『Gの乗り心地は？』のクチコミ掲示板

[synkasyuto]

オデッセイの購入を検討しています。購入車の9割近くがアブソルートということでですが、私はGの方が好みです。アブソルートはエクステリアも走行性能も個人的にはやりすぎ感があります。走行性能は試乗で走り出した瞬間に感じました。エクステリアは本当はGでももう少しおとなしめがいいのにと感じているくらいです。Gの不満は内装に黒色の選択肢が無いことです。
本題ですがアブソルートの乗り心地はさんざん書き込みがありますがGの乗り心地はいかがでしょうか？Gでも硬めとの書き込みを見かけましたが不愉快に感じる乗り心地なのでしょうか？私は高齢の両親が同居なので３列目まで使用します。アブソルートを試乗した感想はきれいに舗装された国道は非常に快適で敢えて通った工場近くの荒れた道路はお腹に響くような不快な感じがしました。長時間はきついかなあと思います。Gもマシとは思いますが、やはり似たようなものでしょうか？ちなみにGも試乗はしましたが短時間でははっきりしませんでした。他の車よりは硬いのは分かりましたが…。
ほとんどのディーラーの試乗車がアブソルートです(Gの試乗に困る(笑))。最高のグレードを見てもらう意図は分かりますがアブソルートは他の車種でのグレードの差とは違うと思います。もっと標準車をアピールすべきかと…。
長文失礼しました。

書込番号：17822446　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜松きりん]

synkasyutoさん
G-エアロに乗って800kmくらい走行しています。
G-エアロはやり過ぎのエクステリアって事になってしまいますが、内装は黒のファブリックで走りはGと同じです。アブソとGを同じ日に同じコースで試乗させていただき（系列店が市内の近くにあったので）決めました。
比べてみて、Gの方が「マシ」とか「似たような感じ」では全くありませんでした。別の車です。地方都市で、掘っては埋めてのでこぼこした住宅街も走りますが、お腹に響くアブソの不快な感じは全くありません。3列目に座って運転してもらったことはありませんが、妻は最高と言っております。
Gを硬めと感じるかどうかはその人の車歴にもよると思いますが、自分はホンダ党なのでホンダの標準的な乗り味か、前者CR-Vよりも柔らかいと感じます。トヨタと比べるとどうなのかはわかりません。
アブソの情報ばかりですので、標準のオデッセイの良さを確かめる意味でも、ちゃんと試乗して選べると良いですね。

書込番号：17822624

[shachotopaz]

内覧会契約、年末納車のＧ-EX乗りです。

色々意見はあると思いますが、不整路での試乗は必ずして下さい。
自分は歴代オデッセイを乗り継いでいて、かつ前車はRB3アブでしたが正直今までで一番不満が有ります。

アブの話題でどなたかが 爆発 との表現をされてましたが、Ｇでも規模は小さいですが爆発があります（笑）
3列目の乗員が跳ねたりまではしないですが、腰に来るというか…。
段差と言うよりは大きめのウネリに弱い気がします。
あと不整路を低速走行した際の揺すられ感は自分は我慢出来ないレベルです。
車高上がってますが、RAオデッセイの頃でもこんな事はなかったです。

感じ方は人それぞれなのでぜひ試乗、出来れはレンタカーでも借りて1日乗って見ることをオススメします。

書込番号：17822952　スマートフォンサイトからの書き込み

[rina_papa]

ノーマルアブソルートOP18インチに乗ってます。
G-EX16インチで好きな道を試乗させてもらいました。

感覚的にアブソルートの1列目とG-EXの2列目はほぼ同等の乗り心地だと感じました。
私はアブソルートの1列目の乗り心地はとても気に入っているので、これはいい！と思いました。
走り慣れている悪路も2列目に乗って通りましたが、アブソルートだと「ガタガタ、ガタンっ！」となるところもG-EXは「トントン、ストン。」といった感じで不快感が無くガタガタしない分車内も静かでした。
同じ道を友人のアルファードで何度も通っていますが、アルファードよりゆすられ感も少なく快適でした。
そのかわりG-EXの一列目は私の好みからするとハンドリングのシャープさに欠ける印象を受けました。

人によって感じ方は違いますが、私は友人のRB1アブソルートで遠出した時に日本車でこんなにしなやか且つスポーティーに走れる車があるんだと感動したことを今でも鮮明に覚えています。
歴代のオデッセイと比べたらG-EXも多少乗り心地は不利かと思いますが、G-EX単体で見た時は個人的に全く問題なくとても良い車だと思いました。
使い勝手は歴代オデッセイの中では飛び抜けてると思いますので、Gは個人的にはとてもお勧めできる良い車だと思います。

書込番号：17823440

[synkasyuto]

浜松きりんさんありがとうございます。
私の車歴はトヨタ、スバルで現在レガシィＴＷに乗っています。ホンダは知人のコンパクトカーに時々乗せてもらうぐらいですが、Ｇでも明らかに硬めと感じました。まったく別の車で、お腹に響くアブソの不快な感じは全くないとのことですし、次はもっと試乗したいと思います。ただし、ディーラーの営業がＧもアブソとそれほど変わらないと言っていたのが気になってます。あまり期待させないようにとの意図かもしれませんがやはり個人差が大きいのかもしれませんね。

shachotopazさん、ありがとうございます。
腰に来るというのが気になりますね、年寄を載せますので…。明らかにファミリーカーの方向に振ったのに前のオデッセイより我慢できない悪い乗り心地というのが残念です。レンタカーというのは考えてませんでしたが、オデッセイのレンタカーってあるのでしょうか？Ｇは試乗車も少ないくらいですしステップワゴンばかりのような気がしますが一度探してみます。しかし、乗り心地確認のために余計なお金を払うってことが少々気になります（笑）

rina papaさん、ありがとうございます。
感覚的にアブソルートの1列目とG-EXの2列目はほぼ同等の乗り心地、ということはアブソの２列目がＧの３列目？
私の好みではアブソのハンドリングはシャープすぎる（重い？）と感じました。これが噂のアブソかと…。私にはここまでは不要です。G-EXは「トントン、ストン。」といった感じで不快感が無くガタガタしないとのことですが、長時間でも体への負担はないのでしょうか？むしろ硬い方が疲れなども少なくなるのでしょうか？過去に乗ったことのない硬さなのでよくわからないところです。アルファードよりゆすられ感も少なく快適とのことですが、私はアルファードも試乗レベルでしか乗っていませんがゆれるというか頼りないなあとの印象でした。
私も新型オデッセイを見て、車高、広さ、スライドドア、低床、２列目シート（高齢の両親を乗り降りも楽にゆったり乗せてやりたいという親孝行者です。笑）など私にはど真ん中の車が出たと感じました。ＭＶＰ、エスティマはだいぶ古いですし候補としていません。新型オデッセイ乗り心地さえ問題なければすでに購入していると思います。


みなさんのご回答を見ると感じ方はやはり個人差が大きいようですね。
他でも書かれてますが私もホンダの開発者の方はやはり戦略ミスだったように思います。先代までの売りを捨てて全高、スライドドアを妥協した鬱屈が足回りの味付けに反動として出てしまったのでしょうか？ただ、ディーラーの方も「オデッセイはやはり硬い足回りが好みのお客さんが多い。やんちゃなデザインも同じで、特にこれらが好きでない人は最初からステップワゴンや他社の車を買われると思う。」と言っていたので、戦略ミスではなく最初からニッチ層をターゲットとして確実に売りたいと考えていたのかもしれません。いずれにせよ、ホンダはこの硬さでも売れる、この硬さでも２列目シートは快適と思ってカタログを作り販売に至ったのですから、他のレスでされているような無償の足回り交換、全購入者への改善情報の提供、カタログの虚偽表示などの主張は全くあてはまらないと思います。最後は余計なひと言でした（笑）。

書込番号：17835242

[shachotopaz]

synkasyuto さん

確かにＧのレンタカーって無さそうですね。
Ｇの試乗車あるディーラー探して長めに試乗するしか無いでしょうか？

あちこち不満は有りますが、基本はイイ車だと思います、今までのオデッセイと比べても。
腰に来るツキ上げはもしかするとダンパーの個体差かもしれませんが、揺すられ感などやっぱりサス形式が変わったせいなのかな？と思います。

他スレでも書きましたが、私はサンコーワークスさんのネオチューンを施工しました。
ほぼツキ上げは無くなりますが、何故か走り始めだけフワフワします。
山坂道ではロールキツイとか、揺り返しとかは無いんですけどね。
少し妥協して、ダメそうだったらそんな選択肢もあるって事で。

ちなみに私も80近い親を乗せるので今回Ｇ系にしました。ちょっと乗り心地悪いと言われて凹んでましたが、ネオチューン後は問題無いようです。

私のは初期モデルなので、もしかするとＧも何か変えてるかもしれませんよ。
Ｇは見込み生産少ないでしょうし。

書込番号：17838260　スマートフォンサイトからの書き込み

[motola]

一年以上前からずっとチェックしてて、発売同時に４回試乗車を借りました。特に最後の二回は路面のあれた潜水橋を定速で繰り返し走って（現行と13年落ち）のエスティマと比べました。田舎でアウトドア好きなので悪い路面を長く走ります。アブもＧも×でした。ロードノイズも13年落ちに負けるってどういうこと？　コーナー性能とかは（ワンボックスよりましなら）不問なので、サスのへたった旧エスがよく感じるのだと思います。Ｇはチョットマシですがエスに比べて直線ではマケル。
　でも　社外品で車高上げてストローク稼いで柔らかく（しなやかに）する情報探してます。（メーカーに無償対応求める問題じゃ無いとおもう）
エンジンは当然アブのが欲しいです。

書込番号：17845977