ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
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ステップワゴン スパーダの新車
新車価格: 272〜368 万円 2015年4月24日発売〜2022年5月販売終了
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マルチインフォメーションディスプレイのパワーフロー表示にて、ギアマーク有無の違いはなんでしょうか?65〜70q/hのあたりで表示されるようです。
書込番号:22379363 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
取り扱い説明書に目を通しましたか?
全くの感だとエンジン直結になった合図では。
書込番号:22379372 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
エンジン直結モードで間違いないです。
直結モードでも直結しながらバッテリー充電モードと、バッテリーから駆動モードがあります。
書込番号:22379383 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
エンジンが作動し高圧バッテリーへ充電中だそうです。点いていない時はモーターアシスト状態です。
取説120ページ参照。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/stepwgnspadahybrid/30TAD6001_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=STEPWGNSPADAHYBRID
書込番号:22379392
7点
nakkan0908さん
STEPWGN SPADA HYBRIDの取扱説明書の120頁に記載されているように、エンジン走行しているという事ですね。
下記からSTEPWGN SPADA HYBRIDの取扱説明書をダウンロードする事も出来ますのでご確認下さい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/stepwgnspadahybrid/2018/japanese/30TAD6001.html?m=stepwgnspadahybrid&y=2018&l=japanese
書込番号:22379403
8点
皆さん凄いですねぇ
直ぐに取説のページわかるとは
自分は見たことが無い
書込番号:22379410 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
オンライン説明書なら「パワーフロー」で検索すればパワーフローに
関連したページを順に開いていってくれますよ。
書込番号:22379530
2点
>nakkan0908さん,みなさん こんにちは。
私の車はアコードハイブリッドの旧型ですが,「65〜70q/hのあたりで表示されるようです」というのをみて,やっぱりステップワゴンとアコードでは動作モードが違うんだと思ってホンダのホームページをみてみたら,
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/performance/driving/
のページの「3つのモードを、シーンにあわせて最適に使い分ける。3モードパワートレイン」というタイトルの下に動画で説明がありました。途中アコードも出てきますが,ステップワゴンに切り替わったところ(0:35あたりからの部分)で説明している部分でしょうか? 私の車を買った時とはちょっと説明が違っているような気がします。
書込番号:22379749
![]()
8点
>梶原さん
まさに、そのリンク先に知りたかった答えがありました。[ハイブリッドモード]がやっと理解できました!
直結(ギアマークなし)じゃないのにエンジンから動力が伝わることが、頭で理解できていませんでした。i-MMDすごいシステムです。
書込番号:22380791 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
モーターを回すための発電用エンジンということを失念していました。お騒がせしました。
書込番号:22383608 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>nakkan0908さん
私のアコードハイブリッドの時はその解釈で良かったと思うのですが,ステップワゴンのシステムではもう少し考え方が進歩しているような気がします。 乗車定員まで含めた全重量が重くなったためにそうなったとも思えるのですが,より低速からエンジン直結駆動が利用できるようなシステムになっており,結果としてアコードハイブリッドよりは効率の良いシステムになっているような気がします。 バッテリーの負担も減るのではないですかね。 その代償としては最高速度がアコードほどは出なくなっているのではないかと思いますが,日本の道路では関係ない速度領域なので,実際的には劣るところはないのではないでしょうか。
書込番号:22384286
6点
水を差すようで悪いけど、走行中撮影は良くない
書込番号:22387652 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>かず@きたきゅうさん
同乗者撮影だけど
書込番号:22387910 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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