『N-ONEに買い替える前は？』のクチコミ掲示板

[湯葉。]

N-ONEに買い替える前は何の車に乗っていましたか？(*^o^*)
乗り換えてからどうですか？

書込番号：17080925

[たぬし]

異色ですがレクサスＩＳでした。
ただ２年間は車なしで転勤を機にn-oneを購入しました。

比べてどうかですがn-oneの一番グレードの高いプレミアムツアラーですが
非常に好感が持てます。

エンジン音や走行音も吸音材がちゃんと使われていて静かです。（パネルを外して確認しました）
内装の質感も高いです。

何よりターボでよく走るのが楽しいです。

出来ることならN-oneらしさはプレミアムツアラーじゃないと全部楽しめないのでプレミアムツアラーをオススメします。
ただちょっと１５インチタイヤは乗り心地が固いです。

書込番号：17081667

[ところリョージ]

こんにちは♪
ツアラーＬパッケージ所有のところリョージです。
N-ONEの前はJC1ライフでした。
(レビュー投稿してあります。)

同じホンダなので全てのレベルが上がってることが感じます。
同じ軽自動車に乗ってるとは思えないほどの走行性能・快適性です♪

たぬしさん

自分は標準車のツアラーＬパッケージ、プレミアムツアラーＬには負けますが中々捨てたもんじゃないですよ〜♪(^^)

書込番号：17081951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

前はMOVE　RSカスタムに乗っていました。16インチが標準でした。
6年乗りましたが、リコールが５〜６回はあったような・・・
実用的なターボでスピードは出ますがエンジンのフィーリングと乗った楽しさはホンダに負けます。
3万キロ程度しか乗ってませんでしたが故障が多くてダイハツはもう買いません。
今はプレミアムツアラーに乗っています。エコボタンを解除するとエンジンの吹けが良く、この車本来の走りが
楽しめますよ。

書込番号：17083992

[september4]

前は日産リバティです。あの「パパ・ママ・リバティ」です。
子供たちが赤ん坊〜小6までのときは、
色んなイベントでミニバンもよかったのですが、
中学生ぐらいから大人数で乗る機会も少なくなったのでN-ONEに替えました。

G に乗っています。そう、一番安いヤツです。
私はN-ONEの、あの顔に惚れたのでターボは初めから除外してました。
感想ですが...いいですよ！とっても！
大きさもエンジンも、以前より大分コンパクトになりましたが、
一生懸命動いくれるし、そろそろ私は安全運転したくなる年頃なので、
我が家にはぴったりでした。毎日が楽しいです。

書込番号：17086342

[ゆうちく]

現在Ｇ・Ｌパッケージに乗っています。
前車はスバルのＲ２でした。
Ｎ−ＯＮＥはルックスに惚れて購入しました。
たいへん気に入って毎日乗り回していますが、以下の点でＲ２は
コストをたっぷり掛けた良い車だったのだな、と感じています。

�@エンジンの静粛性
　Ｎ−ＯＮＥを試乗した際に車内の騒音の大きさに驚きました。
　今では慣れてしまいましたが、それだけＲ２の４気筒エンジンが
　静かだったということなのでしょうね。

�Aボディの剛性感
　私のＮ−ＯＮＥは走行中に内装パネルから軋み音が聞こえることが
　あります。また、ボンネットを開けた時やタイヤを外した時に見える
　ボディ鋼板の薄さが貧弱に見えて、耐久性に不安を感じます。
　軽量化が進んでいるということなのでしょうが・・・。

一方、Ｎ−ＯＮＥに乗って快適と感じるのは、Ａピラーが立っているため
前方視界がスッキリしていることですね。
メインでミニバンに乗っていることもあり、ピラーに邪魔されない視界の
良さがこんなに気持ち良いものだということを久々に思い出しました。

ルックスと機能性を兼ね備えたＮ−ＯＮＥは今や貴重な存在ですから
きっちりメンテナンスしてできるだけ長く乗って行きたいと思っています。

書込番号：17087146

[湯葉。]

皆さんレスありがとうございます。

前の車から乗り換えて満足してる方が多いですね
とくにN-ONEは見た目が個性的で良いですよね

自分はN-ONEが二台目で前車は中古のオンボロタントでした。
初めての車でしたが何年も乗り相当ボロかったし20万キロ超えてたので
そろそろ買え時かと思いN-ONEを購入しました。
しかし、いざ手放すとなるとタントとの思い出が蘇ってきて毎日つらいです。

でも来週ついにN-ONEがくるのでタントのようにこれから沢山思い出を作ろうと思ってます。
タントの背が高かったのでちょっと狭いのに慣れるまで不安ですが。

書込番号：17087218

[ワイルド好きちゃん]

ランボのディアブロに乗ってました。乗り換えてもなんら差を感じません・・・

書込番号：17089926

[すず＆モン吉]

スレ主様、皆様へ。

こんばんは。
私の場合、前車がタント（2代目・カスタムRS）で、
前々車がコペン（アルティメットエディション）でした。（それ以前は割愛）

紆余曲折の末、やっと手に入れたコペンは本当に愛してやまない愛車でした。
乗っていて楽しいの一言に尽きます。

子供に恵まれたことで生活環境が変わったため、泣く泣くコペンを手放しました。
コペンのような楽しさはなくなりましたが、
実用性に優れたタントは家族との思い出作りもたくさん育むことができました。

しかし、私の不徳で車を手放したのです・・・。

そんな生活が1年半ほどした昨年秋。
26年度に消費税や軽自動車税の増税が現実味を帯びてきたことと、
家族のためにも、もう一度奮起をして購入することにしたのです。

それが、N-ONE（ツアラーL）だったのです。

前置きが長くなりましたが、N-ONEは一目惚れでした。
ネットで色々と情報を集め、試乗をして確認して契約したのです。
その時には見えなかった気になることも、徐々にわかってきました。
やはり、スズキやダイハツの方が一日の長があるなって感じます。
どんな車でも一長一短があります。
不備な部位を受け入れることができるのは愛着です。

個人として接する趣味的な要素と、家族とともに接する実用性。
そのバランスが程よいと評価しています。

お別れするいつかの日まで、大切にしたいと思っています。

書込番号：17090990

[CXEOS]

CX-7＆N-ONE	真横からの見た目が好き	風景に溶け込むとカワイイN-ONE

私はマツダCX-7から乗り換えました。
238馬力のトルク35.7kgf・mからの乗り換えでした。
ダウンサウジングした口です。CX-7は運転していて楽しいクルマでしたが
車幅が1870mmもあり、乗るのはいいのですが駐車場とか停めるのに苦労してました。
N-ONEはプレミアムのターボを購入しましたが、今のところ満足してます。

書込番号：17115203