『またです。』のクチコミ掲示板

[おおたけたけお]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16867312/Page=1/

で、バッテリー上がりを相談させてもらいました。
書いているとおり、容量の大きいバッテリーに乗せかえ
短距離を走らないように気をつけて運転してきましたが、
今朝、また、バッテリーが上がってしまいました。

今朝は、キーレスで鍵を開けるところまではできましたが、
スタートボタンを押した瞬間、
すべての警告灯が激しく点滅を繰り返し、消そうと思っても消せない。
速度計やタコメーターは一番上の状態で止まってしまいました。
ボンネットを開けると、バッテリーチェッカーが「要充電」の状態。
しばらくすると、完全に消灯。鍵もかからない。

年末年始で長距離乗るのでディーラーで点検したときは問題なく、
月１０００ｋｍは走ります。
最後に乗ったのは２４日土曜日です。

スバルサービスセンターに電話しましたが、ディーラーが休みのため
今日は、ロードサービスで対応してくださいとのこと。
今サービス待ちです・・・。

また続報させてください。
では。失礼します。

書込番号：18414619

[rafraf]

交換から1年少々でのバッテリー上がりとのことで問題はバッテリーでは無さそうな気がします。
オルタネータの不具合ではないでしょうか？！

車種は違いますが以前の車でオルタネータが壊れてしまいバッテリー上がりを経験しました。
初期症状ではエンジンが吹き上がりが少なく感じたり、アイドリングが不安定に感じることもありました。
その後に新品バッテリーに交換した2〜3ヵ月後にすべての警告ランプが激しく点灯してバッテリーが上がりエンジンが掛らなくなったのを覚えております。参考になれば幸いです。

おおたけたけおさんのバッテリー上がり原因が早く見つかりますように。どうか頑張ってください。

書込番号：18414843

[おおたけたけお]

ありがとうございます。
一応ロードサービスに起動していただきました。
電圧は、2.6Vでした。
とりあえず、小一時間ほど充電しようと、
電装品を切って、近所をドライブしようとしたら
エンジン警告灯と、アイサイトの警告灯、ヒルスタートの警告灯が点きっぱなし。
異常のインフォメーションがでました。

仕方なくまた、サービスに電話。
「今日は乗らないでください」
とのこと。ディーラーが開く明日まで待ちます。
困りました…。

書込番号：18414914　スマートフォンサイトからの書き込み

[rafraf]

地方だと車移動が出来ないのは大変困りますね。
ディーラーがお休みとのことでご不安なお気持ち察しいたします。

エンジンが掛ったあとはオルタネーターが発電して車で消費される電力をまかない、電力の余りをバッテリーへ充電してます。もしバッテリーへ充電が出来ないのはオルタネーターでちゃんと発電されていない不具合の可能性があることです。

以前にエンジンの載せ換えがあるとのことでしたので、その際に外して付け直したオルタネーターの配線等に何かあったのか、たまたま本体の寿命が早かったのか、もしくはオルタネーター以外の問題なのかですよね。

ディーラーさんの方で今回は納得いくご返答があるといいですね。

書込番号：18415264

[日本ちーちゃん]

暗電流って測ってみました？

書込番号：18415702　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

どのくらい走った車でしょうか？

症状からしてオルタの可能性が高いですね。
正常に発電できる車であれば、一度エンジンがかかると走れるはずですが、それができない。

10万km走ると交換時期ですが、エンジンかけっぱなしで寝ていたりするような車だと、5万kmでダメになった例もあります。
リビルト品で交換すれば4万円くらいかと。

書込番号：18416227

[おおたけたけお]

なかなか返信できなくてすいません。

結論から言いますと、異常が見つからない
の一言に尽きます。
使い方も、大きな問題はなく、
機器に異常もなく、
メカニックのかたも、お手上げらしいです。
しばらく経過観察するしかなさそうです。

書込番号：18423686　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたけたけお]

あ、すいません。
ちなみに、
年一万キロほど乗っており、
現在二万キロちょいです。

書込番号：18423690　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

2万kmだとオルタのトラブルはまず無いですね。
でも、コイルが切れたり、整流器のトラブルは突然来ますので可能性が無いわけじゃ無い。

妻の車が原因不明のバッテリーを上がりで困ったのですが、原因はトランクルームのランプでした。
ムーヴなので、横開きドアのトランクが半ドアで点灯しっ放し。
ルームランプを常に消灯にしていたので気がつかなかったそうです。

あり得ないトラブルも、あり得るんですね。

書込番号：18424224

[JUN1970]

私は2013年式走行11,000kmのi-lを所有しています。

普段は営業車で動きますしフォレスターに乗るのはほぼ日曜日だけです。
たまに二週間乗らない事もありますが一発で始動します。

私はアイドリングストップに違和感を感じ、エンジンをかける度毎回オフにしているのでバッテリーに負担がかからないのでしょうか？

アイドリングストップ常時オフでも遠出するとＪＣ08測定の燃費を超える事もありますよ。

原因がはっきりするといいですね。

書込番号：18427153　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

どこかに異常があるのは確かなんでしょう。
ディーラーはどんな検査をしたのですか？　暗電流は幾らだったの？

週に一回（例えば日曜の朝とか）に電圧を計ってエクセルでグラフにして観察して見たらどうですか？　

書込番号：18427618

[夏のひかり]

●後付けした市販の電装品があるならそれが怪しいです。(^^;

▼バッテリー上がりの原因
・放電異常 →暗電流が大きい。(電源を切ってもメモリや時計の為に流れている電流）、漏れ電流が大きい（絶縁不良が原因で流れる電流）

・消費電流過多 →カーオーディオ、エアコン、ライトなど電装品の装備が多いか使用頻度が高い。
　純正品とは異なる電装品の装備。

・充電異常 →発電機または充電回路の故障

・バッテリーの寿命（老化）→普通2年〜3年と言われている。

ちなみに
過去車(SGフォレスター)5年乗ったけど異常なし。
現行車(フォレスターXT）2年目だけど異常なし。（アイドルストップ無し）
フォレスターのバッテリーはコンパクトカーよりも大きいので長持ちすると思います。

ディーラーで見てもらっても解決しないのなら
カーショップや自動車修理工場でみてもらったらどうですか？
医療ではセカンドオピニオンと言います。

バッテリーのチェックは電圧だけでは無く
電流を測ってみれば暗電流とか充電電流が適正値であるかがわかります。

【参考】
暗電流の計測　〜バッテリーが上がり易い車は要チェック〜
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/230694/car/123209/2174696/note.aspx
修理事例/エスティマ 暗電流の点検
http://kyoritsu.car-denso.net/frompit/estima.html
暗電流クランプメーター　これがあると超便利
http://www.kaise.com/catalog/j_catalog_sk7831.pdf
バッテリー上がりの主な原因
http://www.nanshin.net/service/add/m01.html
バッテリー・・・おまえはもう死んでいる。
http://www.upgarage.com/diction/battery.html

書込番号：18428403

[ｆｕｙｕｙａｍａ]

2013年4月登録のSJG(XT-is)です。私もバッテリィで不愉快な
経験をしています。納車されて半年足らずで発生した上、チョイ乗り
が原因(6月〜11月は500�q/月)とばかりに言われたため最初は私の保険
のロードサービスで対応。その後再発。
再発1か月前より山通いが始まり週末に350�qの走行が始まりだしたため
充電不足はありえないと判断しディーラーにクレームをつけようやく
原因をチョイ乗りではないと感じ始め対応が始まりました。
私のその時の書き込みNo.は17119019、17226840、17309644です。
入院後55Dから80Dに交換されて退院してきました。
それ以外の交換場所は不明ですが今は不具合は発生していません。
半年間は毎週、冬山のため不安はありますが退院後はマイナス10℃以下
での放置にも正常にかかりました。当時は週に数回は電圧測定をして
記録をとっていました。退院後夏場は遠出をしないため同じ乗り方で
すが再発していませんのでバッテリィの不良だったかとおもいますが
原因は不明です。ただ前回の経過観察から12Vを下回る電圧になると
始動しない上、警告灯のオンパレードになりました。

書込番号：18428404

[gda_hisashi]

バッテリーやオルタネーターより使用電力かなって感じです
何か常時電源がonの電送品追加していませんか

グローブボックスのライトとかカーゴルームのライトとか点きっぱなしとかないですか

駐車中にバッテリーを消費していると思います

走っている時じゃなく止めている時の使用電流から探すと良いと思でしょう

書込番号：18429079　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたけたけお]

しばらくぶりです。
皆様、書き込んでくれてありがとうございます。

暗電流は、計測したそうです。
正常範囲だそうです。
装備品は、ナビ以外はすべて純正品です。
ナビも、前車からの載せ替え。作業はディーラー。
カロのサイバーナビです。

ということで、結果的には、バッテリーを充電して
返却。と言うことになりそうです。
何だかすっきりしなせんが、仕方ないんですかね。
どうしても気になるなら電装屋さんに行くべきなんですかね。

お騒がせしました。ありがとうございました。

書込番号：18431141　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

バッテリの銘柄が不明なのでなんですが・・・

通常バッテリーは，3年10万キロ等の保証があります。ディーラーが車本体に異常が無いと言うのであれば，一筆かいてもらってバッテリの保証（交換）を要求して見たら如何ですか？

書込番号：18431815

[hirohirodesuyo]

SUBARU XV2012年式に乗っている者です。車種は違いますが、私の車でも同じような事象が起きていて、2回同じ事象で入院しました。(現在2度目の入院中)ちなみに1回目は新車購入後半年で発生し(原因分からず、バッテリー新品交換)、今回はそれから2年経過して発生しました。今のところディーラーでは原因が分からず、お手上げ状態です。

書込番号：18587871　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

hirohirodesuyo さん

Q-85の保証期間は18か月が普通なので，交換後２年経過であれば，上がっても不思議では無いですよ。カオスプロの保証は，IDSで使った場合，１８か月３万キロです。標準車での使用は，３年１０万キロです。IDSはバッテリーを酷使すると言う事。

書込番号：18588101

[gda_hisashi]

僕は補償期間のない格安バッテリーでも４〜６年くらい以上使います
冬場も出かけるし極寒？地にもいきますがそのくらいは全然問題ありません

交換する時も問題があるのではなく予防的に交換するだけです

よく２年なんて言われますがそんな事ないと思います

書込番号：18588212