『販売再開と発表』のクチコミ掲示板

[tatsy]

本当は前後小型Twinモーターで発表して欲しいけど、無いよりはマシというところです。
2022年秋に発売再開ありがとう御座います。
200万位で購入できたらありがたい。

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[tarokond2001]

＞tatsyさん

これですね。19ページにあります。
https://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_jp/pdf/financial/2022/220131-5p.pdf

「品質を強化」、「価格を改定」との文言が気になります。

前者は、主に新型軽EVと同じ20kWhバッテリーの搭載でしょうか。
そして後者については、価格が高くなるのか、安くなるのか…。
できれば、旧型ボディの使い回しですから、バッテリー容量の増加分のコストを吸収して、
できれば中国勢と対抗できるような価格をつけてほしいと思いますが…

実際は、カーボンニュートラルの義務を課せられた企業向けが中心でしょうから、安くはならないと考えます。

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[ラpinw]

新型軽EVの販売価格が補助金込みで200万円を切るようですので、それよりは安くなるのではないでしょうか。

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[コマンチ団]

使用時間よりも充電時間の方が長くなったりするんだお
従業員を効率よく働かせようとしたら１人あたり２台必要になってきたり、充電スタンドも車の台数の何割ぶんか必要になってくるからEVを商用で使うと恐ろしいんだお(°Д°)


1日持つだけのバッテリーが安価で作れるか、半日持ってお昼休みに5分で満タン近くまで充電できるぐらい進歩しないと無理だお

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[tatsy]

ビジネスとして使うのは性能的にまだ無理があると思います。バッテリー制御が時々不安定になるからです。恐らくバッテリーの冷却ファンの温度設定が上手く無いようです。
しかしパーソナルな使用においてはこれ以上快適な車両は見たことがありません。ホンダホビオをEVにしたと言っても過言ではありません。
敢えて苦言を申し上げるなら モーターの配置をミッドシップレイアウトに出来ないでしょうか。バッテリーを前方レイアウトにするのです。荷室の高さを少し上げても構いません。そうすることでツイン小型モーターオプションに対応可能且つフルフラットが実現可能になるでしょう。
まあ三菱自動車のお堅い頭では無理でしょうけれど。

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