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ホンダ PCX150のコンテンツ
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PCX125では結構定番カスタムみたいですか…
150で入れてる人いますか!?
150でも確かに40～60㌔の加速が鈍くなりますけど、タイ仕様トルクカムを入れた時の燃費以外のデメリットは何かありますか!?
逆に高速域で鈍くなるとか…
よろしくお願いします。
書込番号：15731054 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
僕のPCX150はタイ仕様なので初めからカムが付いています。低速での変化は感じません。と言うかすぐに60kmになっています。慣らし中なので80km以上は出していません。モーターの様な加速(良い意味で)です。
書込番号：15832329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
150ではなかなか変えてる人がいないみたいですね…
って事で、とりあえず変えて見ました。
40～60㌔もエンジン回転数が下がらないので、ガンガン加速していく分燃費は落ちました。再加速や最高速は問題ない感じですね…
ちなみに燃費ですが…
慣らしの時はリッター43㌔
ストップからの無駄に全開では37㌔
トルクカムを変えて普通に走ってもやっぱり燃費は落ちました。
書込番号：15833862 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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初めまして。
私もこの間交換してみました。
ウエイトローラーもタイ純正と同じように１８ｇ→１５ｇに変更してます。
４０～６０キロの谷は見事に解消して、かなり乗りやすいバイクになりました。
あとは、 tomoboooさんと同じように再加速や最高速はあまり変わりませんでした。
交換した後の燃費は結構頻繁にアクセルの開け閉めをして、平均３８キロ～３９キロです。
交換前との燃費の差はリッター：１～２キロぐらいでした。
ピントが奥になってしまいぼけてしまっていますが、トルクカムの比較写真も載せておきますね。
書込番号：15837403
6点
タイ仕様トルクカムに変えての燃費ですが…
スクーターは初のバイクだったのですが、アクセルワークに大分慣れてきまして、今ではリッター42,43走ります。
参考までに…スロットルさえ全開にしなければ、8割9割くらいの開度。
トップは80㌔前後でこれくらい燃費が出ました。
書込番号：16059318 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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