エクシーガ クロスオーバー7の新車
新車価格: 275〜276 万円 2015年4月16日発売〜2018年3月販売終了
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自動車 > スバル > エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル
スバルは初めてです。8月18日に契約、9月2日に納車、600kmを走りました。
乗っても、乗ってもまだ乗りたくなる。車を運転する楽しさ以上に、心地よさを感じます。なんなのでしょうか、これは。丁寧に視界を確保し、ハンドルを切っただけ曲がり、もどしただけもどり、アクセルを踏んだだけ加速し、きちんと止まる。一番の基本を、真面目に、精度を上げて、積み重ねて車を作ってきたことが伝わってきます。スバルの車って、すべてこんな感じなんでしょうか。いや、フォレスターとは乗り比べてこちらを選んだので、やはりXO7の特性なのでしょうか。
ところで質問です。シフトノブ越しに伝わってくる振動は、どこに由来するものなのでしょうか。エンジンからの振動と考えてもよいのでしょうか。車の鼓動を感じているようでいつも感動します。
書込番号:21189098
13点
ギヤボックスに直に刺さってるレバーですからフォークを介してメインとカウンターシャフトの振動を感じてるわけで
この辺りは高精度なので,振動の出所は何かと考えるとおそらくユニバーサルジョイントやプロペラシャフトの不整でしょう
そこ出来れば手を離しておくのが基本操作です
書込番号:21189190 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>赤色矮星さん
コメントありがとうございます。
なるほど、ギアボックスに直接刺さっているのですね。今までのオートマ車では感じたことが無かったので分かりませんでした。振動といっても微かな震えですので、クレーム的なものではありませんが、普通は感じられないものなのでしょうか。
書込番号:21189623
3点
エンジンの振動です。
ATなのでシフトレバーと言うよりセレクターであり、単なるスイッチです。
MTでもレガシィのBRはケーブルリモコンです。
ドラシャは径が細く慣性モーメントが小さいので、振動源にはなりにくいです。ユニバーサルジョイントも同じ、あるとすれば大舵角でブレーキングっぽい現象。
書込番号:21189738 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>晴天の辟易さん
コメントありがとうございます。
やはり、エンジンの振動を感じていたのですね。詳しい説明ありがとうございました。
ドライブシャフトはなかなかお目にかかれないことでしょうが、見てみたいものです。
このように、愛着がわくとは思っても見ませんでした。
書込番号:21190096
4点
基本はエンジン振動です。
トルクコンバーターのクリープ関連、エンジン振動、エンジンマウント、ミッションマウントの弾性、これらの共振点だと思います。
シフトDでアイドリングでの振動と、その状態での発進加速とか、下り坂でアクセルOFFで振動に結構差が出てくるはずです。
又、エアコンON/OFFで変わるでしょう。
尚、ATのシフトレバーがギヤボックスに直に刺さってる車なんて皆無でしょう。
書込番号:21190137
5点
>ウッカリボンヤリさん
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおり、エンジンの挙動に合わせて直に振動の変化が伝わってくるので、あぁこれはエンジンの震えなんだな、と実感していた次第です。安心しました。これまでシフトレバーがセンターパネルについているATばかり乗ってきて、このような振動を感じたことが無かったので、新鮮に感じます。
書込番号:21190184
3点
エンジンとギヤボックスは縦に剛結された上で車体にラバーマウントされているので、エンジンの振動によってギヤボックスも一緒に揺れます。シフトレバーはギヤボックス後端に位置するのでその揺れを感じるのでしょう。
書込番号:21190199
4点
すみません よく調べないで書きました
オートマチックのセレクターの話なんですか・・・・詩的にすばらしい表現でしたもので一緒に没入してしまいました。
セレクターなら、手置き台代わりにしようと自由です。お好きなだけ握っていてください。
書込番号:21190332
5点
>猫の座布団さん
コメントありがとうございます。
エンジン、ギヤボックス、シャフト、ホイールが一体して生き物のように地面をつかみ、それが伝わってくる立体的なイメージがつかめました。
書込番号:21190396
3点
セレクターを握ってると、昔を思い出してレーシーな気分になれますか?
自分もやってみようかな?
でもDVD観てほのぼのしてるほうが、今の自分にはいいです。
書込番号:21195872 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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