『cxー5のエンジン警告』のクチコミ掲示板

[shufunatsu]

先日、cxー5でエンジン警告ランプがついたので新しいものに交換してもらいました。
しかし、交換をした途端燃費が4キロほどおちました。
たいたい14/lぐらいで走っているのですが、修理からあがってくるとリッターが8ぐらいになっています。
燃費がいいのが気に入って去年の12月に買ったばかりなのに。
交換をしたことで燃費に何か関係はないのでしょうか？
また、リコールに上がっている対象車体ではなかったのに同じような症状がでて本社に問い合わせてものらりくらりとした対応しか
してもらえず、どうしたもんかと思っています。
お知恵をお貸しください。

書込番号：16432253

[ぶんぶん１２３]

ｓｈｕｆｕｎａｔｓｕさんへ

エンジン警告灯がつく
もちろんエンジンに関わるセンサーのトラブルですね。
（どこかのセンサーに正常値から外れている箇所あり）

稀に自分でパーツ交換し、警告灯をつけてしまう方もいますが・・・

何を交換されたのですか？

一般的に
パーツを交換後、警告灯をリセットします。
時と場合により、アイドリング状態で再学習させる事もあります。

止まっている状態でエンジン掛けているので、燃費は悪化します。

この場合、給油後に燃費を再確認するべきです。

本社に確認したとありますが、当然の回答だと思います。
あなたがもし、電話受けの担当だとして、現物を見ない状態で回答出来るでしょうか？
適当な回答をした場合、それこそ大問題に発展します。

現物見て回答出来るのはディーラーか整備工場になります。

ディーラーでパーツ交換をしたのであれば、
どこの何を交換し、交換後に何をしたのかを再度チェックしてみるべきです。
聞いても分からない事もあるでしょうけど、納得する回答はあると思います。

違うディーラーに行ってみるというのも一つの手ですよ。

書込番号：16432381

[shufunatsu]

早速の回答ありがとうございます。
交換したパーツは排気圧センサーです。
マツダがサービスキャンペーンで無償で交換しているものです。
今回私の車は対象型式外ですが、同じ症状がでました。
そうした場合過去に同じようにcx-5でサービスキャンペーンに提示している内容も疑わしく思ってしまいます。

書込番号：16432453

[ぽんぽん 船]

マツダの公式発表では、
排気圧センサー本体の交換だけで、
コンピュータのリプロはしないようですね。

センサーを取り換えただけで燃費が悪化するとは考えづらいです。

燃費の悪化は、別の原因があるのでは？

書込番号：16432497

[麻呂犬]

同じ様な方が居ました。
私の場合排気圧センサー交換後約2キロ燃費が悪化しています。
但しまだ2回しか比較出来ていませんが・・・

走行中の違和感。
今まで瞬間燃費33〜36の比較的変化の無い値で走行できていた区間が
よくても30キロ弱の値しか出ません、しかもすぐに16ぐらいの値まで落ちたり
22ぐらいまで上がったりを繰り返します。
瞬間燃費の値が悪すぎる加えて安定感なしです。
後、2回ほど燃費を計ってみますが安定しない状況ではダメだろうね。

センサー交換がへたくそだったのかそれとも不良品？

P.S
エアコンの使用や走行条件も変化無しです。

書込番号：16432701

[まきたろう]

shufunatsuさん
とりあえず、私も交換しましたが、変わりありません。
違ってたら、というか、わかっていたらすみません。
一応、思いつくままに書いてみます。

１：平均燃費がリセットされてしまった。
一度、満タンにして、満タン法で燃費を見てみてはいかがでしょう？

２：暑くなったのでエアコンを使いだしたタイミングと一致した。
12月納車とのこと、エアコンをフル稼働させると、簡単に燃費おちます。
私も普段１４ｋｍ／ｌですが、夏場は１０ｋｍ／ｌぐらいです。

ぐらいです。箇条書きにするほどでもなかったですね。

書込番号：16432702

[みなみだよ]

燃費が悪化したとのことですが
それは満タン法による燃費ですか？

平均燃費計の表示がおかしくなっているだけ、ということなら
それは、ディーラーで動かしている間に、無駄なアイドリングなどで平均燃費計の表示が悪化し田、ということが考えられます。

個人的に
車検でもなんでもそうですが
ピットに入れて、一番嫌なのが
無駄なアイドリング。
検査のために、どうしてもしなければいけないものならしょうがないんですが
こまめにエンジンを切ってほしいと思います。

書込番号：16432766

[ぽんぽん 船]

交換したセンサーが正しく作動しているかどうかをテストするために、
アイドリングで しばらくほったらかしとか、空ぶかしをガンガンやるとか、
そんなことをやるのかな？

そう考えると、
次の満タンから、その次の満タンまでで燃費を計測しないと答えは出ないですね。

・・・って言うか、
今までに数回程度は満タン法で計測していないと、もう分からなくなってしまう様な気が・・・

書込番号：16432885

[KOKORONOMAMA]

デミオ乗りです！はっきりは、言えませんが！当然。全て、コンピュータ制御です。いくら、細かく、制御しても、判断出来ないと、コンピュータが診断したら、細かい燃費制御より、とりあえずの、燃焼モードに、行くのでは？何か、一つ、センサーが、おかしな値を出したら。故障ほどではなく。とりあえずの、燃焼モードに行き、低燃費モードには、ならない。仮説です！何かの、電圧変動か、コネクタの、少しの、導通不良が、原因かな？一度、センサーの、取り付け部、見てもらえたらよいかな？

書込番号：16459849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

その理屈で言うと、

センサー異常でエンジン警告ランプが点灯していた時が燃費が悪くて、
センサーを交換して警告ランプも消えた後の方が燃費が良くなると思うよ。

しかし、
実際には逆の現象（交換後に燃費悪化）が起きたから、疑問に思っている人が多いんでしょう。

書込番号：16461707

[KOKORONOMAMA]

私の言ってる事にも、矛盾があります。排気圧センサーが、どの様に、エンジンコントロールに作用し、燃焼制御に、影響しているか？実車で、判断も、した事もありません。センサーの、出力は、電圧で、見る事が多いです。断線、故障の判断だけでは、今の、細かい燃焼制御で、正常かは？すぐには、判断出来ないでしょう。動いてるから、正常な燃焼制御をしているとは、言えない。作った側の、ルールで、動いているだけだと、想像してます。なおればいいですね！

書込番号：16462100　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKORONOMAMA]

能書き、たれ過ぎました。結果が出ないと、意味が無いかもと思い。最後に、一言。センサーの微妙な、バランスで、燃費変化したとして。制御電圧に、着目して。シュガーソケットに、取り付けた、アクセサリーがあれば、一度、ソケットから外す。iphone等の、外部コネクタ経由を、一時的に止める。レイダー類、後付け、コントローラー等があれば、OFF。マツダの、アーシング、結線、コネクタが、まだ、改良の余地が、多々ありそうだから。やって、改良されたら、もうけもの程度で、やって見て下さい。タダで、試されますから！

書込番号：16462749　スマートフォンサイトからの書き込み

[いろいろ考える]

こんばんは

同じく排気圧センサー更新により？マークになっています。

それまで、280kmほどで大体来ていたアレが大きく狂い始めました。多くは100km代で来るように。
著しい燃費低下がないのであまり気にしていないのですが、何か変わったのは間違いないなと思っています。
ソフト更新と思っていましたが、そうではなさそうな情報のようですね。
センサーのハード設計が変わったのかもしれませんね。
スレ主さんはアレのサイクルは変わってませんか？

書込番号：16487366　スマートフォンサイトからの書き込み

[もりやんっす]

過去に排気圧センサーの不良情報の書き込みをしました。
メーカーからの対策が決まる前に問題の事象が発生し、対象部品を新品に交換(非対策品)、その後同事象の
情報公開に伴い、点検ついでに対策品に交換となりました。
対策品への交換後のＤＰＦ処理は、交換前までのおよそ200ｋｍ毎から10〜15％距離が伸びた？といった印象を
受けましたが、その後ＤＰＦ処理が繰り返されるに従い、以前と変わらぬ200ｋｍ毎に落ち着いています。
（事象発生時に交換した非対策品ではＤＰＦ処理に違いは感じませんでしたが。。）

スレ主さんが月にどの程度の距離を走るか分かりませんが、だんだんと馴染んでくるのでは？と思います。
また、今は夏場で処理による燃料消費は少ないですが、冬場はかなり影響が出ます。
(個体差、走行状況による違いはあると思います)
冬前に状況に変化がない場合、ディーラーに確認したほうがいいかもです。

当方通勤レジャーで使用し、年間およそ2万km弱走ります。

書込番号：16487565