『このタイヤの性能が気になる』のクチコミ掲示板

[鮎釣り親父]

某カーショップにて、このタイヤの225/45-18 サイズが、4本で49800円にて、店頭に有りました。当方、平成15年式のレガシィツーリングワゴン2.0GTスペックＢにのり、現在ポテンザRE050、サイズは、215/45-18を履いております。タイヤサイズと性能が少し違う様な気がしますが、履き替えても問題無いでしょうか？このタイヤでは、レガシィのパワーに負けてしまうのでは？と心配です。

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[スーパーアルテッツァ]

鮎釣り親父さん

たぶん大丈夫だとは思いますが、幅が広がる事でハンドルを目一杯切った時等にインナーや足回り等の部品と接触が無い事をご確認下さい。

当然ながらフェンダーからのはみ出しが無い事の確認も必要です。

この辺りの確認はご自身で行う自信がないならショップの店員にお願いすれば良いでしょう。


それと225/45R18は215/45R18に比較して外径が大きくなる事で速度計が1％程度遅く表示されるようになります。

ただ↓の誤差基準より車検には問題無く通りそうです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html


最後にZIEX ZE914について。

ZIEX ZE914のラベリングは下記のようになります。

・ZIEX ZE914：転がり抵抗係数A、ウエット性能c

ZIEX ZE914はコンフォートタイヤとスポーツタイヤの中間辺りに位置します。

つまり、LEMANS4 LM704等のコンフォートタイヤよりはドライ性能は期待出来そうです。

反面、ZIEX ZE914はウエット性能が弱いですが・・・・。

280PSのレガシィ ツーリングワゴン・2.0GT スペックBにZIEX ZE914では力不足の感もありますが、大人しく走られるなら大丈夫でしょう。

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[鮎釣り親父]

スーパーアルテッツァさんへ、

コメント、ありがとうございます。先日、某大手のタイヤショップに相談したところ、ポテンザ Ｓ001を、強く勧められました。しかし、4本工賃込みで、15万円。一般庶民には、とても手が届きません。夏タイヤの状態が良いので、ゆっくりタイヤ選びをする予定ですが、車の足回りが硬いので、コンフォート系に振るのか、はたまた、グリップ力の有るタイヤにこだわるのか、悩むところです。

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[スーパーアルテッツァ]

鮎釣り親父さん

↓のPROXES T1 Sportは如何でしょうか。

http://kakaku.com/item/K0000333426/

PROXES T1 Sportは比較的安価なプレミアムスポーツタイヤです。

PROXES T1 Sportは↓の私のレビューのように運動性能と快適性能の両立も期待出来ます。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：18449765

[謎のキャンパーA]

225ではなく、215をレガシィ（bp5）につけてますが、特に問題は感じません。若干ロードノイズがうるさいですが、悪くないですよ。
なお、タイヤをスキールさせるような走りはしなくなったので（ヒールアンドトゥはやります）、性能的にも不満が無いのかもしれません。

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[kazu_07]

スーパーアルテッツァさんは少々誤解されてるように感じます。

法規改正後の速度についての基準で+6%まで認められているのは同じタイヤサイズであっても外径差が新品タイヤ間でもあるのでその誤差範囲をとっていると考えた方が妥当なのです。

そうですねぇ〜良い例では１９５/６５Ｒ１５のトーヨーのナノエナジー１とダンロップのエナセーブＥＣ２０３のメーカーページを見てくださいタイヤ外径で差があると思います。キツキツに基準を０％に極限的に近付けた場合は純正装着タイヤで基準が出来てしまうためそれ以外を装着できなくなりますのでそういった意味での速度誤差+範囲を小さくはしたが設けているのが実際の基準となります。

したがって私はサイズの変更はあまりお奨めは出来ないかな…と考えてます。できれば、このサイズとインチであれば純正装着サイズでも十分な性能を有してると考えます。

書込番号：18451182

[スーパーアルテッツァ]

kazu_07さん

同一サイズでも数ミリ外径が異なるタイヤが存在する事はありますし、その程度の事は当然把握しています。

スタッドレスなんか同一サイズでも外径がかなり大きくなるタイヤが存在しますよね。


kazu_07さんの考えが正しければ、純正サイズ以外は認められないようになってしまいそうですね。

しかし、インチアップやワイドタイヤへのサイズ変更を実施しても、基準を満たしていれば陸運局やディーラーでの車検に通るのです。

その基準の一つが前述の速度計の誤差であり、実際の速度よりも6％まで遅く表示されても車検には通るのです。

あとははみ出しや接触が無い事やタイヤの負荷能力に問題が無ければ、サイズ変更しても車検には通ります。

書込番号：18451457

[スーパーアルテッツァ]

下記のようにタイヤメーカーもインチアップ等のサイズ変更は基準を満たしていれば問題は無いと説明しています。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_06/index.html

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：18451475

[じんぎすまん]

ファルケンジークスＺＥ９１４を装着してきました。メイドインタイランドですが、４本で５万でおつりが
出るから文句は言えません。３年履いてきたブルーアースエースＡＥ−５０と比べて静粛性と乗り心地は
いい勝負。転がり（アクセルオフでの発進）はスムースなのは低燃費タイヤだからでしょう。

ウエット／ドライグリップについてはハイグリップでないが問題ないレベル。普段づかいに十分なタイヤと
いえるでしょう。摩耗ライフが長ければ文句ないですが、２〜３年後にレポートします。

書込番号：19040693