『AWDですが駐車、すえ切りで前輪+ハンドルの凹凸越え様、振動』のクチコミ掲示板

[bunadon]

昨年３月に最新モデル300hAWDを購入、数か月でコンビニ駐車場や自宅から発進時のすえ切り時に、ハンドルとボデーに石ころ数個に乗り上げたような振動を感じることがあり、（前進や後退時右旋回がほとんど）臨時点検、に入るが機械的な異常なしと。
　しかし他の駐車場でも低速で切り返し時などに不定期で症状あり、前輪が左右に一瞬ずれ動く今回も徳島レクサスに持ち込み内輪と外輪の位相差などと言い、FR車種でも少しあるという。（雨の時外輪側はタイヤが回っていない）AWDのブレーキング現象とは違う。しかし妻のヤリスやMBですえ切り時このようなことはなく強く言うと再度ドック入り予定。治せなければ示談を検討中。前かセンターディファレンシャルギアが問題と思うが他レクサスではどうか？

書込番号：24612279

[Ｇｏｅ。]

＞bunadonさん

誰からもレスが付かないようなので、AWDシステムの面からコメントさせて頂きます。


https://lexus.jp/models/is/features/hybrid_drive/
まず、上のLexusのISのHPの“AWDシステム”の解説には
「前後輪の車輪速度に“差が生じた時に作動”し、トランスミッションからの駆動トルクを適切に配分します」
とあります。

ですから、少なくとも
> コンビニ駐車場や自宅から発進時のすえ切り時
においては、元々の駆動方式の“ＦＲ車”の挙動が出ると考えられ、徳島レクサスの説明の「FR車種でも少しある」の通りだと考えます。

つまり、ＦＲ車は完全停止時にアクセルを踏むと直進方向に駆動トルクが掛かりますから、据え切り全開状態で前輪が小石や砂の上にある等のグリップが低い時や、アクセルを強く踏み込み強力なトルクが掛かった時には、一瞬グリップが失われ横にズルような挙動は十分考えられます。


また、比較されているヤリスについては、元々の駆動方式がＦＦ車であり、据え切りをしていても駆動トルクは最初に前輪に掛かりハンドルを切った方向に駆動トルクが掛かりますから、そのような挙動は基本的には起きません。

書込番号：24621059　スマートフォンサイトからの書き込み

[bunadon]

理解、回答が逆です。旋回時すり足程度でロックまで切り込み、回り込むと何もないアスファルト上でコツコツと前輪が段差を感じ、しかも惰性で、動いているときのみひどい。ちなみに同じISのFR駆動車での前輪のものと全く違うし、EクラスFRでも起きない。右旋回のみ生じるのがおかしいと申しているわけ。妻もイオンの立体駐車場（石などない）によく行くがおかしいと言う。アクセルオン時には駆動が入り消える
V８のフォードマスタング後輪駆動、でもなかった揺れ

書込番号：24625219

[bunadon]

追記、初の2018年式IS２５０の四輪駆動を新車購入乗っていたが、こんな症状はなかったため投稿したわけ、
質感重視シームレスの、レクサスブランドなのに残念だし、見えないところで、機構で、旧型よりコストダウンの影響がでたかと心配。
　ジャッキアップし車の腹部、裏を見ればわかる、初代ISとの差。ジャガー、メルセデスのアンダーボディーとの差が。
長期に乗ると違いが出そう。保証期間後に壊れるのが嫌で訴えてるわけです。
　日産、本田、スバル、ランドローバー、スズキジムニー、　　フォード、ジャガー、メルセデスなど、過去多数乗ってましたが。
ディーラーからの返答としてもシロートさん、シルバードライバー、初レクサス女性購入者はこれで納得するのかも。

書込番号：24625270

[灯里アリア]

言葉遣い、関係者へのナチュラルな見下し発言。
投稿内容も改行もなく見づらいうえに怪しい日本語の言葉遣い。


挙句の果てに返信をくれた人への謎の上から目線。
そりゃ誰も回答しないよね。

書込番号：24625415

[bunadon]

訂正致します。仕事前で稚拙な日本語でしたが、平成18年式のレクサスIS4WD でした。
　刺激的ではないものの4年半問題ない車でした。

書込番号：24625535