『スタッドレス&タイヤチェーンについて』のクチコミ掲示板

[コバ217]

この度20系から30系への乗り換えをすることになりました。当方タイヤ知識が少なく皆様にお伺いしたいと思っています。
�@20系スタッドレス(225/60/17)を30系に使用しても問題ないのか
�A上記スタッドレスタイヤに使用できるタイヤチェーンはあるのか
スタッドレスに関しては3年使用で溝も十分にあることからそのまま使用したいと思っており、昨今チェーン規制もありチェーンの必要性を感じている所です。
よろしくお願いします。

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[じゅりえ〜った]

〉スタッドレスに関しては3年使用で溝も十分にあることからそのまま使用したいと思っており

プラットフォームまで残り何mmなんですかね？
以前スリップサインまで含め「溝がある」と言う勘違いな人もいたので…

欲を言えば銘柄は何なのか情報もあると回答付きやすい。

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[ごんたくんTシャツ]

タイヤはそのサイズで問題ありません。
そのタイヤサイズで使用できるチェーンはありますが、ホイールにキズがつく可能性があります。

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[コバ217]

ありがとうございます。
情報が少なく申し訳ありません。溝は8ミリ残っている状況でメーカーはブリザックＶＲＸです。製造は2017年週数から10月のものになります。

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[コバ217]

タイヤサイズ間違ってました。
225ではなく215でした。
溝は8ミリ程度、ブリザックＶＲＸになります。

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[コバ217]

ごんたくんTシャツ さん
ありがとうございます。
ホイールはタイヤセットで買った物なので少々のキズは問題ないと考えてます。非金属は高いので使用頻度から考えて安い金属製がいいかなと思ってます。
アルファードカタログでは18インチ標準タイヤではチェーンは使用不可となっていましたが17にインチダウンすれば問題ないんですね。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

ブリヂストンなら溝の深さが50％切ったかのインジケーターがあるよ。

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[ごんたくんTシャツ]

17インチだからといって全く問題ないとは言い切れません。チェーンも様々ですから。

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[スーパーアルテッツァ]

コバ217さん

先ず30系アルファードには下記のサイズのタイヤが標準装備されています。

・235/50R18 97：外径692mm程度

・225/60R17 99：外径702mm程度

・215/65R16 98：外径686mm程度

次に20系で使用されていた215/60R17というサイズのスタッドレスのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・215/60R17 96：外径690mm程度

これならタイヤの外径は30系の235/50R18や215/65R16というサイズのタイヤと殆ど同じであり問題は無いでしょう。

ロードインデックスに関しては、30系では235/50R18というサイズがロードインデックス97です。

これに対して20系で使用していたスタッドレスのロードインデックスは96と1下がります。

しかしながら、車両総重量が2.4t程度以下のグレードのアルファードならロードインデックスは96でも問題は無さそうです。


次にホイールサイズですが30系と20系では下記のようにホイール幅が異なるだけでインセットは同一です。

・30系アルファード：17インチ×6.5Jインセット33

・20系アルファード：17インチ×7Jインセット33

この事から20系で使用していたホイールも30系で使用出来そうです。

書込番号：23787550

[狩人0723]

保管状態のいいブリザック VRXでしたら3年程度は大丈夫だと思いますが、スタッドレスの場合は溝がすり減るぐらい走らないと思われ、どちらかというと硬度が重要だと思います。
保管状態が悪く、硬くなっている場合はスタッドレスとして機能しないため、事故リスクの軽減のため、買い替えられたほうがいいと思います。

尚、スタッドレスは定期的に履き替えが必要で、扁平率の低いほど価格が高いため、私の場合は16インチに落としています。
アルファードにも標準で採用されている215/65R 16とし、今年、VRX2に履き替えました。

書込番号：23787558

[狩人0723]

お節介かも知れませんが、チェーンに関してもコメントさせて頂きます。

チェーンが必要なほど雪が深く、寒い中で、金属チェーンをつけるためにジャッキアップして、、、というのは本当に辛いため、多少、価格が上がっても非金属チェーンをお勧めします。
非金属チェーンのなかでも、Yeti Snow netは手間がほとんど掛からないため、非常にラクだと思います。
非常に高価ですが、メル○リとかで車買い替えなどにより不要になった新品未使用のものが出品されていますよ。

書込番号：23787587

[コバ217]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく情報いただきありがとうございます。安心して30系でも使えそうです。
＞狩人0723さん
ありがとうございます。
保管は完全乾燥させ屋内保管しておりましたので状態は悪くないと思ってます。やっぱり非金属がいいのでしょうか。値段もピンキリで選択が難しそうですね。オススメがあればご紹介いただけたらありがたいです。
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
プラットフォームはスタッドレスとして機能するラインにはまだ余裕があります。
ありがとうございます。

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[グリベル]

＞狩人0723さん
金属チェーンをつけるためにジャッキアップって今時・・・

書込番号：23787993

[狩人0723]

最近の金属チェーンってジャッキアップしなくていいんですね！
それでもやはり大変そうで、私は避けたいですね…

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[ごんたくんTシャツ]

昭和の時代からジャッキアップしたことないですよ。
タイヤより前の地面に敷いて車を少し進めて踏んで
上側にチェーンを持ち上げて取り付ける。
今は車を動かさなくても取り付けれますね。

書込番号：23788093

[狩人0723]

金属チェーンに慣れている方は、価格も控え目ですしいいと思います。
私は、極寒のなか、ジャラジャラしていて表裏とか分かりにくそうなのを付けることが憚られたため避けました。
非金属のバイアスロンも取り付けに慣れが必要で、走った時の振動が大きくイヤだったため、Yetiを選択しました。
スレ主さんの参考になれば幸いです。

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[狩人0723]

連続投稿してすみません。
そういえば、最近はチェーン規制をクリアした布製の物も商品化されているため、路面状況次第では検討の余地ありかも知れません。

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[こおまる]

＞コバ217さん
はじめまして。
私は東北の雪の降る地域に住んでおります。

�@問題無いです。
�Aタイヤの溝は新品で10mm程なので8mmもあればまだまだ使用可能です。
製造年に関してもまだ3年ですし、保管状態も良さそうなので問題ありません。
ブリヂストンのスタッドレスは他メーカーに比べゴムが硬くなりづらく長く使えます。ドライ路面走った時の減りは早いですが…
チェーンは着用しない方がいいかと思います。
(チェーンが必要だと感じたことがありません。)

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[HC33LAUREL]

ジャッキアップしなきゃチェーンが巻けない場面もある
経験値の問題だな

書込番号：23788691

[NSR750R]

非金属チェーンは使用後のメンテナンスが悪いと樹脂部が破断します（経験済み）、水洗いして影干しは金属チェーンも同様。

金属チェーンは振動が激しいので３０Ｋｍぐらいが限界です、非金属チェーンは５０Ｋｍでも問題なしですが、舗装路を走行しすぎると、切れます。

住んでる地域は１年に一回ぐらい数センチ積もるかどうかです。

書込番号：23790325

[いぬゆず]

私は樹脂チェーン使用でしたがさっさとジャッキアップして取り付けてましたね。

もちろん「ジャッキアップ不要」なのですが、予行演習にと新聞紙サイズのマニュアル首っ引きでドライ環境で付けてみて、「こらあかん」・・・時間が無茶苦茶かかってとても薄暗い雪道の路肩でやる自信がなくなりました(笑)。

雪道になったところでコンビニの駐車場などでさっさとジャッキアップすれば左右5分ほどで力もかけずに取り付けできましたので。

書込番号：23793189