『ブランド料金の高いこと』のクチコミ掲示板

[ネギリマン]

c180セダンローレウスエディション
2年半28000km。これほどイメージとの乖離が激しいクルマもない。登録落ちが多く査定の値下がり大。2年半で40%、これ程とは想定外。良い点は、ドアのしまる音、疲れ知らずのシート、見晴らし、スタイル。ガッカリは、エンジン音(高回転のなんとも苦しげな、かわいそうになる)、小排気量のためか低速トルクのなさからくるガクガクするミッション。近所の人に恥ずかしいブレーキ音。乗心地はノーマルタイヤでよくなった。最悪なのは、内装のチープな化成品。納車日に説明を受けている最中から　太陽の陽が当たり始めると早速みしみし。ダッシュボードからはまるでボディに石が当たったような強烈なカン高いビシッという音。(2年ぐらいで擦り切れたのかおさまる)今度は、カーブでハンドルを切ると、何やら内部で部品が転がるゴロゴロ音。(内部でボルトが転がっていた。)当初はビリビリ音から始まってその内ガタガタ、バリバリ。そこら辺から異音だらけ。(南ア製のセダンよりブレーメン製のワゴンはまだまし)　これは、aクラス等の代車も皆同様であった。cクラスは、今年12月ごろモデルチェンジとか？ますます乱売と登録落ちで査定が下がる！どうしてもベンツが欲しければ、2年落ちの中古が安くていい。

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[takokei911]

20万キロまで頑張ってもらうよ

新車700万が1年落ち認定中古400万になるのをわかってて新車を買う人を尊敬しますわ〜
先輩は新車のEクラスを買い、5年経ち査定が200万以下で泣いていましたが（笑）

ドイツ車は一部スーパースポーツ/SUVを除いてリセールは期待しないほうがいいです
リセール期待するなら新Gかクラシックポルシェでも買うべきです

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[イナーシャモーメント]

＞ネギリマンさん

外車なんてそんなもんです。

隣の芝は青く見えるってやつです。

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[Ho Chi Minh]

大昔のE320も800万以上しましたが、良かったです。現行のE220dワゴンやS560Lをドイツで乗りましたけど、静かで快適でした。
満足できる車買えば、下取りなんてどうでも良く無いですか。Cは車自体ダメだったようですから、値落ち以前の問題だと思います。

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[餃子定食]

今から30年以上前のベンツCクラスの前の190Eはそれこそ何にも付いていなくて500万円。

そう考えたら昔のベンツ品質を今の400万円程度のベンツに求めるのはナンセンス。

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[ニ・タ]

30年以上前の価格と比較するのはもっとナンセンスww
30年前と同じ設計〜製造方法で製造原価が同じであるわけないし、車種の多様化によってダイムラーの利益構造だって全然違うはず。
30年前のクルマの価格ベースに新技術分を加算していったらいくらになるのかw
190Eだって内装の剥がれやつまらないトラブルはあったし、一部マニア向けのノスタルジーな味以外はw205より優れている点はほぼないと思うが。

まあ180ローレウスの内装は安っぽいが、そんなのは買う前から分かってたことでは？
当時からC200の登録済未使用車が180ローレウスより安く買えたので、数年後の下取り大幅安も予想出来そうなものだが。

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[siphon0]

これだけ中古がゴミみたいな価格なのにブランド力保ってるのが不思議
品質やリセール良いならブランドになるのは当たり前だけど
広告に金使ってるんだろうか

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[takokei911]

＞siphon0さん
同じセリフ、ロールスとベントレーとマセラティにも言ってあげてくださいね★

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[ニ・タ]

> 品質やリセール良いならブランドになるのは当たり前
そんな訳ないだろww

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[ひふみロク]

＞ネギリマンさん
増えたとはいえ輸入車に乗る人は少ないし、その人が2、3年で乗り換えたら、その下取り車(中古車)をどれくらい(人数)が買おうとするか、商売として考えたらどんな金額で下取りされるか想像は簡単かと。
(今は初回か2回目車検までに買い替えさせるような販売戦略、替えたくなるクルマ造りになってるのでなおさら)

日本車なら安けりゃいいと低年式で格安な古いクルマでも需要はあるけど、輸入車は故障が怖くてマニア以外で買う人いないから高額で下取ったら商売にならない。

ブランド云々ではなく、輸入車の価格落ちは普通のことと思うし、それが解ってて買うもんだと思ってます。

書込番号：23271251

[k3333]

＞ネギリマンさん
リセールや資産価値が重要ならアルファードや軽自動車を選択するべきでしたね、輸入車は一部車種を除きリセールに期待したらダメでしょ、損得を考えたらメルセデスなんか買わない方が良いですよ。

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[うにょにょにょにょーん]

２年半自車と付き合って不満だらけなのは、お節介ですが傍から見ていて精神衛生上よくなさそうですね。
私は、C200・AMGラインを前車１年弱、ひょう害に見舞われ同じスペックで買い替えて２年半。
ナビやランフラットタイヤなどの不満点もあるけれど、総じて満足ですし、これまでの車歴の中でも一番満足度高いかも。
(不満だらけなら既に買い替えているでしょう。)

MBやBMWは５０万円〜１００万円などの大幅値引きはよくありますし（私もMBのこれまでの３回平均△８０万円です）、
ネギリマンさんも以前には「ローレウス エディション 9月に購入。ウルトラCの値引き！」と書き込まれているので、
ローレウスエディションは、当時消費税抜き４６１万円の車ではなく、△１００万円の３６０万円くらいの車だと思えば、
現状の査定額にはそんなに不満は生じないのではないでしょうか。

書込番号：23273148

[ヤッチマッタマン]

スレ主さん

＞(南ア製のセダンよりブレーメン製のワゴンはまだまし)


それって先々代のW203/S203時代の昔話ですよ。
先代のW204/S204からは日本向け車両はドイツ国内工場製でしょ。

でもドイツ自体が移民を受け入れる国ですから生産国と品質に相関関係はありません。

書込番号：23283426

[ヤッチマッタマン]

あと輸入車でそこそこのリセールを期待するならフェラーリかランボぐらいかなあ？

私は帳簿の償却資産にのせていまして、さらに飽きっぽいタチですので、新車購入で2年〜2年半で代替えしています。

書込番号：23283440