『2016年式10万キロの218dのメンテナンス』のクチコミ掲示板

[Torrance1]

9月末にヤフオクでで78万で落札した218dなんですが、今のところ不具合は見当たらず、当たりを引いた可能性が高くなってきました。
このまま不具合なく過ごせればとメンテナンスとしてすべきことは何がありますか？
まだ、ディーラーにも修理屋にもお付き合いがないので、どこをホームドクターにするかも検討中です。
何か見落としていることがあればご指摘下さい。

<すでに実施したこと>
・オイル&フィルター交換(5000円)
・エアフィルター交換(5000円)
・エアコンフィルター交換(3000円)
・タイヤローテーション(0円)
・燃料添加剤(800円、呉工業の商品、インジェクター清掃を目的に)
・車内のオゾン脱臭(0円、毎晩を1週間、エアコンのエバポレーター洗浄よりも脱臭効果は高く確実で、ダニも退治出来ますよ)

<今後の予定>
・3000km走行後に再度オイル交換(その後は6ヶ月毎を予定)
・燃料添加剤の継続使用
・タイヤ交換(ランフラットからレギュラータイヤに)
・コーディング機器購入

<迷っていること>
・吸気系のカーボンデポジット除去
　(5万、ドライアイス洗浄？)
・ATF交換(3〜5万)
・アライメント(3万)
・ガラスコーディング(5万)

車自体を相当安く購入出来たので、メンテナンスにお金をかけてあげようと思っています。


9月末にヤフオクでで78万で購入した218dなんですが、今のところ不具合は見当たらず、当たりを引いた可能性が高くなってきました。
このまま不具合なく過ごせればとメンテナンスとしてすべきことは何がありますか？
まだ、ディーラーにも修理屋にもお付き合いがないので、どこをホームドクターにするかも検討中です。
何か見落としていることがあればご指摘下さい。

書込番号：23707531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞Torrance1さん

すごいですね〜ヤフオクでBMWですか？
年式、走行距離はどのくらいでしょうか？

メンテ云々っも大事ですが、車両の状態は大丈夫か心配になってしまいますね〜

認定中古車でないのであれば、ディラーでは冷たい対応も覚悟しないといけません。

私はセカンドカーのMINIクーパー（今年１０年落ち）はボッシュの正規代理店で、メンテを
実施しました。４月の車検後、１回トラブルがあり、ブレーキー関係を修理しました。

費用的には、ディラーの半額くらいで実施できてます。
ご参考までに・・・

書込番号：23707603

[Berry Berry]

バッテリー交換！

書込番号：23707642

[ぽんた ４５]

＞Torrance1さん

題名に書いてありましたね！すいません。

２０１６年式１０万キロ走行。明らかに過走行車ですね〜

ただ、年式が新しいので、、、当たりだといいですね。

ちなみに他の方が心配されてますがバッテリー交換もディラーだと
６５０００円、専門店だと３５０００円くらい違います。

５年保証等がないのであれば、ボッシュの正規店等の専門店でのメンテを
おススメします。

サブコン付けて、馬力アップも面白いのでは・・・
４００００円くらいでできますよ！
（私も５年の新車保証切れたら、サブコン付けます。）

書込番号：23707694

[super_love]

「9月末に落札した」ってありますが、
今日は10月５日ですよ。
まだ数日しか経っていません。。。

数日乗っただけで、当たりだとか、
お気持ちはわかりますが、
ちょっと時期尚早な気がします。
3カ月は様子をみましょう。

書込番号：23707825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torrance1]

バッテリーはダメになってからでいいかなって思っています。
交換する際はネットで購入して自分でDIYです。

書込番号：23707831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torrance1]

正確にいうと9月中旬に届いたってなります。
当たりというには時期尚早ですよね。
でもショックを受ける様な想定外のことはまだ発見出来ていないので今のところはokって感じです。

書込番号：23707865　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

検索してみたら、
9/15に岡山県で791,000円で落札された
アルピンホワイトの218dスタンダードが出てきました。
これでしょうか？

10万キロを越えているので
もう買い取り価格はつかないと思います。
手放す時はゼロですので、
791,000円は妥当な価格でしょう。

２年間無事に乗れるとすると、
791,000円÷24ヶ月で、毎月33,000円のお支払いです。

アクティブツアラーの不具合はまだ聞いたことがないので、
ノートラブルでいけるといいですね。

書込番号：23708049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

殆ど、内緒のような内容ですけどアクティブツアー系で
構造上の問題なのか、禁煙車でもエアコンから異臭が出る場合が有り
購入から２年目に、無償でエバポ部分の交換をした経験があります。

オゾン脱臭を一週間掛けたと記載あったので
気になったのでしょうか？

だとすれば、新車購入だったら対処して貰えてた事案かも知れませんね。
後、ATのショックもしくは、異音が出ている個体もあります。
エンジンマウント部分で、変速時や、加速時に音が気になったら
この部分も、対処して貰える事案ですが

オーナーが変わった事で、ディラーが素直に受け入れてくれるかどうかは
大方は無理ですが、交渉次第だとも思います。

10万キロと言うキーワードで気になるところが
タイミングチェーンじゃないでしょうか？

国産でベルト仕様でも10万キロ目安
チェーンだとしても同じく10万キロ目安だと思いますが

輸入車はそれより、わずかに短めに考える必要があるので
交換してないとすれば、一番怖い部品ですね
切れたらアウトですから。
エンジン内部が大変なことになる前に、ここは確認が必要ですね。

書込番号：23708248

[Torrance1]

当たりです。
「80万でで入札しておいたら落札になっていた、、、」というのが現実ですが。
ハズレでも仕方がないという気持ちで購入したので、何もない現在が妙に満足です。
落札価格に月割の税とリサイクル料と陸送代をお支払いし、到着後に名義変更をし、トータルで90万ちょいでした。
10万キロ超であっても100万以下で4年落ちのBMWおよびメルセデスはカーオクションでも事故車以外ではなかったので、自分的には満足です。
また、2年後はゼロにはなりませんよ。
2年後に13万キロになっていても、4年後に15万キロになっていても、私の様に興味を持つ人はいると思います。

書込番号：23708377　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

自分がやるならまずはATF交換、次にプラグの交換と可能ならDIまで交換しちゃいます。
ハイスパークイグニッションコイルの設定があればそちらに交換してしまいます。
ガラスとかは自分で定期的にやるほうがいいかもしれません。

書込番号：23709137　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torrance1]

ディーゼルなんです。

書込番号：23709698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

『ディーゼルなんで』
で気が付いてないと思います。

通常交換するプラグはありません＝ディーゼルなんで
の方が宜しいかと。

書込番号：23709877

[柊 朱音]

失礼、iと勘違いしていました。
それならATF交換ですね。
あとは､､､｡
オイルフィルターを特別なものにしてみますか？

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[イナーシャモーメント]

＞Torrance1さん

9月末ってまだ10日ぐらいってことですか。
まだ当たりと判断するには早すぎます。
過走行の外車は突然チェックランプが点灯しますからお気お付けください。
ディーゼルはEGRバルブとか危ないです。
モニターブラックアウトで下手するとモニター画面交換で部品代38万円程します。
ステアリングギアボックスのガタとかも出てきていてもおかしくありませんし。
色々しないで修理の時の為に貯金しておいた方が良いですよ。

書込番号：23710440　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞Torrance1さん

> 車自体を相当安く購入出来たので、メンテナンスにお金をかけてあげようと思っています。

車を手に入れるとちょっと舞い上がって金を使いたくなる気持ちは理解できます
しかしながら、メンテナンス領域はやりすぎてもメリットがほとんどなく、必要最小限に抑えるべき
ところと私は考えています

イナーシャモーメントさんと全く同じ意見で、不意の出費に備えてお金はためておくことを
お勧めしたいですね

書込番号：23710616

[super_love]

荒らすつもりは全くないのてすが、
私もイナーシャモーメントさん、
しいたけかきらいさんと同意見です。
まだ早い気がします。
３ヶ月は様子を見て、
あまり整備はしないほうがよいと思います。
とくにコーディングは危険です。

もしも不具合が出たとき、それが元々の原因なのか、それともスレ主さんが買ってからおこなった整備が原因なのか、どちらかわからなくなります。

スレ主さんの218dは、
車検取り立てでオークションに
出品されていますので、
数ヶ月間はトラブルは出ないと思いますよ。
警告系があれば全て消して対処しているでしょうし。

ただ、初年度登録が2016年5月の個体で、
本来であれば2019年5月に
初回車検を迎えています。

ところが2020年9月に車検をとって今回のオークションに出品されている点が、
不思議な点ではあります。
車検のタイミングが合いません。

空白期間があるにもかかわらず過走行？
どんな使い方？
レンタカー上がりかな、とも思います。

個体自体は2016年式なので、樹脂系、ゴム系パーツはまだ新しいです。
5年過ぎると一斉に壊れ出しますから。

書込番号：23710980　スマートフォンサイトからの書き込み

[Torrance1]

整備手帳に記載のあったディーラーに問い合わせし、�@が判明しました。�Aは車検に関してですが、レンタカーではなかったようです。

�@最初の所有者は個人で通勤で往復80kmを走行し、4年で10万キロになったとのこと。
ディーラーのデータでは次回の車検は2021/5月とのこと。
リコール対応も全て済みであること。

�A次の所有者は転売目的の為、車検が残っている状態ではあったものの、私が落札した翌日に車検を取り直し、新たに2年の有効期間が設定された。

書込番号：23714755　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

ao-mamaさんもおっしゃっておられますが、エンジンマウント部分交換してなければはソロソロかなぁって思います。
エンジン始動時に嫌な振動がなければ安心だと思いますが、、、、。

書込番号：23728826　スマートフォンサイトからの書き込み