小型車からCX3に乗り替えについて

Question

cx3ガソリンのマシーングレーを購入するとこになりました。ノートからの乗り替えなので駐車や離合など少し不安があります。パーキングセンサーは付けてますが慣れるまでは大変でしょうか？もし女性でマシングレーに乗ってる方がいましたら感想教えてください。

Ｋｏｕｊｉ！ · Answer

＞フォックスマンさん> イエローハットで買ったサブミラーをドアミラーの上に超強力両面テープで固定しています！すいませんが、幾ら超強力でも両面テープだけでの固定は、お辞め下さい。怖くて、後ろを走行出来ないです。> 高速道路を4時間走っても大丈夫です！4時間程度の走行で、大丈夫だとでも思ってませんよね！今日が大丈夫でも、明日には、取れるかも知れませんし、両面テープなんて、外で使ったら雨風や紫外線などで、直ぐに劣化しますよ。それに、両面テープ以外の固定もせずに、高速道路を走って、もし、取れたらどうしたんでしょうかね？後ろの車のフロントガラスでも直撃したら、責任でも取れるんですかね！自分の事しか考えて無いですよね！この手のパーツは、最低でもネジ止めでしょうね！脱落しても、飛んで行かない工夫だけは、お願いしますね。> マツダはトヨタの様なサブミラーのオプション設定が無いので苦肉の策です。苦肉の策と言うより、改悪ですよ。

スーパーアルテッツァ · Answer

PPAN66さんCX-3とノートの車体サイズは下記の通りです。・CX-3：全長4275、全幅1765mm、・E12ノート：全長4120mm、全幅1695mm・E11ノート：全長4020mm、全幅1690mmここで軽からCX-3への乗り換えなら、車幅が30cm近くも広くなり、全長が90cm近くも長くなりますから、流石に最初は車幅の広さや全長の長さに戸惑うと思います。しかし、コンパクトカーのノートからの乗り換えなら車幅が7cm程度広くなり、全長が20cm程度長くなるだけです。この程度の違いなら、車幅感覚や車の長さに大きく戸惑う事も無く、運転出来そうです。参考までに私が今乗っているスバル車の全長は4595mm、車幅は1795mmです。このスバル車の前に乗っていたトヨタ車の全長は4400mm、車幅は1725mmでした。つまり、今回PPAN66さんが乗り換える車と同じような感じで、車幅や全長が広くなったり長くなっています。しかし、7cm程度車幅が広がり、20cm程度全長が長くなっても、車幅の広さや全長の長さに戸惑う事は少なかったです。以上のようにPPAN66さんがノートからCX-3に乗り換えても戸惑う事は少なく、直ぐに慣れるのではと思いますのでご安心下さい。

terry_sato · Answer

>高速道路を4時間走っても大丈夫です！少なくとも大丈夫かどうか高速走って路上テストしたんだね、んで、4時間大丈夫で合格かよ(笑)だめだったら後続車を、直撃するんだろうな(泣)こういうバカから自衛するのはもはや運しかないね(笑)

いなりうどん · Answer

こんにちは。
　
うねった車体デザインのため窓の下部がうねっていますので、直線デザインの車から乗り換えると駐車枠に止めるときに斜めになったりしましたがしばらくで慣れました。リアカメラがあるのですがほとんど見ませんので…

後方視界が悪いという方が多いのですが、後ろの小さな三角窓が意外と見えますので私は悪いとは思いません。

マシングレー、いいですね。私は赤、白と迷ったのですが娘がグレーというのでそれにしました。

範やん · Answer

両面テープで固定されたあとにビス止めされた方がいいかと思います。エアロパーツの取り付けも両面テープで固定したあとにビス止めしていますので。ビス止めが嫌だと言うのであれば外された方が宜しいかと思います。両面テープは所詮テープなのでどんなに強力なもので固定したところで走行中に外れる可能性があります。仮にそのミラーが原因で事故が起これば貴方が大丈夫でも「私は事故をしていないので関係ない。」ではすまされないと思います。

再考ちゃん · Answer

＞PPAN66さんまずは後方視界の悪化が懸念されるので慣れるまで少々大変かと思います。あと排気量も上がりパワフルなエンジンとなるので首都高や高速道路への合流は楽になるでしょう。それとcx-3 はスタイルもよくドライブも楽しく思えるクルマなので、毎日どこかへ出掛けたくなる感を同じcx-3 乗りとして共感できると嬉しいですね！

フォックスマン · Answer

＞PPAN66さんスーパーやコンビニ駐車場での白線を見やすくする為にイエローハットで買ったサブミラーをドアミラーの上に超強力両面テープで固定しています！高速道路を4時間走っても大丈夫です！マツダはトヨタの様なサブミラーのオプション設定が無いので苦肉の策です。ボディ同色もDIYです。左右直ぐ下の安全確認にも役立ちます！

aobasatsuki · Answer

カーシェアでノートも良く乗るけどCX3とは大分違いますよ。結論から先言えばノートの方が断然運転し易い。いなりうどんさんが仰ってるように曲線が厄して車体感覚に慣れるまで結構時間掛かります。
特に駐車時。駐車線に対して平行に留めたつもりでも必ずと言って良いほど斜めになります。
ノートならまずそんな事にはならないですね。
視界も決して良くないです。ショルダーラインが
かなり高いので窓が小さくそれが視界の悪さに繋がっています。運転のしやすさは大きさとは比例しないものなので実車で要確認が宜しいかと思います。
CX3に限りませんがスカイアクティブ車はデザインありきなので要注意です。
ネガな部分を羅列しましたが、囲まれ感が強いので
安心感はあります。実際ボディ剛性はかなり高いと
乗っていれば解ります。

でそでそ · Answer

＞PPAN66さんこんにちは。車体サイズも重要ですが、運転席からその車体サイズの感覚を掴みやすいかどうかは、車によって差があると思います。例えば、窓ガラスの形状、ボンネットの形状、運転席の位置、など。少しの不安とのことで、どこまでやるかはアレですが。例えば、ノートを手放す前に、CX-3の試乗車と、運転席からの視界確認をキッチリやらせてもらうとか。停車状態で良いので、ノート／CX-3それぞれで、前方・後方・四隅らへんにカラーコーンを置いて見え方の差をチェックしてみるとか。まぁ、そこまでやるかという話もありますけど（笑）すみません、女性でもCX-3オーナーでもありませんが、気になったことだけお伝えしました。ご参考になれば。

on the willow · Answer

＞ぴんそるさん両面テープより、ロープの方が「確実な固定方法」ですよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
過走行車の経年劣化とメンテナンスについて	6	2025/08/10 9:29:18
まちぼうけ999さんへ	1	2025/05/27 22:00:08
悲報 CX-3モデル消滅情報	5	2025/05/07 7:58:21
カックンブレーキ	3	2025/03/14 12:25:19
cx3異音	5	2024/08/09 12:52:01
中古の初期型について	11	2024/09/18 14:58:48
リコールについて	12	2024/05/17 20:23:26
天井のランプにスイッチがない。	6	2025/03/09 10:53:25
勝手にパーキングブレーキに入る。	10	2024/02/10 9:09:46
コンソールボックス	4	2023/12/29 10:54:53

『小型車からCX3に乗り替えについて』のクチコミ掲示板

CX-3 2015年モデル