『裏技:絶対にキックダウンさせない方法』のクチコミ掲示板

[ガタピチ]

こんにちは。
初期型XD-T 6ATに乗ってもうすぐ3年。
年末に高速道路を走っているときに、アクセルペダル操作で初めて気づいた裏技があったので報告します(^^)
もしかしたら私のCX-3だけの話かもしれませんが、、

裏技: 絶対にキックダウンさせない方法

6ATマニュアルモード時のみ対象です。
例えば高速道路で80km/h位の速度で走行中(ギアは6速に入っている状態)に、追い越し加速しようとアクセルをぐぐっと踏むと、キックダウンしてしまいますよね。これはマニュアルモードにしてても一緒です。

そこで、させない方法(^^)
アクセルペダルをいっぱいに踏むと、一番奥のところでカクンと引っ掛かりがないでしょうか？
この引っ掛かりの手前だと、キックダウンを絶対しないんです。
これを意識すると、キックダウンを恐れずにアクセルをいっぱいに踏み込めて、6速ギアの最大トルクを得ることができます。

私の車だけかもしれないので、ご了承下さい。
ご報告まで(^○^)

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[つポイノリオ]

走っている状況にもよると思いますが
ギアを落として追い越した方がスムーズじゃないですか？
キックダウンさせたくない理由は何なのでしょうか？

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[茶風呂Jr.]

最大トルクゾーンのギアまで下げて引っ張ったほうが早いと思うんだけど。

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[2013もぐらまん]

素晴らしい発見ですね。このような場所で発表はもったいない、メーカーに直接報告しましょう！
このような発見で、謝礼もらった人いますよ！
素晴らしいです。

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[北国のオッチャン雷]

追い越しはキックダウンをして加速速度をあげて一気に抜く方が安全です。

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[ぴんそる]

ギアを落とした方がスムーズとか、
早いとかではなくて、

スレ主さんが言っているのは
マニュアルモードでの話なので、

マニュアルで自分で6速ギアキープしてるのに5速に勝手にダウンされたら
またイチイチ自分で6速に入れる手間がかかるってコトだと思いますよ。

その わずらわしさが無くなる

アクセルの踏み込み深さでコントロール調整が効くという有効な裏技ですね。

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[conan大好き♪]

僕はMTだから知らないけど、確かアクセルを踏み込んだときのカチッとなる箇所がキックダウンスイッチだと思いますよ。だから、スレ主様の車以外でもそこを意識すればキックダウンしません。

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[麻呂犬]

上に同意ですね。

引っ掛かり…
キックダウンスイッチでしょうね。
それを見つけたのはなかなかどうして観察力が有るんだと思います。
その先、この引っ掛かりは？
の、疑問にたどり着いて欲しいです。

ガンバです。

6速のまま、最高トルク…
回転数にも寄りますが、低回転で負荷を掛けるとエンジン壊れます。
調子が…
に、なります。
加速力に見合った負荷を考え回転領域を選んでやって下さいな。

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[kmgm]

＞ガタピチさん

営業のかたに聞くと分かると思いますがそれは仕様だそうです。
CX8も同じように引っ掛かる部分がありそこから更に踏み込むとキックダウンするようですよ。

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[元 野良猫]

キックダウンスイッチなら、デミオにも付いてますよ。

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[hiroman1]

キックダウンスイッチ付きとカタログか何かに書いてありますよ(^^;;
キックダウンしたくなければそのスイッチを無効に加工すればしなくて済むかも…意味ないですが

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[PING G30]

追い越しするならギア落として回転上げたほうが加速するやろ。
高いギアの加速なんて無駄に回転上がるだけ。
車も構造がわかってないとこんなとんちんかんなこと言うんだな。

キックダウンするしないのはあなたの自由ですが。

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[ハイクリーン]

構造を知らないのにキックダウンスイッチの存在に気がつくなんて
たいしたものじゃないですか。

>高いギアの加速なんて無駄に回転上がるだけ
ここだけ見ればこれだってとんちんかんでしょう

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[ネギ盛り２]

あ〜、確かにね
あと少しすれば、このまま追い越せるのにって時にキックダウンされるとねー

「オマエ、もう少し踏ん張れんのかっ！！」　と思いますね！！

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[ガタピチ]

皆さまコメントありがとうございます！

キックダウンスイッチ。。初めて聞いた言葉でした。勉強になります(*_*)

ディーゼルエンジンで加速の時、キックダウンしてしまうと騒音に見舞われる割には加速の恩恵がすくないので、キックダウンして欲しくないのです。

私個人の好みなので、皆さんにとっては技でもなんでもないかもしれないですね。。ごめんなさい。

調べてみるとキックダウンスイッチは確実にキックダウンさせるための機能で、確実にキックダウンさせないためのものではないようですね。。

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[スプーニーシロップ]

＞ガタピチさん

分かります
力の無いクルマでアクセル踏み込むとキックダウンしてギャイーンってなるわりにあまり加速せずに安っぽい感じします
一方、トルクがモリモリのクルマって、そのままのギアで気持ち良くグイグイ加速して贅沢感を感じます

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