『AudiQ3のシート、アイドリングストップについて』のクチコミ掲示板

[lauda2002jp]

２０１２年モデルかと思いますが、カーグラフィックの試乗記事で「運転席座面が後傾斜角が少なく、感覚的に前下がりに感じるほど腰掛け的」とありました。また、アイドリングストップ時の再起動時にワンテンポ遅れるとの記事がありました。運転席の座り心地は非常に気になりますし、アイドリングストップの件は信号待ちのときに怖いなと感じました。
昨日大型スーパーで２１１psのslineが展示されており、ドア、内装の質感はさすがだなと感じました。

現オーナーの方の感想をお聞きしたいと思います。

書込番号：16411656

[ほうらいたか]

　６月納車から２ヶ月経ちました走行距離は１２００キロになります。２１０ＰＳです
お尋ねの件ですが、シートポジションは電動で自分の好みのシートポジションにヒットします。
残念ですがメモリー機能はありません前の車はボルボＶ７０でシートメモリーありましたので不満です
サスはボルボよりかなり固めですシートのクッションも固めです（レザーシートのためかも）
　アイドリングストップはブレーキを少し緩めただけでエンジン始動しますので不安は全く感じませんよ
坂道でもブレーキ放すと始動し約１秒間自動的に油圧がかかってバックすることもありませんよ　　
　ＰＳ
　特にエンジンパワーは坂道を走る時に感じます。かなりの坂道でも１００キロまであっという間ですＳレンジ
では爆走です驚きますよ。お洒落な良い車です。　

書込番号：16426602

[lauda2002jp]

ほうらいたか　さん

ご返答ありがとうございます。
シートはパワーシートなんですね。心配ごとが一つ減りました。
アイドリングストップも瞬時始動とのことで安心しました。
２１０ｐｓと１７０ｐｓでどちらが良いか迷っていまあすが、坂道での加速などの感じを
聞くとやはり２１０ｐｓかなという気がします。
slineの追加と色を何にするかでおおいに迷いたいと思います。

書込番号：16432248

[ほうらいたか]

　170ＰＳと211ＰＳどちらにしようと迷っているとの事ですが、圧倒的に211ＰＳが割安です。
車両価格４０９万と４７９万その差は７０万ですが、２１１ＰＳの標準装備がまったく違います。

　　　　　　　　　１７０ＰＳ　　　　　　　　　　２１１ＰＳ　　　　　　　その差
ＨＤＤカーナビ　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準３５万位　　　　　　　３５万
電動シート　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準１０万位　　　　　　　２５万
キーレス＆Ｒカメラ　２４万　　　　　　　　　　　　　　１０万　　　　　　　　１５万　コンビニパッケージ
ＥＴＣ　　　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準　３万位　　　　　　　１２万
電動ランバーサポート　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　７万
タイヤ１８インチ　　　　　　　　　　　　　　　　　標準　２万位差額　　　　　　５万
パーキングシステム　　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　０　　Ｆ　Ｒ　センサー

　ざっとこんな感じです。ＡＵＤＩなのでカーナビや電動シート、センサー等はもっと高いかも知れません。
私のはＳＬＩＮＥではないですよ。　

書込番号：16433129

[ほうらいたか]

　ちょっとした計算ミスでした　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１７０ＰＳ　　　　　　　　　　２１１ＰＳ　　　　　　　その差
ＨＤＤカーナビ　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準３５万位　　　　　　　３５万
電動シート　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準１０万位　　　　　　　２５万
キーレス＆Ｒカメラ　２４万　　　　　　　　　　　　　　１０万　　　　　　　　１１万　コンビニパッケージ
ＥＴＣ　　　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準　３万位　　　　　　　　８万
電動ランバーサポート　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　３万
タイヤ１８インチ　　　　　　　　　　　　　　　　　標準　２万位差額　　　　　　１万
パーキングシステム　　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　−４　　Ｆ　Ｒ　センサー

　ざっとこんな感じです。ＡＵＤＩなのでカーナビや電動シート、センサー等はもっと高いかも知れません

書込番号：16433240

[lauda2002jp]

ほうらいたかさん

細かい資料ありがとうございます。２１１ＰＳと１７０ＰＳではこんなに差が
あるんですね。

大変参考になります。

書込番号：16438830

[navypapa]

こんにちは。170PS乗りです。
シートが腰かけ的というのは、ある意味当たっているかもしれません。ただ違和感があるレベルでは無くて、SUV（？）だからこんな感じかな？と思えるレベルです。比べたX1も同じような感じだったと思います。
アイドリングストップの再起動は、私も最初ワンテンポ遅れる感がありました。
他の車と比べていないので再起動の早さが遅いかどうかは分かりませんが、これは慣れの問題でワンテンポ早くブレーキから足を軽く離す事で、対処できています。

170PSにしたのは、勿論予算的な理由ですが、キーレスやら革シートなど付けたら良い値段になってしまいました(^^;
ま、そこは値引きでカバーして貰いましたが。
１点残念な事に、170PSの場合革シートにしても、調整は手動です(笑)　ほんとに笑いました。
今まで電動しか使ったことないので、ガッカリ．．。ま、これも慣れます(笑)
ナビは、カロの楽ナビをディーラーオプションで付けました。

書込番号：16443648

[bonansa]

170PSに乗っています。

ディーラーでも、装備面で考えると211PSの方が相対的にコストパフォーマンスがよく勧められました。
ただ、私の場合は国産から初めて外車に乗り換えだったので、アウディの基本的な性能と、アウディのウリであるクアトロ、Ｓトロニックがあればよかったので、絶対的に安い170PSにしました。コンビニエンスパッケージとパーキングシステムはつけています。
また、知人より、電動シートは重く燃費に悪い、電動なので長年使用すれば故障のタネになると伺っていたので、電動シートにはこだわりませんでした。半年使用していますが手動で不便に感じたことはありません。あると便利とは思います。
出力が低く、電動シートもつけていないせいなのかはわかりませんが、市街地の運転（15分程度）でも燃費は12ほど、高速だと14〜16です。
ちなみに、近々170PSでもオプションでＭＭＩにナビがつくそうです。

私は170PSでも十分にパワーは感じていますし、毎日運転が楽しいです。乗り心地が悪いと感じたことはないです。アイドリングストップは慣れれば問題ありません。嫌なときはキャンセルすればよいですし。
諸所の事情により最近代車で運転しており、昨日Ｑ３が戻ってきたので運転したら、ステアリングの軽さに改めて驚きました（笑）が、これも１週間ほどしたらなれると思います。

書込番号：16451184

[lauda2002jp]

navypapaさん

ご返信ありがとうございます。アイドリングストップは早めにブレーキをはなせばいいんですね。

bonansaさん

ご返信ありがとうございます。電動シートにはこだわらなくてもよさそうですね。

２１１ＰＳと１７０ＰＳとの価格差に迷いますが、ま、何はともあれ試乗してきたいと思います。

書込番号：16453413