ウェイクの新車
新車価格: 135〜189 万円 2014年11月10日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 19〜199 万円 (1,874物件) ウェイク 2014年モデルの中古車を見る
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自動車 > ダイハツ > ウェイク 2014年モデル
燃費基準を厳しくしたうえで軽にもエコカー減税を適用する方針だそうな。居住性ばかり追求してる軽にそんなもの必要ないと思います。内燃機関を見直すのが先でしょう!年代物のエンジンにCVT着けたくらいで減税はないと…。ただでさえ優遇されてるわけですから。
書込番号:18291150 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
基準満たせば当然でしょう
ガソリン撒き散らす車に乗ってるの?
書込番号:18291195 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
正直、消費税あげたり、軽自動車税上げる意味が無いとは思うけど。
どうでもいいや。
それより、ここに書くことが意味分からない。
ウェイクだけの問題じゃないし。
書込番号:18291199 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
小さなエンジンで無理して重い図体を走らせれば燃費が悪くなるのは当然なので、燃費で税金を決めればいいでしょう。一番簡単なのは自動車本体ではなく燃料だけに課税することです。
書込番号:18291202
11点
電産さんに一票。
課税は、燃費*走行距離でもいいです。
車にまったくのらない人が環境破壊税を払うのは、変です。
書込番号:18291263
8点
燃費基準が厳しくなるんじゃないですか?クリアできなければ減税させない。
なので、これから開発されて燃費の良いエンジンになるのだと思いますよ。
今までのではクリアさせないというのなら納得の減税案と思います。
プリウスを軽く超えて、50km/Lとかの車ができたら評価しましょう。
書込番号:18291388
4点
記事によると…
『 適用車種は、国土交通省が定める「2020年度燃費基準」の達成度で決まる。この基準は、例えば、車両重量が900キロ・グラム(ダイハツ工業のタントに近い)の場合、ガソリン1リットル当たりの走行距離が23・7キロ・メートルになる。この基準を20%上回れば75%減税、10%上回れば50%減税にするといった案を軸に調整する。
75%減税になれば、軽自動車税は1万800円から2700円になる。』
なので、今のままで十分に対応できるみたいですね。
もっと厳しくするつもりはなさそうです。
税金上げる意味が無い。
財源減りますよね。
大丈夫ですか?
でか、自動車全般にスレ立てろよ。
書込番号:18291415 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
今回のエコカー減税は15年4月以降、軽自動車税、次年度、1回10800円(北海道、東京は高いかも)減税なだけで、
乗ってる期間の全ての軽自動車税が安くなるわけじゃないので増税前に購入したほうがいいに決まってる。
安くなったって錯覚させたいだけだから怒る必要もないですよ、
購入してくれれば消費税やいろいろかかるし、経済指標を上げたいだけのような気がします。
書込番号:18291418
5点
記事を読んでんんんと思った。
例えば、車両重量が900キロ・グラムの場合
ってまた重ければ有利になる理不尽な基準にするつもりなんでしょうか。
書込番号:18291451 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
減税じゃなくて燃費悪い車に増税の方が良いと思うんだ、財政的に。
私の車は間違いなく増税されるだろうが・・・気にせず乗り続けますけど。
ついでに排気量に則した税率にして欲しいくらい、いつまで軽優遇政策続けるんだろ。
書込番号:18291483
5点
まぁ、エコカー減税って購入翌年のみ適用されるだけですから、さほど目くじら立てなくてもいいんじゃないかと思いますよ。
軽自動車の増税は新車のみ対象だからまだいいですよ。バイクなんか新車中古車関わらず全部ですよ。もちろんエコカー減税なんてのも無いです。
私の125ccのバイクなんか、街乗りで55km/L以上走るんだから減税して欲しいものです(笑)。
書込番号:18292618
1点
お金持ちには車本体の税金は無しにして、飾っておくだけの車をどんどん買ってもらえばいいのです。排気量5000tだろうが、月に一度趣味で乗り回すだけならそんなに環境に影響しませんから。
書込番号:18293513
3点
主上が決める事ですからねぇ、いろいろ理不尽な事もあるでしょうけど、軽自動車だけに言える事ではなく、デミオとかに近い排気量のミニバン系や2リッタークラス以上にも言える事ですけど。
一家に一台が軽自動車の方にだってレジャーに行く権利はあるのですから、普段使いとレジャーと両方使える車を探してたらそれが居住性を追求したウェイクだったって事もありです。
ウェイクで家族みんなで出かける事を夢見て、一生懸命働いてお金を貯めて買ったって誰も文句は言えないでしょう。
てか、またか、、、
前スレわざと解決済にしてないんだからそちらの続きに書けばいいのに、わざわざ新しいスレをしかもウェイクの板に立てて、ウェイクに恨みでもあるのか?
めんどくさ(ー ー;)
書込番号:18293982 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
我輩は今でも、ニッサンファイヤーパトロールのバン4.5リッターガソリン、ショートボディ車を探している。
2スト360のポープスターもついでに欲しい。錆びだらけで、鉄板を切り貼りから始めるのくらいしかなさそう(´Д` )
程度がいいのは消防車しかだが、買い物やファミレスにも行けない。
幌だと夏も冬も辛い…のに昭和の3ナンバーや1ナンバーは8化も無理になり、さらに旧車課税で簡単には維持出来ない。
役人を丸太橋にして節税を乗り越えたい(^_^)
書込番号:18294090
0点
>車にまったくのらない人が環境破壊税を払うのは、変です。
車に全く乗らない人でも食料品や身の回りの品物はトラック等で運ばれているので、
間接的には恩恵を被っているんだけど?
それに車に乗らなくても電気やガス、石油などは使用しているでしょう。
なにも車だけが環境破壊をしているわけではありません。
相変わらずピントのずれた極論を述べますね。
書込番号:18297996
5点
↑同感ですね〜
この日本の世の中に自動車の恩恵を全く受けずに生活している人なんて居ないんじゃないですかね?
そもそも自分が利用しないのに支払うのはおかしいっていう考え方は民主国家向きじゃないでしょう。
自分が利用しないから払うのはおかしいで通るなら支払わないでイイ税金は私も一杯支払ってますよ。
子供みたいな理屈を言う方ですね(^^;
アイコン通りの年齢なら周りの人は大変ですね。
書込番号:18301485
2点
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ウェイクの中古車 (1,874物件)
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- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.9万km
-
- 支払総額
- 120.8万円
- 車両価格
- 113.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.5万km
-
- 支払総額
- 130.0万円
- 車両価格
- 122.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 126.8万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.0万km
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ウェイク L SAII 純正フルセグTV付きナビ Bluetoothオーディオ スマートキー キーレス プッシュスタート 両側パワースライドドア イージークローザー
- 支払総額
- 55.8万円
- 車両価格
- 51.4万円
- 諸費用
- 4.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.3万km
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