『デミオ超売れてますね。』のクチコミ掲示板

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４ デミオ マツダ 8,890 353.6

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

なんと４位です。

353.6％UP↑↑↑

日本の・・・いや・・・世界のマツダ・・・のデミオですね。

凄すぎる。

このペースでいくと、日本中デミオになっちゃうね。　

書込番号：18308210

[つぼろじん]

>>>このペースでいくと、日本中デミオになっちゃうね。

なるわけありません　生産能力には限界があります



私は　超まじめで　ギャグを理解できない　不器用な男　より

書込番号：18308252

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つぼろじんさん

１１現在ですが・・・いきますってW　このまま4着が１位になって全国制覇です。

そもそもTOYOTAの1/10売れれば互角のマツダが・・・アクア・プリウスに肉薄ですよ。

トヨタにしたら１０万台/月レベルですよ。

デミオ凄いですよ。

書込番号：18308361

[エリズム＾＾]

初代FFファミリアもまさか？という感じでしたが。
ただ、あの時ほどの社会現象は無いと思いますね。

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[なかでん]

実際の話として・・・
半年もそれが維持できれば御の字でしょうね。

逆に今後もコンスタントに売れ続ければ、他社からの資本を受け入れるしかなくなるかもしれないですね。

売れても売れなくても・・・過ぎたるは及ばざるがごとしと言う言葉があるように経営的には難しくなります。

書込番号：18308580

[iwa03R6]

まあ発売開始から二、三カ月で今は予約の貯金がありますからね。それより半年後にある程度の勢いを維持できるかが重要かと。

ＣＸ５の時など一時期は半年待ちだったようです。
ディーラー営業の人が心配していたのはデミオは試しに試乗して終わりというお客様が多いとのこと。

ただし逆にデミオ、アクセラ、cx5と単にマツダのクルマを買いたいというお客様が増えたと。最近のマツダ車をブランドとして指名している人もいるとのこと！

書込番号：18308849　スマートフォンサイトからの書き込み

[FN-A1]

フ〜、またデミオか！

スズキのハスラーが今年の登録台数10万台突破らしいです。

デミオが同じように売れれば、良いですがね？

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[同期の桜]

他社からの資本を受けようが受けまいが、我々は関係なくデミオの走りをを楽しめます。

そして購入したい人は購入するんじゃあないだろうか？

それよりも、日本の車作りの方向がようやくマツダとスバルの手に寄り変わり始めた事を感じます。

誰かさんは、もう少し物事を前向きに考えた方がいいね。

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[SIどりゃ〜ぶ]

＞世界のマツダ・・・のデミオですね。
世界じゃＭＡＺＤＡ２じゃねぇっ

ＡＴでjc08、30Km/L出たらアクア抜くかもね
でも、改めてすごいね
2500ｃｃ並みのパワーをとるか37Km/Lを取るかか・・いいね

書込番号：18309713

[Hiropon♂]

デミオ好きな人の集まりなんだから小さいことは突っ込まないでおきましょう。
私もデミオは好きですよ。まだ買わないけど（笑）

書込番号：18309873

[アブラマネー]

スズキの場合はディーラーが発注、登録して未使用車として売る場合が多いですからねぇ。
本当はどれだけ売れてるかわかりません。

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[Ｐｌｕｍプラム]

まだ、こんなこと言ってる。
誰かさんて誰なのかな？
あんなに問題化したフィットが３位で、カーオブザイヤーだとかなんだと言っても４位です。
世の中風が吹いてこなかったような気がする。
買いたい人だけ、乗りたい人だけが買うのでしょうが、４位はガッカリです。
せめて10000台は軽く超えて欲しかった！

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[しぶっちょ]

4位→車の内容から考えて売れ過ぎです!
カーオブザイヤー=販売台数が多い車ではないと思います。
万人受けで量産維持はフィットとアクアに任せて、デミオは「良さがわかる人だけ購入」であれば、メーカーには悪いんですが、そろそろ受注の減少を希望します。
単なる大衆車には落ちてほしくない車ですね♪

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[eoffice]

＞メーカーには悪いんですが、そろそろ受注の減少を希望します。

心配しなくとも、Vitzがモデルチェンジすればおおむね希望がかなえられます。

私は逆にどんどん売れて、次期デミオも燃費競争に縛られることなくこの路線を貫いてほしいです。

書込番号：18311313

[aobasatsuki]

新車効果は今は半年持たないから何とも。先行予約分が捌けないと評価は出来ないですよ。アクセラは前年比約半分しか売れていない。デミオに喰われてる可能性有るね。マツダ車内でパイを食い合ってるのは容易に想像出来る。販売台数以上に重要なのは他社からの乗り換えがどれ位の割合を占めるか。
車両単価の高い且つ30型になって5年位経つのに未だにプリウスが未だに首位近辺を維持しているのは凄い。これ抜くのはデミオでは役不足だと思う。

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[machine145]

個人だけでなく、レンタカーや法人向けの台数が伸びると台数も増えますよ。
上位３車、ドアに会社名の入った車を見かけることは少なくないかと

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[こーへー君]

いずれ、そこら中に鼓動デザインが溢れるのは間違いないでしょう。前期デミオは見ない日ないくらい出てますし。

鼓動デザインだらけなのは少し、嫌かも。

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[同期の桜]

Plumプラムさん、言い過ぎました。(^o^;)

デミオ、いえマツダはこれからですよ、これから。

アクアは販売網の充実さ、フィットはリコールしたとは言え、それなりの魅力と今までの惰性がありますが、今後は分かりませんよ。(^-^)

この調子で進めば、マツダはホンダを追い抜きますよ。

(^o^;)トヨタは売り方だけは一流だから、未々トップを走ると思いますが、１０年か20年後には、マツダが直ぐ後に着いているかも。

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[エリズム＾＾]

それは無いな。
マツダは拡大しようとして失敗したからね。
あの時のトラウマがあるから、無闇に大きくはならないと思うよ。
結局は販売網が多いか少ないかで決まるよね。
トヨタはともかく、日産見てれば分かるよね。

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[リッチマンドリーマー]

ちょっと知らない間にMAZDAの株価3000円を越えてるんですね。

日産を三倍近く上回り、HONDAに接近中で、株式の世界では堂々たるものです。

ちょっと認識が変わりました。

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[アブラマネー]

株価にはビックリですね。
数年前は100円切ったりしてたのに。
100円時代から残してる人は大金持ちになった？

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[Kです。]

株価はたしかに劇的にあがりましたね！
ただ、株を併合したので、
その分、５倍になってますが、
それでも時価総額は、CX-5発売当初とくらべ
６倍にはなってますよね。

CX-5をフルローンにして、
マツダの株を300万で買ってたら、
1800万になってたと思うと
びっくりします(>_<)

http://s.response.jp/article/2014/02/09/216823.html

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[市民の冒険旅行]

> トヨタは売り方だけは一流だから
まだこんな考えの人が居るんですね（笑）
トヨタ舐めすぎです。

デミオの歴史上はなかなかの売れ行きですが、今月一万台いかないと中々厳しそうですね。

> １０年か20年後には、マツダが直ぐ後に着いているかも。
マツダの国内販売台数は伸びてませんから。
もう少し現実を直視しましょう。

書込番号：18324597　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

すみません！！自分もトヨタは売り方だけだと思っております(笑)
売るだけ売って、リコールは小出しでやり過ごす(^^)
燃費と内外装だけの車はどうもね･･･
反感覚悟で言いました(*￣∇￣*)

書込番号：18324645　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

株価にはびっくりですね！！

このまま軌道を維持し次世代ロータリーエンジン「16X」プロジェクトを成功させてほしいです！

期待していますマツダ！

それに比べて↓

＞反感覚悟で言いました(*￣∇￣*)

デリカ最高さんは三菱否定されると烈火のごとく怒るのにね（呆）

それとリコール云々は関係ないし

トヨタネガはよそでお願い致します（礼）

書込番号：18324885

[市民の冒険旅行]

株の話ですが、親戚のおっちゃんが100円代の頃にもう売るって憤慨してました。
私はスカイアクティブで盛り返すのでまだ持ってた方がいいよと助言したのですが、我ながら良い助言だったな〜と自己満足に浸る今日この頃です（笑）

書込番号：18324970　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

> (^o^;)トヨタは売り方だけは一流だから、

> すみません！！自分もトヨタは売り方だけだと思っております(笑)

日本の自動車メーカーで基礎技術開発に最も力を入れているメーカーは間違いなくトヨタですよ、手を抜いたなと思われるモデルもありますが資金力が圧倒的なので開発にお金を使える強みがあります。

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[アブラマネー]

トヨタはサプライヤーが良い仕事してるだけで本体は外注任せでしょ。

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[市民の冒険旅行]

> サプライヤーが良い仕事をしてる
トヨタのマネージメントが一切関与してないと言い切れますか？

サプライヤーも含めたトヨタピラミッドがトヨタの強みなんだから販売だけってのは短絡的過ぎますよ。

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[aobasatsuki]

う〜ん、何故ここでトヨタ批判？
トヨタはレベルが違うと思うが。トヨタ以外は良い車を造ろうと一生懸命、トヨタは20年先の近未来のクルマ社会を前倒しすべく先頭切って市販にこぎ着ける。道筋付けるのがトヨタ。石橋叩いても渡らないトヨタと、橋を造るトヨタが同居してる。

その気になればトヨタはCクラス、Sクラスだろうと、はたまたゴルフだろうと、それどころかフェラーリでさえ寸分狂い無くコピー出来るが我々は初代プリウスでさえコピーする事が出来ない、って
言ってたな。えと、このコメントしたのは確か欧州フォードのお偉いさんだったかな。パクるのは誰でも出来るけど寸分狂い無く複製するのは技術が無いと出来ないよね。

スレに沿ったコメントすると、あれだけティザー広告打って1万台越えてないから、決してバカ売れしているとは思えないな。CX-3出たら叉割れ出すと思う。そのCX-3もヴェゼル超は恐らく無理。何だかんだ言ってもいざ購入となるとユーティリティ、実用性を重視するものだからね。

そもそもマツダ自身販売台数でトップ取ろうなんて思っていないんだから。一喜一憂する意味あるのかね。

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[machine145]

＞マツダ自身販売台数でトップ取ろうなんて思っていないんだから

おっしゃる通りですよね。
今のマツダは、マツダの車が好きで買ってくれたら良い戦略かと（そう言う人が増えてますね）

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[なかでん]

＞　う〜ん、何故ここでトヨタ批判？

本当にそう思います。
マツダがスカイアクティブディーゼルを商品化出来たのは、トヨタのおかげとも言える。
トヨタグループの技術が無ければマツダのスカイアクティブ技術も絵に描いた餅にしかならなかった可能性だってあるんですからね。
アイディアがあってもそれを形に出来る力がなければどうしようもないわけですから。

トヨタグループ内の企業が世界的に認められている現状だけを見てトヨタを判断することは非常に愚かなことですね。

確かにトヨタの躍進はトヨタグループ内の企業の努力があってこそですが、トヨタグループ内の企業が世界的に認められる企業に育つことが出来たのはトヨタにそれ以上の技術力があって大きな牽引力を発揮してきたからです。
それを認めることが出来ないようでは自動車を語る資格すらないと思います。

書込番号：18326076

[まりも３３号]

F1もルマンもトヨタは優勝出来なかったのに
トヨタの技術は世界一とは違和感ありますけどね
売れる技術なら判るけどね、その手がトヨタグループ傘下が多いから出来るに過ぎないと思います

書込番号：18326102

[machine145]

元旦早々、読みたくない書き込みですね。
ここはマツダ車の板なんで、トヨタグループを褒め称える内容は出来ればあっさり目にお願いします。

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[デリカ最高]

自分の好きな車を馬鹿にされたら、怒るのは当たり前でしょ？（呆）
MAZDAのスレでトヨタを批判したのは、申し訳なく思ってますm(__)m
ただ、話の流れに乗っかってしまっただけです(^^;
自分はトヨタは好きじゃないんで、そういうのはトヨタのスレでするべきでしたm(__)m

書込番号：18341950　スマートフォンサイトからの書き込み