『フルモデルチェンジ』のクチコミ掲示板

[スバリスト歴35年]

昨日、スバルの知り合いに聞いたところ、フォレスターのフルモデルチェンジは5月発表の、7月発売開始でほぼ確定だそうです。

楽しみでしかたありません♬

書込番号：21541889　スマートフォンサイトからの書き込み

[furifuri1029]

デトロイトモーターショーで何かしら発表があると思っていましたが、
何もありませんでしたね。

＞スバリスト歴35年さん
XVと同じように３月くらいに先行発表は無いんでしょうか？

今乗っている車が８月車検なので、何とか間に合いそうです。
納車になるまでは実家のサンバー軽トラで通勤します。

書込番号：21542220

[ピア人好き]

＞スバリスト歴35年さん
一報ありがとうございます。
あと具体的な仕様は何か聞けました？

書込番号：21542249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごはんにく]

現行型を考えている人は、早めに検討した方が良いですね。スバルはモデルチェンジや年改時に早くから生産中止になります。前モデルチェンジも確か11月発売で4月下旬頃には在庫販売になっていたと記憶してます。

書込番号：21542513　スマートフォンサイトからの書き込み

[terupyon]

7月だとレヴォーグの年次改良とかぶらないですかね？？

書込番号：21547664　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

先日ディーラーの営業に聞いた限りでは、
当初より後ろ倒しになって秋口〜年末にかけてだと言ってたんですが
動きがあったのかな？

他の方も言ってますがレヴォーグの年次と被るのと例の一件で前倒しする要素は薄いような気がします。

書込番号：21548681

[ファルドＪｒ]

フォレスターのＦＣを今年前半にやらないとレヴォーグ、レガシーのＦＣも来年以降に控えてるので、あまり先送りは出来ないのでは。
ただでさえスバルは燃費性能では良いとこなし状態ですし、アイサイトの優位性も以前より減少してますから、スバルの正念場だと思います。インプがエンジン、ミッションとも殆んど変わらず発売しましたので、フォレスターはワクワク感満載で発売してほしいです。
ダウンサイジングターボもレヴォーグのみ、ハイブリッド、クリーンディーゼルなし、ミッションもＣＶＴのみでは寂しすぎます。

書込番号：21549078

[okirakuoyaji]

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180129-10283401-carview/

(ディーラー情報)
「次期型フォレスターは2018年4月発表、6月発売でスケジュール調整が進められているようです。商品概要はまだ明らかになっていませんが、中身はガラリと変えて、新開発のスバルグローバルプラットフォーム（SGP）に2LのNAと２Lターボ、全車AWD、CVTと一部6MTを組み合わせたオールニューで仕立てられます。

やっとこさ！
エンジンはそのまま
筐体をSGPに変更して
発表して早い段階で出荷のようですね

書込番号：21551884　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

昨日点検だったのでついでに聞いたところ、4月から先行予約開始、7月発売のようですね。
パワートレインは発売時点では今のと変わらず。

2500NAとかダウンサイジングターボとかは無いようです。
PHEVも何も話しは出ていないようで、ハイブリッドは2〜3年後くらいに出るかもという話はあるようですが、
トヨタのお下がりなのか自社開発なのかとか（後者はなさそうだけど）一切決まってないと。

XV同様にパワートレインについてはしょんぼりな感じですね。いろいろ噂があっただけに。
個人的には横にどんだけ広がるかが気になります。

書込番号：21551941

[terupyon]

ということは、販売不振なので新エンジンは搭載せずに、とりあえず前倒ししましたってかんじなんですかね。

書込番号：21552561　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ザル]

MT車は、アイサイトとの組み合わせでしょうか？それとも上位グレードのアイサイトなしでしょうか？

書込番号：21552862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞okirakuoyajiさん
一報ありがとうございます。
多少期待が持てました。

書込番号：21553127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

　パワートレイン系が変わらずですか？期待半減！　スバルに期待するものはパワートレインが大きいです。内装やスタイルで選ぶなら他に良い車種ありますからね。レヴォーグを選んだ理由も内装は若干プアでしたが、日本車では初ともいえるダウンサイジングターボ、レギュラーＧ仕様というのがポイントでした。個人的には良いエンジンだと思っています。勿論、ＮＡの良さもありますが、使いまわしの感は否めません。

書込番号：21557739

[takahiroto]

＞スバリスト歴35年さん

次期フォレスターＦＭＣでは６ｍｔ廃止されてしまうのでしょうか？

書込番号：21576824

[浦島アトム]

ダウンサイジング　ターボエンジン（１．５リッター、レギュラー仕上げ）に期待していただけに、残念です。

１年後のＢ型まで待った方がイイかも。

書込番号：21577583

[Zエアロツアラー]

＞次期フォレスターＦＭＣでは６ｍｔ廃止されてしまうのでしょうか？

だね。諦めてカローラフィールダーの中古辺りを当たってみては？いいですよ。

書込番号：21577666　スマートフォンサイトからの書き込み