ]

アルティナいいですね。

やはり、複数の対策法を同時でするのが

良さそうですね。

シートカバー装着＆毛布等で体を楽に固定す

る等、買い換えご希望の様ですが、

多分、タントやスペーシア他社のスーパーハ

イトも大差ないと思うので、ワゴンR等の

ハイト系の方がいいかもしれないですね。

自分も半年でフリードハイブリッドを売り

中古車のライフに乗り換え、ディーラーの

担当営業の子に怒られました。

今回買い換えたら、返品させに来るそうです

書込番号：19221729　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

何故ベンチシート形状にしたんだろうとは思うけど、
俺は腰が痛くなるような事はないなぁ。

ファッション性やフラットにした時に凸凹になるからという理由でベンチシートにしたのなら本末転倒だね。
根本的にクルマの設計思想が間違っている。

シートカバーでクッション性はアップできてもホールド感までアップさせるのは難しい。
シートカバー買う前にとりあえずニトリかどこかで安い低反発座布団買って敷いてみるべきかと。
それでダメならシートカバー買っても厳しいんじゃないかな。

私なら迷わずレカロシート。高いのは数十万するけど、一番安いモデルなら取り付け込みでも10万ほど。それでも決して安くはないけど乗り換えるよりは断然安い。
スーパーオートバックスで試座できるので試されては？

書込番号：19222216　スマートフォンサイトからの書き込み