86の新車
新車価格: 204〜648 万円 2012年4月6日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 70〜925 万円 (1,275物件) 86 2012年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:86 2012年モデル絞り込みを解除する
自動車 > トヨタ > 86 2012年モデル
来年86GTの購入を検討中の二十歳です。
今まで車に興味無かったのですが86と言う車を知ってから86が欲しくなりました。
僕は群馬住みで日常の中で車は欠かせない物です。近くのコンビニ行くのにも車で行きます。そんな中もっと楽しくドライブできたらなーと思い86の購入を検討しています。
今僕が悩んでいるのはMTにするかATにするかです。やはりスポーツカーだからMTがいいと思うのですが、操作がちょっと面倒だなーと思ってATにしようか葛藤中です。
MTとATどちらがいいのでしょうか?
書込番号:18172390 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
>MTとATどちらがいいのでしょうか?
AT限定で無ければMTにしましょう。その為にわざわざAT限定でないほうを選んだのでしょうから。
書込番号:18172414
10点
自分の運転しやすいと思うほうでイイんじゃない〜
書込番号:18172451
13点
群馬と言えばチョメチョメDの聖地。少しでも走りに興味があるのでしたら、ゼヒMTを勧めます。
勿論、雰囲気重視でATもアリ。
MTなら操作は面倒かもしれませんが、何よりドライバーの操作に対してダイレクトにクルマが反応するのが愉しい。
対してATなら操作は安楽ですし、ハンドルに集中できますが、ダイレクト感はMTに劣りがち。
これからのクルマ人生、車種的にも年齢的にもMTに乗れる時間は、そう長くは無いと思います。
MTを愉しめるのは若い時の今の内・・・かもしれない?
悩んだら試乗を重ねるのが、解消への一番の近道かなと。
書込番号:18172485
7点
返信ありがとうございます。
まだドライバー歴はすごく浅くてMTの操作は下手くそで自信がないのですが、86を購入したのを機にMTの操作をこなせるようにするのもありかなと思いました。
これから試乗重ねて選びたいと思います。
書込番号:18172526 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
過去スレを参考にして答を出すと良いと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000338443/SortID=14714300/#tab
下取りはATの方が高くなる...
私はATですパドルシフトとスポーツモードは結構
良いで。
書込番号:18172654
10点
地域がらMTの方がいいのかな、それとも考え過ぎかな
MTよりもATの方が下取りがいいというのもどうかな
トヨタWEBの下取り価格情報で確認してみて・・
おらの先々代レガシイはMTの方が下取りはいいです(涙)
書込番号:18172832
8点
なるほど参考になります。
MTとATそれぞれ長所があって迷っちゃいます。
書込番号:18172833 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
これから試乗されるのであれば、その試乗車で決まってくるかと思いますが、いくらフィーリングがMTに近くてもエレキ仕掛け…のATでは、僅差ながらとしてもMTのフィーリングは味わえません。
加えてトヨタのATは総じて退屈といった感が「私的」ながらにはありますし、MTで下手(失礼)でも後々に良い思い出になるのはMTのほうかとは思います。
お住まいの周囲の交通モードから判断されると良いでしょう。
また、発進からイチイチこんなことやってられない…というのであればATが良いでしょうし、クルマの姿勢を素早く立て直し的な要素を求めるのであれば、素早く反応してくれるMTが良いでしょう。
書込番号:18172879 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
今は速く走るならATなんですよね?
GTRだってATがある
ただ86に若い時に乗るなら、MTで乗った方が長い人生楽しいかも?
ATから入るとMTなんて乗れなくなります
家は軽自動車なのでATですけど、若い時にスカイラインのMTでしたから、走り方がエンジンブレーキを多用する走り方になっていて、Dレンジのままパドルシフトでエンジンブレーキ使ってます(笑)
ATドライバーは坂道でずっとブレーキランプつきっぱなしですから(笑)
因みにFRは雪道には弱いです(笑)
書込番号:18172954 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
返信ありがとうございます。僕は今とりあえず中古の軽でATに乗ってますが坂道で下りの時はセカンドに入れてエンブレきかせてます(笑)ブレーキきかなくなったら怖いですし。
書込番号:18172986 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
「下手くそで自信ない」この辺は慣れです、MTAT関係なく。
免許取って「面倒だ」でATに10年乗って「ちょっと乗ってみたい」でミッション載せ替えしMTに10年乗ってますが初めはギクシャクしましたが3ヶ月で何とかなりましたから。
そんな訳でMTを買ったとしても毎日少しでも乗れば慣れて行きます、でもいまだに上手くなったとは思いませんので…
書込番号:18173486 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
86のMTはクラッチ軽いし扱いやすいです。
最終的には、ご自分でAT、MT両方試乗して決めた方が良いでしょう。
ネットで探せば、AT、MT両方の試乗車があります。
ただ、MTはグレードによってファイナルのギア比が異なるので、スレ主さんが購入を考えているグレードのファイナルを確認しておきましょう。
GT、GTリミテッドはローギヤードですから、Gグレード(MOPのトルセンLSD非装着)よりも少しだけシフト操作が忙しくなります。
(あくまで少しだけです。それほど大きな違いはありません。)
GグレードにトルセンLSDを装着するとGT、GTリミテッドと同じファイナルになります。
書込番号:18173886
8点
私は兄弟車のBRZのATに乗っています。
AT関係の特徴を述べておきます。
・パドルシフトは初級者のシフトよりも素早いが、中〜上級者よりはシフト速度が遅い。
・SPORTモードにすると、高回転をキープするモードになり、エンブレもよく効く。
・NORMALモードは手軽に中級車以上の滑らかな運転が出来る。
・楽(笑)。公道だけの走行で法令順守運転するならATも選択肢としてお勧め出来ます。
・車体価格が高い。
個人的にはATでも、公道走行限定であれば気楽に十分楽しい運転が出来ると思います。
後はスレ主さんの好み次第だと思います。
86はMTもATも試乗車を準備している所が多いので、しっかり乗った上選んで下さい。
書込番号:18174239
7点
こんにちは
迷ってるならMTオススメです。
(迷うという事はMTの楽しい部分に
興味があり経験したいと思ってる!!)
何でも最初は上手に出来るはずないし
今後、MTを選択出来ない車種に
乗らざるをえなくなる確率大ですし。
興味が有るなら
状況が許されるうちに
経験された方が
今後、将来のカーライフにも
良い影響があると考えます。
私もMTの楽しい車が欲しい…
状況が許されれば…
書込番号:18174356 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
質問者様が20歳ならば、断然MTをおすすめします。
友人に走り好きがいればなおさらです。
千葉在住ですが、私も若い頃は良く友人と赤城に夜な夜な走りにったり、首都高を走りに行ったり、サーキットに行ったり良い思い出です。
30歳で結婚を気にATに乗り換えました。
確かにATはすごく楽ですが。運転技術や楽しく走りたいならMTですね。
書込番号:18216613
3点
スレ主さん
N−ONE・・NAね
これね、山道、超たのしい〜
おらも下りが恐いビビリ君だけど、コイツはVSAが頑張ってくれて
下りのコーナーでアクセル踏めますm、全然恐くないです
市街地走行のウップンが晴らせる・・貴重な軽4の一台です
書込番号:18221488
6点
ATにしたら後悔はしないと思うけど、MTにしたら良かったと思うんじゃないかな。
書込番号:18222043 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
86所有者の見解です。 GT オートマ
☆私なりの見解を述べます。
@最近のスポーツカー(フェラーリやGTRやポルシェ含む)の傾向はパドルシフトです。
Aサーキットでプロが走らせたらオートマ(パドルシフト)の方が実は速い(某雑誌参照)
Bマニュアル=スポーツカー概念は、最近の傾向では無い(昔は技術が無くて作れなかっただけ)
C20代の時はマニュアル命でしたが、最近になって間違いだったとハッキリ言えます
D86のオートマが〇×では無く、パドルシフトが◎なんです。 ←所有者しか解らないと思いますvこの感覚
書込番号:18366512
23点
はじめまして。
もう見てないでしょうがなんとなく書き込みます。
自分の若い頃の家庭環境ではMTしか選択肢がなく、それが嫌でずっとATが欲しいと思ってたんですが、ずっと乗り続けるうちに身体になじんでしまい、今ではMTでないとズボラに運転出来なくなってしまったくらいです(笑)
86のトランスミッションでお悩みということならMTをおすすめしたいですね。
その理由は、86のATの良さがかなりのモノであるため、逆にその価値が初心者では理解出来ないだろうからです。
MT乗り続けて云十年のヲッサンが、初めてこれならATでもイイな!!と思えたんですから………それはそれは大層な事なんですよ(笑)
具体的にどこが良かったとかは無いんですが、徹頭徹尾リニアに駆動を伝えてくれている感じで、右足の動きにダイレクトに反応するATなんて今まで一度もお目にかかれなかったですよ!
普通のATって、必ず意図しない空走感がそこかしこに散見出来るんでムカつくんですよね………CVTに至っては家電の如き無粋さなんで、それよりは遥かに良いんですがね………あ!………キザシのCVTは何故か出来が良かったから、やはりコストの掛け方である程度化けるでしょうね………まあ、どうでも良いことなんですがね(笑)
だから、これだけ上等なATを、楽チンだからATで!って感覚で乗ってほしくないんですね。
ここまで誉めると、逆にAT欲しくなっちゃいますかね?
でも、自分が買うならMT一択ですがね……(笑)
書込番号:18646324
10点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「トヨタ > 86 2012年モデル」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 8 | 2025/12/29 9:15:37 | |
| 11 | 2024/02/15 4:01:18 | |
| 3 | 2024/02/03 15:48:39 | |
| 0 | 2022/01/02 10:16:56 | |
| 4 | 2022/01/03 14:05:46 | |
| 8 | 2022/05/28 20:43:21 | |
| 14 | 2020/08/25 0:56:27 | |
| 8 | 2022/05/28 20:17:12 | |
| 35 | 2022/05/28 20:20:46 | |
| 3 | 2017/11/05 17:31:42 |
86の中古車 (1,275物件)
-
- 支払総額
- 169.0万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 14.2万km
-
86 GT TRDエアロ LEDフォグ リアスポイラー LEDライト 社外アルミ 純正ナビ Bカメラ
- 支払総額
- 273.4万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.2万km
-
86 スタイルCb フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.9万km
-
86 G 後期モデル・TRDフルバケットシート・TRDオプション足回り・6MT・ナビ・TV・Bluetooth・ETC
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.9万km
-
- 支払総額
- 353.4万円
- 車両価格
- 344.9万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
27〜747万円
-
110〜975万円
-
789〜6327万円
-
39〜1887万円
-
40〜598万円
-
80〜1202万円
-
83〜489万円
-
89〜1059万円
-
148〜479万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】おススメ用
-
【欲しいものリスト】新技術お試し機の自作PC
-
【欲しいものリスト】DDR4で妥協構成
-
【欲しいものリスト】AM5
-
【質問・アドバイス】自作PC案
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
















