新車価格帯(メーカー希望価格)
ホンダ NC700Xのコンテンツ
このたび、NC700XLDが納車されまして、ちょこっと乗った感想を。
☆良い点
・クラッチ握ろうとしての急ブレーキという失敗はしない。
・のんびりトコトコ走るには最高のバイク。(私、SR400やW800等の名車は試乗経験すらありませんが…)
・身長165標準体型でも、両足つま先は余裕で着きます。
・押したり引いたりしながら歩くにも、体感では非常に軽いです。転がり抵抗が非常に小さい感じです。
・フルパニアですが、バランスが非常に良い。以前乗っていたCBR250Rと比べると、CBRよりも低速時のバランスに気を遣わなくても良いです。
☆悪い点
・あのスタイルなので、左足を蹴り上げようとして無様な態勢になります(笑)
・「バイクなら加速が〜」という人では、非常につまらないと感じるかと。
・慣れないと、高速走行時のブレーキングを不安に感じる。(普通車ATと同じ感覚で使用するブレーキですね)
・(居るかわかりませんが)サンダル&裸足で乗りたいという方だと、足を火傷するかも。キックレバー付近、結構出っ張っています。
総じて、個人的には大満足ですね。のんびりトコトコ走りたいけど、流れの速い大通りもトコトコ走りたい方にとっては、最高の相棒になるのではないかと。
書込番号:16442209
4点
レビューにどうぞ。
書込番号:16442979 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納車おめでとうございます。
ココに書かれている ということは双方向の書き込みを期待して書いている
と思いますよ。
なので、私の印象と違うところを述べてみます。
>「バイクなら加速が〜」という人では、非常につまらないと感じるかと。
私はDCTですが、まったく正反対の印象です。 Xミッション車やリッターバイク
が混じったマスツーへ時々行きますが、比較論として、かなり早く安全に
走れるマシンと感じています。
DCTのDモードでも追越などの「急加速」を必要とするときは、左指でシフト
ダウンSWを1回または2回押してやれば、相当早い加速がスムーズに簡単に
出来ますよね。 峠等ではSモードを使ってやれば、さらに早く安全に走れ
ます。 欲を言ったら きりがありませんが、パワーは十分だと私は思います。
書込番号:16444438
5点
パグチャンさん
DCTと安全は全く関係ないと思いますけど。
あと早くではなく速く…ね。
書込番号:16444713 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キミハライコネンさん、パグチャンさん、返答ありがとうございます。
パグチャンさんの仰るように、書き込みも期待していたのです^^;
ある程度走ったら、きちんとレビューに書こうと思いまして。また、「こんなことのレビューを期待します」的な書き込みもあるかなぁ、と思いまして。
パグチャンさん、なるほど。速さにしても、色々ありますからね。
SS乗ってる友人からの感想と比べたのが、上記の私の感想です^^
書込番号:16445051
4点
キミハライコネンさん
>あと早くではなく速く…ね。
書いたあと気付きました(汗)
>DCTと安全は全く関係ないと思いますけど。
X-DCTの前はCB1300SBに乗っておりましたが、私個人の感想は、
クラッチ操作、ギヤチェン、方向指示器操作等。。慌しくやら
なければならない場面などは、ブレーキとアクセルに集中できる
DCTは、ツーリングの数多くの場面で「安全運転に集中」できる
ので、より安全に感じています。
書込番号:16447019
2点
納車おめでとうございます。私は250ccのビックスクーターしか
乗ったことのない人間で、初めての大型で現在納車待ちです。
加速に関しては購入を大いに悩ませる要因となりました。
試乗車には乗ったのですが、あまりに静かに自然に加速していくので
大型のイメージが湧かなかったせいです。一緒に試乗した
リッターバイクもちの友人にも非常に不評だった事も悩みが更に
深くなる要因となりました。
今の所、実際はそれなりに加速は良いバイクだけど、低回転型のトルク重視で
正確無比に機械がシフトアップしていくので、加速を音や乗り心地で
体感しにくいのでは?という他の方の意見を頼りに購入に踏み切りました。
以前に乗っていたバイクとの比較で印象も変わると思いますので
結論はでないとは思いますが、とても興味のある話ではあります。
乗っている楽しさと実用性のバランス。そういうコンセプトで
自分の期待通りのバイクであることを祈っています。
書込番号:16447135
0点
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