『XTとNAの維持費』のクチコミ掲示板

[ウッキウッキー]

XTとNAはガソリンがハイオクかレギュラーかという違いと燃費の違いがありますが、年間一万キロ走るとして、ガソリン代はいくらぐらい違ってきますか？

また、それ以外に維持費で差がでるのって何かありますか？

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[この街で]

乗り方にもよりますが、今のスバルのFBやFA、EJ系の2リッタークラスですと燃費は悪くて8km〜11kmぐらい。
高速などで延びることはあっても、リッター9-10kmぐらいで計算しておくと無難です。

レギュラーとハイオクで、リッター10円違うとして10kmなら1000リッターｘ10円で1万円程度。一回給油で500円〜700円
ぐらいの差になるでしょう。ただ、NAエンジンは現状、オイル交換は色々言われますが、1万キロでも大丈夫とメンテ
マニュアルにあります。まあ、年1回強、2年で3回ぐらい見ておけばいいですが、ターボの場合は5000km毎ぐらいの
オイル交換はしておきたいですね。

FB系になってから、NAでも十分低速トルクがでるようになりましたし、ターボが必要かどうか試乗してみないとなんとも。

書込番号：17266278

[スーパーアルテッツァ]

ウッキウッキーさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、街乗りならJC08モードの7割程度になる方が多いです。

という事で実燃費をJ08モードの7割、ガソリン単価をハイオク170円/L、レギュラー160円/Lで年間に掛かるガソリン代を計算してみます。

・ターボ（XT）

13.2km/L×0.7＝9.24km/L

10000km÷9.24km/L≒1082L

1082L×170円/L＝183940円

・NA

15.2km/L×0.7＝10.64km/L

10000km÷10.64km/L≒940L

940L×160円/L＝150400円

以上のような結果になりました。

つまり、NAはターボに比較して年間3万円以上ガソリン代が節約出来る計算になります。

書込番号：17266518

[オハヨ〜サンバ]

i-Sに乗ってます。昨日、私も気になって計算したところでした。車の使用用途は主に通勤片道15kmや保育所の送迎です。現在の走行距離14,000キロ(参考まで)
下記XTの燃費については、カタログ数値がNAより約2km/L少ないので、2kmを引いた数値としています。

レギュラー\150/L
ハイオク \160/L

NA 10km/L ←満タン法での実燃費
XT 8km/L

【NA】
10,000km÷10km=1,000L
1,000L × \150 = \150,000

【XT】
10,000km÷8km=1,250L
1,250L × \160 = \200,000

年間1万キロ走る方でしたら、燃料費だけで約\50,000の差になります。
又、ターボはNAより暖気も必要なので、その分ガソリンも必要です。
エンジンオイルについては、私は5,000kmで交換してますが、NAはメーカー推薦10,000km毎と明記されているのに対し、ターボは5,000km毎、又、XTでしたらオイルも通常より良いもの、高いものを入れたくなるのが心情かと思います。ということでオイル代もNAに比べ約\10,000嵩みます。
2年に一回ですが、車検時に支払う重量税もNAとXTでは\10,000弱変わってきます。

トータルすれば、1万キロで\60,000以上の差となりますが、これを安いとみるか高いとみるかは、価値観の問題ですので。
ちなみに私は今、XTにしとけばなー・・・とほんの少し後悔もあるような気もします^^;

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[ユウウツな天使と悪魔]

ウッキウッキーさん、こんにちは。
スレとは関係ないのですが、かなり悩まれていますね。私はフォレスターに試乗した瞬間に即決しました。色については少し悩みましたが。でも、長い目で見て、アイスシルバーになりましたけど。
ここまで来たら絶対後悔しない買い物をしてください。車契約後の投稿楽しみにしています。

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[夏のひかり]

エンジンオイル交換時期

フォレスターXTのオイル交換時期はNAと同じ10,000kmか12ヶ月毎です。
0W-20は粘度が薄いのでターボ車には使用不可になっています。

私は5,000km毎にオイル交換しています。
10,000km毎にオイルフィルターを交換します。
これはNAに乗っていた時代から同じです。

スバル車のオイル交換について
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1505017.html?from=navi_recommend

フォレスターに乗り始めてからはディーラーでオイル交換しています。
それ以前はオートバックスとかイエローハットでした。
エンジンルームにオイルを垂らしたり不満な作業が多かったです。
スバルディーラーではその様な事は無いです。

リニアトロニックＣＶＴ オイルは無交換？？
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1130617/blog/27645404/
Legacy B4 My Maintenance−３
http://mistress666.blog.fc2.com/blog-entry-52.html

書込番号：17269629

[きちぞー]

維持費で意外と忘れがちなのが重量税です
購入時と車検毎に払うあれです

フォレスターはグレードで重量税が異なります

1500Kg以下
i(AT)
i-L(AT)
i-S
が11200円

1500Kg超
i-S(サンルーフ装備車）
XT
は15000円

車検時には減税が適用されない（間違ってたらすみません）ため
もっと金額に差がでます
http://www.kurunavi.jp/guide/juryozei.html

ちなみにMT車は減税対象外のため購入時36900円


私は予算があまりなかったためi-Lを購入しましたが
充分満足しています
でもいまだにXTには憧れてますが・・・＾＾；

書込番号：17273474

[ＢＪＬ]

ウッキウッキーさん

このテーマは永遠でしょうね。　
以前、アルファードの２．４L（４WD）に乗っていましたが、３．０Lと購入時悩みました。　
結果、２．４Lは全く走らなかったのでやっぱり「３．０Lにすれば良かった。」と思いました。　
しかし、３．０Lは燃費が悪い、やっぱり２．４Lで良かった。　この思いは買換えするまでずっと自問自答していました。
その後、ヴァンガードに変えましたが迷わず３．５Lを購入しました。　気持ち良く走りました。

維持費で選ぶか、走りの楽しさで選ぶですが、年間５００００円程度の差額なら１日１３０円程度。
つまり缶コーヒー１本位です。　そう考えると案外楽かも・・・。

３月８日にフォレスター納車されました。　私はXT　ESです。　気持ちよく走ります。


　
　

書込番号：17288869

[ウッキウッキー]

キチゾーさん

重量税についてですが、i-Lはルーフレール付けても1500キロ以下で、i-sは1500キロ以上になるのでしょうか？

価格コムでのフォレスターの情報だと、両方1480キロになっていますが・・・

あと、ルーフレールって20キロ以上もするものなのですか？

書込番号：17292861

[ウッキウッキー]

失礼しました。

ルーフレールではなくサンルーフでした・・・

書込番号：17293038