『アウトバックBS9ハブボルト交換 ホイールナットが回らない』のクチコミ掲示板

[smacker]

独り言です。

今回、自分でノーマルタイヤをスタッドレスに交換しようとした。
今まで毎年自分のクルマは自分でやっていた。
スバル車に乗るのは今年2月に中古を買って、30年のクルマ歴で初めて。
スバル車のタイヤ交換も初めて。
左前はスムーズに交換完了。
右前はボルト4本が外れたが一本のみ外れない。途中まで回って、その先回らない。
近くのスタンドで見てもらったら折る覚悟で回さないといけないけど、うちでは修理できないからディーラーへと。
ディーラー行く途上のオートバックスで聞いても同じ。
ディーラーでは、外れたがボルトがなめてしまってダメなので、ハブボルト交換工賃14000円プラス税で部品は新品ではないが新しめのがあるのでそれを使うと。
週末クルマを使いたいので仕方なくお願いした。
ハブボルト一本交換し工賃税込15400円。サビ止め1100円も買わされ計16500円。

自宅にもどり残り引き続き二本を交換しようとした。
右後ろは問題なく交換できた。
そして左後ろ。　
一本だけ、一本だけ、また回らない。
もういちどディーラーへ。そしてまた15400円。ボルトは新品ではないので無料。

ネットで調べたら同じような人が出てきた。
スバルのボルトはメッキがはがれ白サビがでてナットが回らなくなっている人々の投稿。
しかしディーラーの担当は、”聞いたことありません、”そのうえ、”今まで替えたことありますか？”とこちらのやり方が間違っているかの質問をしてきた。
今までスバル車以外は何年も何度もやっていますが。

そしてもしタイヤ4本こちらで交換したらいくらですか？ときいたら、“3300円です”
1本目、15400円かけて修理した時なぜそれを言わない？
あと二本交換しないといけないとわかってたでしょう。
ちなみに時間工賃を聞いたら、10000円ですと言われた。
ディーラー工賃8000円と聞いていたがいつ値上げしたのだろう。
50分ほどで替えられたハブボルト1本の交換工賃14000円。なぜだ？

結局31900円かけて20本あるうちのハブボルト2本だけ替えた。
じぶんのところのボルトが弱いと認識していれば、全部交換を勧めたのでは？
もしくは新車で買ってないから不親切なのか？

念のためハブボルトが弱いとの投稿をプリントしてハイライトしてディーラーの担当に渡した。
共有されてるといいが。

さらに。二本目のハブボルトを替える時、車に載せていたスタッドレスに替えてくれていなかった。
理由を聞いたら、”ナットが載っていなかった”
純正のナットでも替えられるのに、こちらで用意した社外品のナットが車載されていなかったら、タイヤを替えなかったと。
一本目、右前タイヤは、純正ナットでスタッドレスに替えてくれていたのに。

家まで20分かけてもどりナットを持ち込み。
そこからさらに1本のタイヤ交換に1時間待ち。
土曜日で混んでいるとはいえあまりにもひどい対応。

スバルのディーラー、残念でした。

書込番号：25559785

[ナイトエンジェル]

前回のタイヤ交換はどこでやりましたか？

おそらく電動工具等による締めすぎだったのかも。

私も長いマイカー生活の中で、初スバルの前車フォレスターで初めてハブボルトの破断を経験していまして、スバルのハブボルトは弱いという印象を持ちました。

それ以来、夏冬タイヤ交換やローテーションは腫れものに触るように慎重に丁寧な作業をしております。

書込番号：25559801

[スプーニーシロップ]

気を利かせて言われてないことして、それがクレームに繋がるといけないので、
お客さんから言われたことだけって教育されてるかもですね。

書込番号：25559810　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

色々大変でしたのでしょうが、


「ちなみに時間工賃を聞いたら、10000円ですと言われた。
ディーラー工賃8000円と聞いていたがいつ値上げしたのだろう。」

この、ディーラー工賃8000円と聞いていたのは、いつの、どこからの情報ですか。
安いところならそのくらいかもしれませんが
10000円は、今そんなもの違いますか？
お話の感じから、
初めて行かれたディーラーのように受け止められます。
この、8000円云々は、スレ主様の思い込みのようなものですかね。

スバル車のハブボルトが弱いのは真実か知りませんが、
このようなボルト、ナットなどは
どこか下請けのネジ工場(ＮＨＫの朝ドラのイメージ)が作ってるのではないのでしょうか。
たまたま中古車で購入したものが、
整備不良でおかしくなってただけではないですか。
知りませんが。
スバルディーラーの対応は、お気に召さなかったかもしれませんが
第三者から見ればそんなものかなと思います。
ご気分害されましたら失礼しました。

書込番号：25559820　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞ディーラー工賃8000円と聞いていたがいつ値上げしたのだろう。

時間工賃8000円と聞いたのは何時の話ですか？
付き合いのあるスバルディーラーだと9400円くらいだったかな。
全国一律ではなく店舗（販社）で変わると思うけど。


＞50分ほどで替えられたハブボルト1本の交換工賃14000円。なぜだ？

ホンダのハブボルト交換費用も14000円弱で、ボルト1本200円、技術料13600円でしたから
特段高いとは思いません。


＞そしてもしタイヤ4本こちらで交換したらいくらですか？ときいたら、“3300円です”
＞1本目、15400円かけて修理した時なぜそれを言わない？

貴方が依頼したのはタイヤ交換では無くてハブボルト交換なのでしょ？
タイヤ交換依頼でナットが外れないのが判れば別途請求されるし、何も問題は無いと思うけど。


どちらが残念なのか、冷静になって考えては？

書込番号：25559824

[コピスタスフグ]

＞smackerさん
＞今年2月に中古を買って

どこで買ったんですか？前の所有者や整備工場の不手際でボルトを痛めていた可能性は？ 私が入れているディーラーは点検の度にグリスアップしてくれますよ。南東北で10年目ですが、（スタッドレスの入れ替えは自分でしますが）ボルトにサビはありません。

＞ちなみに時間工賃を聞いたら、10000円ですと言われた。

30年前なら6,000円位のところもありましたが…、今はそんなもんでしょう。バイク屋はもっと高いですよ。

＞土曜日で混んでいるとはいえあまりにもひどい対応。

購入ユーザーの定期点検でさえ予約は1カ月前です。リコール対応と定期点検で手一杯で、飛び込みは嫌がられます。まして土日は手が空いているメカニックはいないでしょう。

ディーラーで買って整備は全てディーラーお任せにして、なにかあれば責任を取らせるというのが吉。他で買って痛んだ車を飛び込みで持ちこまれたら、どこのディーラーでも丁寧な対応は難しいかと。

書込番号：25559830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞smackerさん
スバルのボルト折れがあるのは事実です。
私の作業では折損した事はありませんが、ディーラーの作業では3本折らました。
半年に1回はタイヤを外して、ワイヤブラシでボルトを清掃した方がいいです。

書込番号：25559833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞smackerさん

それから、ハブボルト交換ならディーラーでなくても街の修理屋さんで十分かと。

５，６年前に近所の自動車修理工場で交換したけど、ボルト代３００円、工賃４５００円くらいだったよ。

今はもっと上がっていそうだけど、パンク修理２０００円で変わっていなかったのでたいして違わなそう。

書込番号：25559853

[ひろ君ひろ君]

＞途中まで回って、その先回らない。

ボトミングで先端が痛んでいると思われます
オーバートルクで発生することがあります

トルクリミットソケットを使ったり
貫通ナット（袋ナットではなく）を止めるなどが
予防法です

書込番号：25559857

[こーけもー]

＞smackerさん
残念でしたね。
ディーラーもプロなら残りのボルトも気にしてくれたら気持ち良く終わった案件かもしれませんね。

その他のナットは普通に外れたのですか？
もしその他ナットが通常の力で外れたのなら、オーバートルクで締められたものではなく、サビが考えられますね。

ちなみに、途中から回らなくなったら締めて緩めてを繰り返したら取れる可能性あったかもです。その際に見えるボルト部に潤滑油を注しながらです。

あと皆様も言われてますがディーラー工賃はそれくらいですね。
これも作業単価表があって、この作業は時間工数が0.5Hとか決まっていて、それに時間単価を掛けているだけです。
お近くのスバルならどこでも同じだと思います。

お安くするならディーラー以外の工場に持ち込めば半額とは言いませんが、6から7割程度でしてくれますね。

書込番号：25559871　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

今はどこのディーラー整備工場でも予約制です。新車や販売した車の修理、車検やリコール対応など働き方改革や経費削減も含めしっかり管理されています。
ましてや土・日では飛び込み、しかも一見さんは他の予約客への影響を考えると歓迎されません。
中古車でもあり、一本目に問題が発生した段階で他のタイヤも同様の事象が発生する可能性を予測するべきでした。
価格は飛び込みである以上言い値でしょう。
しかし、ハブボルトが折れやすいなんて…

書込番号：25559876　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ジャック・スバロウさん

「スバルのボルト折れがあるのは事実です。
私の作業では折損した事はありませんが、ディーラーの作業では3本折らました。
半年に1回はタイヤを外して、ワイヤブラシでボルトを清掃した方がいいです。」

これが事実か、どのような事情か分かりませんが、たまたま何か特殊な事情があったのでは。

このハブボルトが、スバルは折れやすいとしたら、半年に一回点検清掃は、悪いことではないでしょうが、
それほど気にしないといけないものでしたら、
走行中に、タイヤはずれとか、外れないでもがたついたりしたり、大事故につながりますし、
これこそ、大リコールものです。
スバル車全車リコールしないとえらいことになるはずです。
まさか、大昔からある、ハブボルトで、そのようなへましないと思いますが。
どうでしょうか。

書込番号：25559905

[麻呂犬]

白サビはアルミに対する物ですよ。

書込番号：25559937　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/NUT&BOLT.html
これを見てなんでスバルがボルトをなめやすいかわかればメカに対してわかってる人だね

書込番号：25560013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

スバルのハブボルトは、純正ナットとの相性が悪いですね（精度がきっちりしている分、かじりやすい）。

社外汎用ナットにしてから、かじりはありません。

書込番号：25560073

[ジャック・スバロウ]

＞バニラ0525さん
なにか勘違いをされているようですが、走行中にボルトが折れるのではありません。
取り外しの時にボルトが折れるのです。
これは私が行くディーラーサービスも認めています。
ネット上でも取り外しの際に折損する情報が多々あります。
そして、スレ主さん同様に私もスバル車以外を何台も乗り継いできましたが、他メーカーではハブボルトが折れるようなことはありませんでした。
そして、ボルトに白い粉のような物がこびりついているようなことも他メーカーではありません。
私も自分でタイヤ交換をしますし、ローテーションもします。
私は折損させないのに、何故にディーラーサービスで折損させたのか？
それはインパクトレンチを使用するからです。
以降、インパクトレンチ使用禁止で整備点検をお願いしていますｗ

書込番号：25560212

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞smackerさん

> そしてもしタイヤ4本こちらで交換したらいくらですか？ときいたら、“3300円です”

どんなに時間が有っても、スキルが有っても（まあ、スキルも工具も無いけど･･･）
自分では、交換しないです。
中古を買って、初めての交換なら、スバルディーラーに任せれば好いのに！

> 結局31900円かけて20本あるうちのハブボルト2本だけ替えた。

最初から、スバルディーラーに任せたら、何が有っても、3300円ですよね！
だって、スバル車だし、ボルトをなめでもたら、サービスの腕も疑われるしね！
約、10倍も払って、ハブボルトが弱いとの投稿をプリントしてハイライトしてディーラーの担当に
渡しても、ただ、下手な素人と思われ、情報なんて共有されませんよ！
タイヤ交換だけは、何が有っても、プロに任せてます！　知らんけど！

書込番号：25560256

[北の羆]

北海道なので毎年2回以上はタイヤ交換しますが、一度もハブボルトを嚙んだり交換したことは無いです。
中古で買ったようですから、前回交換した時に適正に締めてないだけでしょう。
それでスバルだからと言う根拠が全く判らないですね。

とりあえず、これからはスバルは乗らない方がいいかと思います。

書込番号：25560339

[gda_hisashi]

＞smackerさん

〉スバル車に乗るのは今年2月に中古を買って

スバルのボルトやナットと言うより

中古の売り主を含め
前回タイヤを取り付けた(ナットを締めた)方が原因かと思います


コメントありますが
他のボルトも傷んでいる可能性有ります

書込番号：25560750

[バニラ0525]

＞ジャック・スバロウさん
ありがとうございます。
安心いたしました。
スバル全般の話でなく、ジャック・スバロウさんの特殊な経験という感じの可能性ありますね。
失礼いたしました。

書込番号：25560812

[コピスタスフグ]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=25559785/#25560013

これは知りませんでした。

そのせいなのか、トヨタ・ホンダに比べると最初のねじ込みが噛み合いにくい（軍手をしていると真っすぐ入れにくい）のと、トルクの上がり方が緩やかでどこまでも締まっていきそうな感じはありますね（それが不安で120N・m対応のトルクレンチ買いました笑）。グリスのせいだとばかり思っていました。

雑に作業して山を壊してしまいやすいのかも。

書込番号：25560841

[ひろ君ひろ君]

1.25ピッチの　細目なので
意識せずに扱うと曲げやすいのは確かです

それも知らんようなタイヤショップ店員も実在します。
１０月にやれれました

書込番号：25560845

[スプーニーシロップ]

ステンレスのボルトナットは非常にカジりやすいかなと。

書込番号：25560850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞最初から、スバルディーラーに任せたら、何が有っても、3300円ですよね！
＞だって、スバル車だし、ボルトをなめでもたら、サービスの腕も疑われるしね！

すいません、ちょっとひっかかりましたので一言。

ナットを外す作業で途中まで回ってから回らなくなるのは、今回の作業というより、以前の作業（ナットを締めた時）によるものなので、今回最初からディーラーに任せたとしても、ボルト交換まで含めて３３００円なのかは疑問ですね。

例えば、ディーラーがタイヤ交換してナットを締めている時にボルトが切れたというようなことなら、ディーラーの責任で無料交換になりそうですけど。

書込番号：25560863

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん

> ナットを外す作業で途中まで回ってから回らなくなるのは、今回の作業というより、以前の作業（ナットを締めた時）
> によるものなので、今回最初からディーラーに任せたとしても、ボルト交換まで含めて３３００円なのかは疑問ですね。

どの様な条件で依頼を受けるかに因りますが・・・
最低限、スバル車でスバルディーラーでの作業です。
外す作業の途中まで回ってから回らなくなった場合、そこに作業ミスは無かったと誰が証明するんですか？
スバル車は、弱いからと、スバルディーラーが説明するんですか？
３３００円なのかは疑問は、疑問ですが、100%工賃迄、請求される事は、ないでしょう。
出来る人なら、恩を売って、今後のサービスを請負うとか、状況説明には、時間を使うでしょうね！

でも、スレ主さんの作業ミスを疑う様なディーラーなら、自分の作業で同様になったら、責任んで対応して
僅かな部品代位のアップだと思いますよ！
それが、なディーラーに依頼するって事です！　知らんけど！

書込番号：25560930

[gda_hisashi]

>例えば、ディーラーがタイヤ交換してナットを締めている時にボルトが切れたというようなことなら、ディーラーの責任で無料交換になりそうですけど。

それでも過去の激トルク等による結果として修理費取られると思います
持ち前回がディーラーなら取られないと思いますけど

繰り返すけど残りのボルトが心配
次回又２本くらい舐めたり

３回ぐらい先に又1本とか繰り返し

スレ主参加やはりスバルはとなる

原因は１回（前回）かもしれないのに

書込番号：25561009

[funaさん]

＞smackerさん

1本だけ空回りって、マックガードが付いていたのでは？

書込番号：25561024

[Che Guevara]

M12ボルトの工業規格jisでの並目はピッチ1.75mmですので、スタッドボルト、ホイールナットの1.5や1.25は細目ピッチになるので、噛み易いものです。

扱い方が悪いと短命に終わる事もある消耗部品でもあります。

スクリューをナメたり、噛んでしまう原因は
手回しで引っ掛かりが無いか確認しながら捩じ込んでいるか、道具で捩じ込んでいたかでも違ってきますし、エアーインパクトで捩じ込むと傷みやすいのもあります。

走行環境で泥水を被るとか、埃っぽいとかでも
噛んでしまう要因の一つです。
これを防ぐのに袋ナットがあります。

細目ピッチのボルト、ナットなので、今までの扱い方を見直すと雑に扱っていたとか
反省点があると思われます。
じゃないと噛み込む事は稀なので。

書込番号：25561072　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

マックガードはソケット嵌らないからそれ以前の問題では。

書込番号：25561310

[ナイトエンジェル]

ハブボルトにナットをねじ込む工具

これは僕がタイヤ交換時に使っている七つ道具の一つです。
タイヤ交換時にハブボルトにナットをねじ込む時、ナットが短かかったり、ホールの形状によっては、手でナットを嵌めにくいことがあるので、
この工具をホームセンターで５，６年前に買って使っています。
これを使えば斜めねじ込みとかがなく、確実にねじ込むことが出来るのでとても便利です。

僕はまずこの工具で各ナットを止まる位置まで締めて、ホイールのガタツキがないのを確認してから、タイヤが空回りしない程度にジャッキを下げてタイヤを接地させてから、クロスレンチで均等に少しずつ締めて、規定トルクの９割程度まで締めたら、トルクレンチで均等に規定トルクまで締めています。

書込番号：25561667

[gda_hisashi]

＞ナイトエンジェルさん

〉これを使えば斜めねじ込みとかがなく、確実にねじ込むことが出来るのでとても便利です。

面白そうな工具ですね


とりあえず
ディープソケットやホイールナット用ソケットを使えば曲がらずに入れられますね

以前ＡＢでディープソケットに小さなT字レンチのような物使っているの見た事有ります

ホイールのナットホールが深い場合も有効かと思います

書込番号：25561893

[気ままなひまつぶし]

＞smackerさん

災難でしたね…
自分が逆の立場でも腹立ってたかも。
でもでも冷静に考えると、問題はやっぱり中古車を購入した時でしょうか…ちゃんとした認定中古車じゃない？しかし私でも購入する時、タイヤがちゃんと外れるかなんて確認しませんからね…うーん。

書込番号：25563652

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
ボルト切れでも、金とられる場合もあるとのことだけど、まあ、そうかもね。
ディーラータイヤ履き替え3300円は、ノントラブルで順調に作業できた場合の話しでしょうから。
何かトラブルがあり、その原因いかんによっては、それ相応の料金は取られるでしょうね。
ディーラーも商売なので、そうそう甘くはないだろうし。

書込番号：25563872　スマートフォンサイトからの書き込み