CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 44〜461 万円 (3,806物件) CX-5の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-5 2017年モデル | 29421件 | |
| CX-5 2012年モデル | 21352件 | |
| CX-5(モデル指定なし) | 14899件 |
現在、無名ブランド(白銅)の軽油を入れていますが、いまいち燃費が伸びないような気がします。
(高速道路を80%利用して渋滞はほぼ無、速度は一般的な法廷速度。平均燃費13km、毎回満タンから空になるまでに、
1〜2回はDFP除去が動作している気がします。(250キロに1回なのでそんなものかもしれませんが・・・)
i-DMでは平均4.2となっているので、そこまで荒い運転はしていないはずなのですが。
なお、エアコン、渋滞、運転条件等もありますので、軽油が良くない根拠は何もありません)
やはりブランド物(ENEOS、ESSO、出光等)の方が燃費や、エンジン等に良く、DFP除去の回数等も少ないのでしょうか?
ちなみにENEOSはノーマル軽油が、過去に過去に販売されていたプレミアム軽油と同等成分と言うようなのですが、
やはり違いが判るものなのでしょうか?
■ENEOS ニュースリリース「プレミアム軽油の販売終了について」の抜粋
一般軽油に軽油添加剤「ENEOSエコフォースD」(※)を入れることで、プレミアム軽油とほぼ同等の性能が得られますので、併せてお知らせいたします。
軽油は、ガソリン以上にブランドごとに違いがあるというお話もあるようなのですが、皆さんは気にされているのでしょうか?
お勧め情報や、ブランドごとの特徴について教えて頂きたいです。
書込番号:16508298
2点
高速は何キロ巡航ですか?
100km/hを超えると急速に燃費が悪化しますが。
書込番号:16508438
1点
ノーブランドは少し微妙ですが、系列店のGSだとその地域の中身はどこも同じです。
輸送費を抑えるために、ローリーの製油所への相互乗り入れ、いわゆるバーター取引を行っているからです。
ノーブランドやホームセンター併設のスタンドは経路が違う(業転玉)と考えられるので、少し意味は違います。
軽油・灯油・レギュラーガソリンは地域で同じ。
ハイオクはJX日鉱日石(エネオス)が全国で独自製品、昭和シェルが一部の地域を除き独自製品です。
書込番号:16508465
5点
>この世の果てさん
基本に100km/h未満走行です。
オートクルーズで 100km/h固定等も試しましたが、今一燃費伸びず、13km/lでした。
まー、エアコン等の条件もあるので何とも言えないですが。
>Jailbirdさん
>ノーブランドは少し微妙ですが、系列店のGSだとそ の地域の中身はどこも同じです。
ENEOSとShell以外のGSは(出光、Esso(モービル系)、コスモ、キグナス等)は同じ中身が同じということでしょうか?
書込番号:16508539 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ENEOSとShell以外のGSは(出光、Esso(モービル系)、コスモ、キグナス等)は同じ中身が同じということでしょうか?
ハイオクに関してはそうなります(すいません、軽油だけ書けばよかったですね)
軽油・レギュラーはその地域で同じものです。
これは以前の流通形態、一次基地(製油所)→二次基地(油槽所)から、一次から直に融通しながらデリバリーする形態(バーター取引)が増えたためです。
独自のハイオクを展開するエネオスは合併後、製油所の展開で全国に均質なハイオク(ニュー・ヴィーゴ)を。
昭和シェルは地域によりハイオクのバーター取引を行っています(ピューラ[独自]と、プレミアム[バーター])
業転というのは各精油系元売の余剰品だと考えられます。
商社などが一時買い取り、転売をしているものです。
品質的に問題はないですが、出自が分らないものだと考えられます。
書込番号:16508806
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5点
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