アテンザワゴンの新車
新車価格: 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 28〜267 万円 (384物件) アテンザワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アテンザワゴン 2012年モデル | 2023件 | |
| アテンザワゴン(モデル指定なし) | 1306件 |
617km実走して35.22リットル給油(軽油) 燃費 17.5でした 高速比率はちょうど半々くらい 軽油なのでレギュラー換算では20ちょっと走ったことにはなります これだけ見ればプリウスよりはちょっと悪いかな ちなみに平均燃費表示は18.0でした これは結構正確でした
書込番号:15547699
4点
東京から鹿児島まで1400kmほどですが プリウスを運転して帰ってきましたが 燃費は21.5km/Lでした
冬は暖房の熱源をエンジンの熱に頼っていますから夏場とすると5km/Lほどプリウスでも燃費が悪いですよ・・・(笑)
書込番号:15548237
1点
うちのデミオ1.3リットル(スカイでない)は高速半々で16そこそこなので、
軽油で18なら全然いいですね。
2.2リットルが1.3リットルを凌駕するとは・・・!
驚愕です。
それにプラスしてあのトルクフルな走り。
まだ試乗しかしてませんが一発でやられちゃいました。
今日初めて走ってるnewアテンザ見ましたが、
グレーのセダンで、大きくて彫りが深くて、存在感ありましたねえ。
停まってるときより走ってるときの方が、
あのデザインは躍動するんじゃないでしょうかね。
株価も安すぎ?(日産800円、スバル1000円、ホンダ3000円で、なしてマツダ170円?)
マツダ株170万買って倍に値上がりしたらアテンザ買えちゃううじゃん。
書込番号:15548645
2点
何故にプリウスと比較するんでしょう。
確かに燃費優秀者の代表ですがね。
比較するなら同じディーデルで乗用車、しかしながらBMかベンツしかないのかな?
それにガソリン換算?確かに実質価格って気になりますが・・・
ぼけた政策の税金取りすぎを正常に戻すと同じくらいですし、もともとの原価も同じくらいです。
http://keisan.casio.jp/has10/SpecExec.cgi
ここで計算してみるとやはり庶民の車はガソリンで税金の取りやすいのも庶民だと実感しますね。
話がそれちゃいましたね。
DPFの再生は如何でしたでしょう。
書込番号:15548698
2点
麻呂犬様 わたくし最近性格がきつくなり辛辣な事を申し上げますがスレ主の権限とご了解下さい
まずプリウスとの比較ですが直前に乗っていた車がプリウスだった それだけです 何故にアテンザに乗り換えたのか 背景を推察下さい BMやメルセデスも良い車ですがディーラーマージンが多すぎます わたくしその無駄が嫌いです それと軽油の価格差-->税率差ですがこれが急に変更されるのは軽の軽減税率が撤廃されるのと同じくらい可能性が少ないです そのことを言っても致し方ないですよね
それと話の本論それてずれた方向にお話引きずり回すむずかしいお方って最近増えてきました 自賠責も値上げ 生活保護3兆円くらい?? 社会保険費の増加 いずれもむずかしい方々が増えてきたコストを反映しているみたいで少々ムカムカしております らくちんで運転出来て維持費の少ないアテンザが大変好きになったので応援しているだけなのですよ
書込番号:15549047
3点
>スレ主の権限とご了解下さい
スレ主さま権限の有無関係なく、面白くないレスが結構多いですよね。
麻呂犬さんは『「沖漬け」とか”船上刺身”になった』とでも言うのですかね?
書込番号:15550413
0点
車格的にはプリウスよりかなり上の車が、同等レベルの燃費で走るのですから・・・満足度は高いと思います。
近所のマツダでアテンザセダンの試乗をしましたが、価格の割りに高級感があると思いました。
大きな車ですが、乗ってみるとあまり車幅を感じないで運転出来ます。
アクセルを少し踏んだだけではおとなしいですが、踏み込むとトルクがモリモリ湧いてきます。
走行距離があまり多くない人はガソリン車の方がお勧めかも?
書込番号:15551054
1点
どうも。
新型アテンザワゴンとても気に入っており
購入検討中の者です。
この車は「プアマンズポルシェ」ならぬ
「プアマンズ320d」だと思うんです。
30年ほど昔、赤のファミリアXGが大ヒットしました。
これも「プアマンズゴルフ」などと言われておりました。
誠に、私のような「プアマン」には身の丈にあった
お買い物でございます。
それではよいお年を。
書込番号:15551414
2点
300キロぐらいでDPFの再生がされるそうですがその間隔で言えば617Km走行で、2回程度再生されているのでしょうか。
2回の再生を踏まえて尚17.5の燃費は良いですよね。
i-LOOPの恩恵も有るんでしょうね。
書込番号:15552920
0点
たしかにアテンザが安くてBMWが高くて BMWのほうが内装は素敵です プアーマンズポルシェはレガシーでよく言われていたことです 値段高くてあちらはピュアスポーツ レガシーは速いけどスーパーの買い物にもいける車 けどこれは言うなれば裕福な方の値段の割に高い買い物をした僻みともとれなくもありませんね それと全体としてのデザイン性がドイツに劣っていることは間違いありませんね しかしポルシェとレガシーほどにはターゲットがそれてはいませんよ アテンザとBMW320d ま これも決めつけている方にいってもお話としては成立しませんけどね
書込番号:15552935
0点
どうも。
「プアマンズポルシェ」とは、北米でのフェアレディZのことですよ。
30年くらい昔、徳大寺さんがよくおっしゃってました。
320dは高くて買えないけどそれに近いものが
お安く買えるので私は満足です。貧乏人ですので。
それではよいお年を。
書込番号:15553129
1点
上記の方が実際アテンザオーダーされてらっしゃるのかどうかはよくわかりませんがアテンザに満足している人に対しての一番有効な冷や水コメントである事は間違いありません ブランドの優等劣等ブランドとの対比での感情を使ったイメージ低下 それとZやビートルとの比較でプアマンの表現は発生したみたいですが今は水平対向という観点でレガシー所有者に冷や水を浴びせる意味合いが多いように思っております それをアテンザにぶつけるとは打つ杭は叩かれるという事でしょう マツダは時間をかけてブランドを育てていかなければなりませんね
それとDPFの件ですが このせいかどうかわかりませんが今16.8までメーター表示が落ちていますやはり高速主体の走行ですが 今回は空になるまで走らせてトータル燃費を出しますがちょっと気がかりですね
書込番号:15559129
1点
BMWやアウディからの乗り換えもありますよ、とデミオの私に向かって言い放ったディーラー氏は嬉しそうでした。そのディーラー氏からデミオ4台買って、故障なし、車検はユーザー車検で総計40万キロ走ったんですけどね。デミオ4台でBMW1台買えると思いますが、40万キロ無事に走ってくれたかしら?
だからどうってわけじゃないんですけど、ちっちゃな馬具屋から世界的ブランドになってったのはエルメスでしたっけ?創業者に志があって、創業者精神を受け継ぐ風土があって、歳月をかけてブランドは出来上がるんじゃないでしょうか。最初からブランドのはずないわけで、マツダの現在も東洋コルク工業から90余年かけて在るわけですよね。ブランド品を手にすると一種の喜びがありますが、選んで手にした品がブランドになってくと感動があります。私は感動の方がいいですね。花沢パーツのおやっさんみたいな人も結構いるみたいで、期待できるのでは?
マツダがプレミアムブランドになって株価も2000円越え。秘かに狙ってるんですけど。
生きてるうちには無理だってか?
書込番号:15565011
0点
ご心配無く。
プアマンズXXと言う連中は、精神的に貧しい連中ですよ。まともに相手にする必要は有りません。
書込番号:15565194 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
テンザワゴン良いですね。
僕はセダンよりも魅力を感じます。
書込番号:15565341
1点
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