『駆動用バッテリーの残容量』のクチコミ掲示板

[masa462]

アウトランダーPHEV２０１３年（２月）式　走行距離２万６千キロの中古車を検討しています。
今日バッテリーの残容量が８２．２％と判明しました。
走行距離からしたら９０％近くを期待していたのですがこんなものでしょうか。
バッテリの減り方は距離より年数に比例して減るのでしょうか。

あと５年もすると残容量が６０％位になってしまうのではないかと心配しています。
また８年経過まで２年２ヶ月しか残っていませんので７０％の容量保証対象になるのも難しそうです。
アドバイスありましたらぜひお願いします。

書込番号：22292739

[人素人]

メーカー保証は、継続できるのでしょうか？

ディーラーにて車検当の点検は、していますか？
電池の保証対象は、ディーラーで点検をしていることになってます。

書込番号：22293169　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa462]

書込みありがとうございます。
３年保証付、次回の車検も購入を予定している三菱の販売店ですることにしています。
容量保証の条件は以下のサイトで確認しています。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/outlander_phev/before_model.html

書込番号：22293239

[す ず む し]

＞masa462さん
駆動用バッテリーの残容量を気にするのであれば、
外装（タイヤ含む）や内装にスレ主様の適応範囲内もの中から
あえて走行距離のの長いものを選んでみてはいかがでしょうか？
それが厳しいなら、チャージモードを多用するとか徹底的に電池を
虐めてあげるのも手かと思います。

書込番号：22293388

[ラニラニ]

＞masa462さん
バッテリーの残容量は、走行距離や年数ももちろんですが、環境によるものも大きいと思います。
具体的には、暑過ぎたり、寒過ぎたり、ですね。
今年の酷暑で残容量が大幅に減ったことを何人かから聞きました。炎天下で屋根なしでの駐車が原因だろうと。
酷暑の中走り続け、急速充電してまた走る。ということをやっていた人は、この夏だけで10km近く航続可能距離が減ったそうです。
他の方も言っていますが、中古で乗り潰すつもりなら、走行距離が多めで、保証を狙うという方法が良いかと。

書込番号：22294808　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa462]

書込みありがとうございました。

結局2013年式2.6万km走行、車検残1年2ヶ月のアウトランダーPHEVﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞを１８０万円で契約してきました。
保証は延長２年プラスの計３年、次回車検の技術料も含め定期点検料込。200V5mの充電ケーブルも付けてもらいました。
下取り車１０万円(2006年式モビリオ走行7.2万km）も含めての金額です。
年内には車を引取り年末年始にいろいろ乗ってみる楽しみができました。

近くに無料の急速充電設備２機がありますが、自宅にもタイマーを付けて深夜電力で充電できる設備を付けるつもりです。
駆動用バッテリーはあと２年２ヶ月で７０％未満になるのは難しいかもしれません。
車を気に入れば７０万円程自己負担してバッテリーを交換することも考えます。

嫁さんは車の色を気にしていましたがメタリックブルーが上品との反応で、また100V電源が停電対策になるので賛成してくれました。
三菱の営業の方には本日だけで３時間程丁寧に対応してもらいました(ただその間お店には他に来客がありませんでしたが）。

書込番号：22295893