『マツダディーラー中古車はディーゼル割合が少ない』のクチコミ掲示板

[77けんけん77]

2012年〜2019年のアテンザの中古を大手のサイトで見ると
全体では
アテンザガソリン62台
アテンザディーゼル209台と
割合的にディーゼルが多いです。
が、マツダのディーラー中古のみで検索すると
アテンザガソリン24台
アテンザディーゼル25台
とディーゼル割合がかなり減ります。

これはなぜなのでしょうか？

書込番号：25701948　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

認定中古車として早々に売りさばくからじゃね？

そこら辺にあるような車を並べてるだけの中古車屋とディーラーが扱う認定中古車、アテンザという名前からしても古い世代のクリーンディーゼル車をあなたならどちらから買いたいと思いますか？

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[かに食べ行こう]

＞77けんけん77さん
マツダディーゼル煤問題
とyou_tube見たら氷解するけど。

書込番号：25701975

[BREWHEART]

マツダで下取りして別のマツダ車に買い替えるか
他メーカで下取りか買取店で売って、別メーカ車に買い替えるかの違いとか？
マツダに乗り続ける人が少ないんじゃない。

書込番号：25702099

[77けんけん77]

皆様、ご意見ありがとうごさいます。
個人的には、ディーラー中古車だと保証が自動でつくので
ディーゼルは修理にお金が掛かりディーラーが損するからかな？
とか
勝手に思ってましたが。

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[Pontata]

＞77けんけん77さん
基本、ディーラーは、来るもの拒まずじゃない？
下取り希望者に、うちでは…なんて言わんでしょ。

下取り後、他の販売業者から引き合いがあれば売ることはあるだろうけど、敢えてオークションなどで仕入れることもしない気がする。つまり成り行き任せ。

ディーラーで少ないのは、手離れがいいか、市場のニーズが高いか、手放す人が少ないか、別に悪いことじゃない気がする。

煤自体は掃除なり、交換すれば済むことだし。
他にダメージが出ていなけりゃね。

まぁそもそも分母が少ない車だし、考え過ぎだと思う。

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[77けんけん77]

確かに。
ディーゼルは人気でディーラー中古だとすぐに売れるからってのもあるかもしれませんね。

ディーゼルってガソリンに比べると傾向的に修理は高くなるのでしょうか？(圧縮が高い？ため部品とかガソリンより値段が高そうですが)

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[Pontata]

＞77けんけん77さん
＞(圧縮が高い？ため部品とかガソリンより値段が高そうですが)

もう新しいエンジンじゃないんだし、今更、何を…。

圧縮比は、言い換えれば膨張率だから、圧縮比が高いからどうこうって話じゃないよね。燃費を上げるために必要な要素だから、最近はガソリンエンジンだって12-14ぐらいだし、異常燃焼が起きやすいターボでも、ハイオクターボなら11越えてるし。2.2Dは、14ぐらい。

ある程度、丈夫に作る必要があるのはターボで過給して高トルクを出しているからだよね。

ただ、ディーゼルターボは、ガソリンターボみたいに高回転まで回らないから、最高出力は特別高いわけじゃないしね。

問題は、オイル希釈が起きやすく、オイルメンテには気を使う必要があるし、そこで手を抜くと摩耗が問題になっちゃうだけだよね。

煤自体は、清掃か部品交換で済む話で、それ自体はさほど気にする必要もないけど、溜まってくるとそれもオイル希釈が進む原因にはなるから、ガソリンエンジンより注意は必要ではあるけど。

私はアクセラの2.2Dを2台持っているけど、別にちょい乗りも気兼ねなくしているし、どうってことなく使っているよね。

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