『マフラーとイグニッション コイル交換。』のクチコミ掲示板

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

マフラー前側	マフラー後ろ側

★三菱自動車 ｅｋワゴン(Ｂ１１Ｗ)のマフラーに穴が開いたので交換しました。
昨年１２ヶ月点検で穴が見つかり、見積書を作って貰ったら工賃含めて約７万円だったので、微細な穴だから車検の時に行うという事にしました。

★他にはイグニッション コイル３個 約４万４千円、点火プラグ３本 約９千円の交換もして貰いました。

★何故ジャッキで上げているのかと申しますと、撮影後黒い耐熱塗料を塗ったからです。
販売店では「マフラーの塗装はやりません」と断られたので、ホームセンターの車用品売場でスプレー缶を買って作業しました。
車の延命には金が掛かります。

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[ナイトエンジェル]

>ｅｋワゴン(Ｂ１１Ｗ)のマフラーに穴が開いたので交換しました。
>昨年１２ヶ月点検で穴が見つかり、

最近の車はステンレスなので穴開きは珍しいような。

トヨタ車は、わりと遅くまでスチール製のマフラー使ってたようですが、さすがに今はステンレスでしょうね。

昔はホームセンターのカーコーナーにマフラー穴開き補修セットが売られていて、当時トヨタ車以外ほとんどステンレスマフラーだったので、補修セットはトヨタ車専用だなどと、影で揶揄されていましたね。

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[banichann]

せっかくなら、
年式、走行距離など、穴が開いた理由など車の状態、環境とか記載いただけると、有意義かと思います。
マフラーは、穴開くことは、年数経つと、まずまずありますので、

コイル、プラグ交換の理由、不具合か、メンテナンスか、
よろしければお願いします。

書込番号：26487752

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞ナイトエンジェルさん、今日は。

ステンレス製シンクも錆て穴が開くので、車のマフラーでも開くでしょう。
此方は北海道の海岸沿いの町で、海が荒れると道路に海水が上がり、場所によっては車体が海水を被ります。冬は融雪剤が付くし、其れ以外の季節に林道を走ると車体下部に石がぶつかってますから錆るのは当たり前です。
ちなみに走行距離は今年中には１６万キロメートルに成ります。
御返信下さいまして有り難う御座いました。

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[ナイトエンジェル]

>ステンレス製シンクも錆て穴が開くので、車のマフラーでも開くでしょう。

確かに。

ただ、鉄製よりステンレスのほうが錆びにくいのは間違い有りません。

環境的に穏やかな関東ですが、鉄製マフラーだった頃は、穴が空いたり、接合部が切れて排気パイプが落ちたりを経験しましたが、
ステンレス製のマフラーになってからは、30年程の間そのようなことは、個人的に経験がないですね。

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[funaさん]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん

軽自動車だと触媒コンバーターとマフラーが一体化していて、アセンブリ交換になる車もあるようですが....。
eKワゴンはどうでした？

書込番号：26487834

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞funaさんさん、今晩は。
画像が分かりにくいのですが、エンジン側のキャタライザーから、一番後ろの消音器から出ているパイプまで、塗装していない部分総てが交換されてます。
あの長さですから、２、３分割されて納品された物を組み立てたのでしょうけど、私の知った事では御座いません。
御返信下さいまして有り難う御座いました。

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[ハンコ下さい]

＞ナイトエンジェルさん
溶接してある部分が弱いんです。

書込番号：26487881

[ナイトエンジェル]

>溶接してある部分が弱いんです。

素の金属より溶接されてる金属の溶接部の方が強度は大きいと言われますが、やはり溶接母材が薄いだけに弱くなるんですかね。

ただ、それでも鉄同士を鉄の溶接棒で溶接したものより、ステンレス同士をステンレス溶接棒で溶接したものの方が腐食には強いでしょうね。

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[高い機材ほどむずかしい]

ステンレスに溶接で熱を加えるから錆びるんです。

https://chemical-y.co.jp/faq/q21.html

９０℃ぐらいまでなら錆転換剤で黒さびにかえてしまいましょう。
https://www.monotaro.com/g/00332946/?t.q=%E8%80%90%E7%86%B1+%E9%8C%86%E8%BB%A2%E6%8F%9B%E5%89%A4

書込番号：26488052

[RBNSX]

ステンレスは合金ですが、組成はいろいろありシンクなどに使われているステンは安価。

手術用メスや骨折固定用プレートは錆びませんがすごく高価、交通事故で鎖骨骨折した際のプレートはスイス製（外したプレート、ネジはもらってます、３０年前ですが約１０ｃｍのプレートが５万円だそうです）。

書込番号：26489505

[高い機材ほどむずかしい]

>交通事故で鎖骨骨折した際のプレートはスイス製

ステンレスは、長年体内にあると錆びるので、ステンレス鋼のワイヤーやプレートは骨が再生した時は、
　再手術で取り去ります。

体内に残したままにする場合のスクリューやロッドは、チタン鋼です。

書込番号：26489661

[ナイトエンジェル]

そもそもだけど、現在の全ての国産車のマフラーがステンレス製ではなく、見た目ステンレスっぽい特殊メッキ鋼のマフラーの車も有るような。
これは個人的に認識不足でした。

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