『30系と比較した６０系（ガソリン車）の高速走行』のクチコミ掲示板

[はりらも]

現在３０系（２４００ｃｃ）に乗っていて、６０系に乗り換えを検討しております。

３０系は、ご承知の通りある程度（５０Ｋｍ）スピードにのるまで、エンジンはうなるし
心地よくはないですが、高速道路で１００Ｋｍ以上で走っている際は、うるさくはないし、ノーマル車ですが
安定していて、ボディ剛性の良さも感じます。

３０系から乗り換えられているオーナー様は、多数いらっしゃると思いますが、６０系は高速走行時
どのように感じられますか。

静粛性、乗り味とも評判は良いですが、排気量が下がり、高速走行時どう感じてらっしゃるか気になります。
（排気量が下がった事を否定して訳ではありません。）

書込番号：20293613

[一義]

60のが確実に静粛性が高い。と僕は感じます。

書込番号：20293750

[aremhg]

30系2.4からの乗り換えです。

高速走行時ですが特に不満はありません。
むしろ静粛性に関しては断然60系の方が静かだと思います。足廻りで多少変わってきますが。

スタート時のモッサリ感も30系に比べたらほとんどありませんね。
エコモードだと少しモッサリしますが
ノーマル又パワーモードだと全然問題ありません。

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[はりらも]

高速走行時(120、130)の安定性、剛性感的なものはどうですか？

書込番号：20293891　スマートフォンサイトからの書き込み

[aremhg]

＞はりらもさん
正直私は剛性感なら30系の方が良いように思えました。まぁこれは人それぞれの感覚なんでなんとも言えないです。
後車体の重心が少し低くなったせいか安定性は増してると思います。

書込番号：20293942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

パワーや剛性を気にしてる (求めている) なら、これから発売されるターボ車を検討してみたらいかがでしょうか。

想像ですが、車体剛性は現行G'sと同仕様になるのではと思っています。

書込番号：20293997　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lunastra]

＞はりらもさん
G'sであれば高速での静粛性は高いですが加速は物足りないですよ。まあ制限速度+αくらいであれば全く問題ありませんが。
＞ＪＦＥさん
それはないと思いますよ。溶接スポット増しなど剛性UPはG’ｓハリアーの最たる特長みたいなものですから。
逆にそんな事しちゃったらG'sの存在意義がなくなりますので。
まあG'sがなくなったらなくなったで所有者としてはプレミア感が出るのでそれはそれでいいですけど。

書込番号：20294777

[ＪＦＥ]

＞スポット増しなど剛性UPはG’ｓハリアーの最たる特長みたいなものですから

そうなんですけどね〜‥、クラウン ターボがスポット増しで出てきたから、もしかしたら〜？て感じしただけです。

書込番号：20294799　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃす]

ガソプレに乗ってますが、
G'sハリアーのスタビライザー、ボディーブレースを流用して
取り付けていますが、かなり剛性アップしました。
値段も社外品より安く、かなり満足してます。

書込番号：20295294　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃす]

それと高速道路の加速ですが、ノーマルモードでも十分ですが、いざとゆうときにスピードが出せないです。
なので私はパワーモードスイッチを、移植して押しやすいようにして、対象し大満足です。正直私はターボいりません。
前車は18アスリートです。

書込番号：20295330　スマートフォンサイトからの書き込み

[一気千里]

＞はりらもさん
来年新東名が１１０�qの試験運用するようなので、実現したらためしてみます。
まあ今の現状では１２０�q以上出したらかなりの確率で捕まります。経験上。

書込番号：20301754