『ウオーターポンプ早期故障』のクチコミ掲示板

[タムセイ]

ダイハツディーラーで直すと3万円です。

初度登録2017年12月の現行SA�Vですが、3万キロでウオポンが逝きました。
保証が3年6万キロなので3ヶ月オーバー、アウト。

アイドリングでカラカラと音が鳴り出し、結局バラしてみたら液漏れもありました。

町の修理屋さんも「3万kmで壊れるなんて激レア」と言ってましたが、弱すぎですね。
まだ保証期間内の方、音や水漏れに十分ご注意下さいませ。

書込番号：24041569

[じゅりえ〜った]

車なんて工業製品の集合体だから遅かれはやかれ壊れる時はくる。

それを決めるのは個人の運。

スレ主さんはそういう運だったって事だね。

書込番号：24041609　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

同じダイハツの、ムーブはウォーターポンプの不具合に対する保証期間が３年から７年に延長されてますね。

モデルが全く違うので、関係は無いでしょうけど、なんだか嫌な感じですよね。

書込番号：24041716

[麻呂犬]

自動車も含めて昔より良くなりましたよね…
と言われながらその実見た目だけで実は敷居の低い部品の塊ですね。

書込番号：24042042　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞タムセイさん

LLCの不適合で早期摩耗が報告されていますが、LLCの交換はどの様にされておられましたか。

書込番号：24042125

[タムセイ]

＞じゅりえ〜ったさん
まあアベレージの問題です。
今どきウオポンが3万キロで壊れるのなんて激レアですから、超不運。

しかも壊れたきっかけが今回のATMリコールで、作業中のアクセルベタ踏みテストの直後ですからやるせないです。
一応確認したところ、メーカーからの指示は「高速走行状況を作る」。
なのに販社メカさんはジャッキアップして、いきなりフルスロットルでレブリミッター・・・
そりゃ〜ベルト＆プーリーの負荷は通常にないビックリ仰天モードですよね。


＞KIMONOSTEREOさん
ハイゼットも少し前のは延長されてたそうで、現在は対策済・・・のはずがこの有様です(T▽T)

＞麻呂犬さん
基本的にはダイハツは信頼性高いと思ってます。スズキより＾＾

＞じろう長さん
まだ新車から3万ｋｍ3年ちょっとなので無交換です。
工場充填がスーパーLLCなのでまだですよね？

書込番号：24043622

[KIMONOSTEREO]

＞タムセイさん


ずいぶん昔の話ですが、先代のアトレーワゴンを新車購入してすぐにフロント周りに異常を感じたのでディーラーに行ったらフロントシャフト一式交換でした。リコールになってる案件のようでした。だったら、最初から交換しろよって思いましたが、同じ年式でも症状があるものとないものがあって、症状が出たら交換ってことにしてるようでした。

これって走行距離とか使い方の影響で早く出る人もいれば遅く出る人もいるのでしょうが、遅く出た人はリコール（サービスキャンペーン？）対象期間を超えたら無償修理が受けられないってことになりますよね。なんだかなぁ、、、って思いました。

書込番号：24045080

[タムセイ]

＞KIMONOSTEREOさん
貴重な情報、ありがとうございます。

実は初度登録19年7月2.5万kmのをもう一台持ってるのですが、念の為覗いてみたら・・・

ピンクの結晶を発見しました。

プーリーがお椀状なのでバラさないと確認出来ないのですが、周辺に結晶が飛び散ってるのを発見。

幸いまだ保証期限内なのである意味セーフですが、これってまたサービスキャンペーン事案かもですね。

書込番号：24045107

[タムセイ]

「セーフかと思いきやアウト」

先日2号車（2歳8ヶ月2.5万ｋｍ）の水漏れ点検でデラに持って行きました。
確かにピンクの結晶が見えるものの、ダダ漏れではない限り保証対象外との宣告を受けました。

いやいや・・たった2.5万ｋｍで漏れがある時点で健常ではないでしょ・・・

自費でまた交換します(T-T)

書込番号：24047185