『タイヤサイズについて』のクチコミ掲示板

[NSX2007]

平成21年式のワゴンRを購入しました。スタッドレスタイヤについて悩んでます。家に155/65/13がありますがそれは使えないのでしょうか？155/70/13か145/80/13なら使えると聞きました。　アドバイスお願いします。

書込番号：19834826

[北に住んでいます]

155/65R13は外径が25-30mm程小さいですので難しいでしょう

履けなくは無いかも知れませんが、外径が小さくなる事での速度計の誤差や車高の低下等の不具合があるでしょう

145/80R13なら4本でも2万円程度から購入可能なので買換えをお勧めします（ホイールは再用可能でしょう）。

書込番号：19834884

[[正]メカニック[義]]

使えます。
車高が低くなり、速度計の誤差が出ますが基準内なので大丈夫です。

オドメーターも無駄に伸びますが。

書込番号：19834972　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

NSX2007さん

平成21年式のワゴンRなら純正タイヤサイズは155/6514若しくは145/80R13だと思います。

この純正サイズである155/6514や145/80R13のロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・155/65R14 75：外径557mm
・145/80R13 75：外径562mm

これに対して155/65R13のロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・155/65R13 73：外径532mm

つまり155/6513は外径が小さくなる事で155/65R14 の時に比較して4〜5％、145/80R13の時に比較して5〜6％速度計が速く表示されるようになります。

ただし↓の速度計の誤差基準より、車検には通る可能性が高い速度計の誤差です。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとはロードインデックスが純正タイヤよりも2下がるところも心配な点です。

これについては平成21年式のワゴンRならグレードにもよりますが、車両重量は八百数十kgです。

この車重ならロードインデックス73のタイヤでも、おそらく車検には通るでしょう。


以上のように155/65R13は外径が小さくなる事で車高が12〜15mm程度下がり、速度計が速く表示されるようになります。

又、155/65R13はロードインデックスも2下がりますが、車検にも通り、使えない事は無いと考えます。

書込番号：19835018

[NSX2007]

＞スーパーアルテッツァさん
返答ありがとうございます。とあるタイヤさんで聞いたところ148/8013では、ふらふらで運転しにくいという回答とほとんど出回ってないとういう回答をもらいました。私が考えているのは155/70/13にしようと思ってます。どうでしょうか?　スズキのディーラーもこれならいいと教えてくれました。　
車は平成21年式のワゴンRリミデッド４ＷＤです。

書込番号：19837953

[すすすゆう]

＞家に155/65/13がありますが

それは、タイヤだけですか？ホイールセットですか？
セットの場合、ホイールで問題が出る場合があります。
たとえば、スズキ純正ホイールの場合は、初代ワゴンＲの初期のホイールの場合、入りません。（ＰＣＤが違う）
又、入っても、センターキャップが干渉する等ありますので、装着確認をする事をオススメします。

書込番号：19838147

[スーパーアルテッツァ]

NSX2007さん

155/70R13のロードインデックス及び外径は下記の通りです。

155/70R14 75：外径548mm

又、平成21年式のワゴンRリミテッドなら、純正タイヤサイズは155/65R14 75ですね。

これなら155/70R13を履かせる事で速度計の誤差は純正タイヤの時に比較して1〜2％速く表示されるだけです。

155/70R13ならロードインデックスも純正タイヤと同じく75です。

更には155/70R14ならNSX2007さんのコメントの通り、145/80R13に比較してフラツキを軽減出来るのも事実です。

という事で155/70R13なら大きな問題も無く使用出来ると考えられます。

書込番号：19838445

[NSX2007]

＞すすすゆうさん
ホイールセットです　ホイールは社外ものです
＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。155/70/13でスタッドレスを購入したいと思います

書込番号：19838967

[novie]

＞NSX2007さん こんにちは。
私はMH23Sスティングレー T所有で
155/65R14装着車でしたが、路面の凸凹があるとこの乗り心地の悪さと、高速道路のカーブの安定性を改善するために

155/65R14
から
165/70R13に変更しました。(外径誤差が145/80R13に対して1mm程度なのでスピードメーターの誤差も問題ないサイズ)

なぜ純正145/80R13にしなかったといいますと、
145/80R13では一般道のカーブのRがきつい所を法定速度＋α程度で走行してもタイヤがヨレる感覚を代車で借りたMH23SワゴンR FXで感じたからです。(FXにはスタビライザーが付いてないのも要因の一つでもあるが・・・)

ちなみにインチダウンから懸念される
コーナリング性能を確保するため、165幅タイヤとホイールを
マナレイスポーツ ユーロスピード プレミアムライト
4J オフセット42 PCD100 4穴

にして

左右トレッド幅を6mm広げる事でコーナリングのヨレと乗り心地をバランスさせてます。

唯一の欠点は155/65R14の時に軽量ホイール(共豊 K-eco ep01 重量1本3.8kg)を装着してたので、その時に比べて若干燃費が下がりましたが、ノーマルホイール装着時に比べると燃費の低下は感じません。

乗った感じは乗り心地もよく、悪路のバタバタ感の改善(特に横ブレに強くなった)、また、高速道路の直進安定性とカーブの曲がる時の安定感が良くなりました。

個人的にはオススメです。

書込番号：19868853　スマートフォンサイトからの書き込み