『まさかのスタックw』のクチコミ掲示板

[CATVﾏﾝ]

新雪の積雪30センチから40センチの町内会を走っていたらまさかのスタックw

どうやらバッテリーが引っかかっていて、亀の子状態。

仕方なくJAF呼びました。

皆様もｷｦﾂｹﾏｼｮ。

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[コララテ]

バッテリーが引っかかって亀の子状態？

想像が付きません、バッテリーがそんな下に付いて居るのでしょうか？
クロスメンバーは？

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[カメカメポッポ]

地上高と車重を考えて走りましょう。

スコップもチェーンも持たすに走り込んだのかな？

書込番号：17168741

[マイペェジ]

キヲツケマス。

町内の笑い物にはなりたくありませんから・・・。

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[チャライダーZ]

ノーマルのアウトランダーで走れると思うことがどうかしてる

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[百億昼千億夜２]

私はパジェロ２０年以上乗り続けて一度もスタックしたことなかったのに、ＰＨＥＶに乗り換えた去年３月大雪ですぐにスタックしました
なんとか無理しないで来た道を戻って脱出しましたが、絶対進まないほうがいいです

ＰＨＥＶはＳＵＶというよりクロスオーバーというジャンルの車で、乗用車に近い感じがします
ただ、パジェロでは必要無かったスノーヘルパー等を常備しておくだけでなんとか乗り越えるとは思います

増岡氏が最悪緊急脱出法として「着ている服を脱いでタイヤの下に入れるといい」というのも参考にはなりますが・・もったいないですね

書込番号：17169191

[チャライダーZ]

そもそもアウトランダーの4WDシステムにパジェロと同様の走破性を求めることが間違いかと。

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[CATVﾏﾝ]

ノーマルの定義はなんでしょうか？

こちらは、新品スタッドレスタイヤ装着して、充て木や滑り止め砂まいて、雪掻きして、一時間健闘しましたが無理でした。

ほぼ、タイヤが浮いている状態でバッテリーパックに雪が引っかかっている感じでした。

結局JAFは来ず、自力で朝方の4時に脱出できました。

バッテリーパックで、低重心のメリットなどありますが、同じクラスのSUVではかなり走破性が低いかなと感じてしまいました。

ちょっとガッカリ。
まぁ予想外の大雪も一つの要因ですが、自分の認識が甘かったなと反省しています。

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[百億昼千億夜２]

いいや
最初からアウトランダーにパジェロの走破性はまったく求めてなんかいません
同等か以上のレベルならパジェロの存在意義が失われます
パジェロに２０年乗り続けた理由は最強のＳＵＶに満足してたからです

なので、ＰＨＥＶシステムじゃなければアウトランダーには乗り換えませんでした
最強じゃなくても最新に興味あったので乗り換えました

今年は２シーズン目の冬ですので、スタックも無く去年の経験から安全安定雪上走行ができています
まあ去年の半分しか積雪が無いのもありますがね

ＣＡＴＶマンさんも、来冬にはもう慣れてスタックなどしないと思います

書込番号：17170890

[チャライダーZ]

リフトアップしてビッグタイヤ履いてるならともかく、ガソリンモデルだろうがPHEVだろうが、そんな道をノーマルのアウトランダーで走ろうとすること自体雪を舐めてるし、周りに迷惑です。

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[CATVﾏﾝ]

例え話が飛躍し過ぎて話になりませんね。

迷惑なのは、ノーマルタイヤで雪道を走行している輩かと思いますけど。

ましては、訳の解らない例え話出されて、そこまで言われる筋合いもありませんし。
車が必要な状況だったので、用がなければ、こんな大雪に乗りませんよ。

もうコメントいりませんので。
なんとかZ

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[チャライダーZ]

タイヤがなんだろうが、車がなんだろうが、立ち往生して道路を封鎖する車は迷惑です。

車を過信して無謀な状況下で車を走らせた結果がそれなんですから、そんな事は理由になりません。

毎年テレビで、台風のなか車で外出して横転したり、雪道でスリップして事故を起こしたり、スタックして動けなくなってる車など見ますが、どれも馬鹿げた行為で、非常に迷惑です。

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[ウッカリボンヤリ]

確率としては非常に低いのですが、粉雪でなく、べちゃ雪なら起きえます。
最低地上高が１９０ｍｍあるとはいえ、後部が低いと起きやすい。

走行中にバンパー下部で押しのけなかった雪が車体下部に引っかかって、結果雪が車を押し上げたようになり、さらに、タイヤがスリップして雪を掘り、完全に亀の子になる可能性有ります。
　　
スレ主さんが不運か、４ＷＤへの過信です。

書込番号：17172022

[百億昼千億夜２]

４ＷＤの過信じゃなく、ＰＨＥＶは４ＷＤ本来の４輪完全ロックでスーパーローでの超低速ギアでの脱出ができないんです
感覚が違うんです

タイヤの回転が速すぎるんです
回転が速すぎるんで雪を削りどんどん雪に沈んでいくんです
低速回転で沈まないようにゆっくり脱出したいんですが、できないんです

書込番号：17172152

[チャライダーZ]

百億昼千億夜２さん

＞４ＷＤの過信じゃなく、ＰＨＥＶは４ＷＤ本来の４輪完全ロックでスーパーローでの超低速ギアでの脱出ができないんです

出来ないなら、
＞＞新雪の積雪30センチから40センチ
の道路を走るべきではないと思います。

書込番号：17172861

[CATVﾏﾝ]

百億さん

今回は、良い意味でも、悪い意味でも、勉強しました。
他のPHEV乗られて居る方も気をつけて欲しいですね。

確かに4WDロックは回転早かったですね。
そこに、ブレーキ制御かけて、なるべく押し殺す感じだったかなー。

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[チャライダーZ]

スタッドレスタイヤならスタックして道路を封鎖しても迷惑ではないという理由を是非とも聞きたいものですね。

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[terminator_5]

JAFも通常の10倍の救援依頼があったらしく、対応が追い付かなかったようですね。

スタック時に意外と頼りになるのが人力です。
昔はスタックしたクルマを近所の住民やら他のドライバーが協力して押す光景を良く目にしましたが、最近は携帯の普及もあってか皆他人事のようにに通り過ぎて行くだけになってしまいました。

最悪なのがスタックした車を放置したまま何処かへ行ってしまうドライバーです。除雪車も通れず迷惑この上ないです。

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[taki23013]

百億さん先ずパジェロは全輪完全ロックはしませんよ
それに脚が短いので、イマイチ、ちなみにパジェロは2台乗り継ぎましたが。
サファリの方が断然強い、オフのみですけどね
以上、
スタックは、いかに経験するかでしょう。そして汗をイッパイ
かきましょう、がんばって。

書込番号：17180894

[来夢来車]

今年は場所に寄っては観測史上の降雪量らしいですね。
いつでも誰でも起こり得る事ですので、御参考になれば幸いかと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=edkgHAnii7Q&sns=em

書込番号：17196349

[それいいですね！]

曲がれずに、ガードレールに突っ込んでしまったという口コミもありましたね。

やはり、１．８トンという重量も災いするのでしょうか。

ローカル火力発電所付EVという２階建て構造ってのは、電池の充電時間が短くなってEVが、エンジン（自家発）なんていらなくなれば、消えていくんでしょうけどねえ。

スタックしたばあい、床下の電池への衝撃もありそうです。
故障や発火に繋がらないといいですが。

過渡期の産物だけに、いろいろと問題もありそうですね。

書込番号：17198442

[字光式ナンバー]

雪道では無理しないに限る！

書込番号：17208504