『シフトライトの追加について』のクチコミ掲示板

[zixy3]

試乗した際に純正メーターのタコメーターとインジゲーターが小さくて視認性が悪かったので、LIGHTRONIC LT200を取り付けたかったのですが、取付するうえでエンジン回転信号を拾わないといけないのです。
どこから引けばエンジン回転信号が取れるかおわかりの方はおりますか？

現車が無い納車待ちの今のうちに調べられれば良いなと考えておりました。。。。

書込番号：21822992　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞zixy3さん
125dukeの初期型に乗っている者ですがメーターはそんなに見難かったですか？
タコメーターは最初小さいと感じましたが慣れると気にならないしインジケーターも点灯すると目に付きますよ。

それから私は何度かメーターまわりや電気系統の不具合で保証修理を受けたのですが其れを装着した場合の保証に付いて販売店に確認は為れてますか？

KTMは良いバイクなんですがやはり国産車と違いマイナートラブルは有りますのでその辺の確認をし楽しいKTMライフをお楽しみ下さい。

書込番号：21823005　スマートフォンサイトからの書き込み

[zixy3]

＞DUKE乗りさん

ご助言有り難うございます。
試乗もしておりメーター周りはチェック済みなのですが、やはりタコメーターが小さく見づらい(老眼にもよる)ため先述のシフトライトを装着したいのです。
もちろん保証対象外の可能性があることも承知しております。

質問本題のエンジン回転信号の取り出し部についてご存じではないですか？

書込番号：21823352　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞zixy3さん
申し訳ありません、ノーマルメーターで特に不都合を感じていなかったものですから解りかねます。

販売店ではお聞きになれないのでしょうか？

書込番号：21823435　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ズバリ同じ事をしている人が出てきて教えてくれるといいのですが
なかなか難しい気がします

なのでディーラーに確認するのが間違いないと思いますよ
教えてくれない場合は基本的にやめておいた方がいいと思います
保証がからむ場合もあるでしょうし。

レースみたいにメーター見てる暇ないからってのは別として
おそらくは慣れてしまうと思いますよ
振動など身体が覚えてしまうってこともありますし。


それでも敢えてイバラの道を往くならば・・・

外車は多くの場合ちょっと探すとサービスマニュアルのPDFが
ダウンロードできたり、eBayなどで売ってたりします
Haynesなどワークショップマニュアルの出版社もあります
自分でいじるのが当たり前のお国柄だからでしょうね


で
RC390のはありませんでしたが（eBayでは売ってるけど）
2013DukeのPDFはありました

P176の配線図で見ると
A11:EFIコントロールユニットの27と39が
B37:パルスジェネレーターとの接続みたいです
色で言うとwh-rdとbl-yeなんで赤/白と青/黄色の配線

国産車やBMWの書式とかなり違うのでそれでいいかはわかりませんし
実物と付き合わせないと確信なんかとても持てませんが

まあ
頑張れば調べようはあるってことでｗ

書込番号：21823606

[DUKE乗り]

ノーマルメーターは50回転毎に回転数が設定出来てRPM1で設定した回転数に到達したらシフトランプが点滅を始めRPM2になると点灯為ますので機能的には同じではないですかね？

私はRPM1で8500回転RPM2で10000回転に設定しています。

書込番号：21823683　スマートフォンサイトからの書き込み

[zixy3]

配線図確認できました。有り難うございます。
おそらくDUKEもRCも配線は同一でしょうから、現車がきたらあらためて確認してみます。
これで解決できそうです。

書込番号：21824229　スマートフォンサイトからの書き込み

[zixy3]

シフトライト取り付けました。
視認性は良好です。有り難うございました。

https://youtu.be/r_wEJN6Z7Cc

書込番号：21919108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

無事着いたようでよかったです

動画拝見しましたが、なるほど液晶インジケーターって
感覚的にはパッと頭に入ってこない感じがしますね〜
他人事ぽいというか（笑）

ランプあると確かにわかりやすいかも。

書込番号：21919474