『ディーラーオプションのカーナビのバージョンアップ』のクチコミ掲示板

[北斗の母]

昨年春にフィットから乗り換えました、最新の安全装備がてんこ盛りで乗りやすくとてもいい車を買ったと喜んでいます。

ところで、車はよいのですが、ディーラーオプションのカーナビの地図更新について不満を持ったので投稿しました。
我が家のグレイスは、17年7月登録のディーラー試乗車を、18年4月に購入しました。カーナビはVXM-175VFiです。
このナビはメーカーのHPにある通り2016年版の地図で出荷されており、2017,2018,2019年版の地図に無償でバージョン
アップできます。
https://www.honda.co.jp/navi/versionup/vxm-175vfi/

今回不満に思ったのは、購入時に2016年版の地図だったため、2018年8月に2017年版に更新してもらったのですが、9月
に2018年版をリリースしたと11月にメールが来たので、バージョンアップしてもらおうとディーラーに行ったら、登録月であ
る7月を過ぎて2017年版にバージョンアップしているので、来年7月が過ぎるまでは2018年版にはバージョンアップ出来ない
要は登録月から次の登録月の間で１回しかバージョンアップできないと言われました。
長くホンダ車を愛している皆さんには当たり前のことなのかもしれませんが、バージョンアップにそんな制限があるなんて
少々納得しがたい思いです。

そこでお聞きしたいのですが、

�@上記のメーカーHPには年１回しかバージョンアップできないとは書いていませんが、どこかに表示があるのでしょうか？
�Aもしかしたらディーラーによって対応が違うということがあるのでしょうか？

もしお分かりになる方がいましたら教えて下さい。

書込番号：22436264

[梶原]

＞北斗の母さん

おあげになっているリンクで表示されるページの「詳しくはこちら」をクリックして表示されるページの「サービス概要」の中に「本機種は「2017年度版」「2018年度版」「2019年度版」の3回 無償地図更新サービスをご提供します。点検・車検等のご来店時に無償地図更新をお受けください。」と書かれています。

お買いになったのは18年4月という事ですが，ディーラーでは17年7月に登録していたという事ですので，7月が地図交換というのは通常のスケジュールということなのではないかと思います。

書込番号：22436372

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞北斗の母さん

取扱説明書　インターナビ・リンク　プレミアムクラブ編　26ページにはこう書かれていますね。

「無償地図更新サービスは、2017年・2018年・2019年の各年1回ずつ提供いたします。」

また機種は違いますが手元にあるFITのオプションカタログには

「無償地図更新　所定の時期に3回（毎年1回　3年間）」

と書かれています。
ホンダーディーラーでの購入ならデイーラーが18年4月の購入時点で地図更新を勧めておくべきっだのかもしれませんね。

書込番号：22436419

[Demio Sport]

＞北斗の母さん

ディーラーの担当者も９月に新しいバージョンが出るのを知っていたはずですので、その旨を一言あってもよかったのかと思います。

理由を話して もう一度交渉されては如何でしょうか？

自分は昨年１月にホンダ車から乗り換えましたが、ディーラーオプションのナビを自宅のパソコンで更新出来るので、わざわざディーラーに出向く必要もなくなりました。

書込番号：22437088　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞北斗の母さん

ディーラーの担当者が知っていたかどうかは私にはわかりませんが，「9月に2018年版をリリースしたと11月にメールが来た」からわざわざ出向いたというのであれば，なぜそんなメールを出したのかくらいは一言苦情を言っても良いとは思います。これは憶測ですが，本来なら7月にバージョンアップしてあげるべきだったのをしていなかったのでメールを送ったとも考えられます。そうであれば，1年は待たずとも次の7月（今年ですかね？）にはバージョンアップしてもらえるのではないでしょうか？

書込番号：22437308

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

バージョンアップはインターナビ・リンク　プレミアムクラブに登録しないとできません。
バージョンアップ時に登録したので11月の案内が来るようになったという事でしょう。

書込番号：22437455　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ナビ地図の更新はメーカー主導でメール登録した人に一斉配信。ディーラーのせいでは無い。
ディーラーの人が毎年〇月に更新があると知ってるかどうかは微妙だと思う。
（ホンダ社のひとがホンダ車所有って訳ではないので）

以上の事を踏まえたうえで
�@は上で書かれているのでそこの確認をしてみてください。
�Aはメーカー純正（メーカー主導品）管理なのでディーラーの手の届くところではありません。

メーカー（ナビ管理のところ）の客相に電話をして苦情を入れてみるくらいですね。

個人的には最後の一回前に分かってよかったじゃないですか。
2019年は年末（2019年度版が出てから）更新をお願いしましょう。

書込番号：22437974

[梶原]

＞白髪犬さん

17年7月登録という事ですから，最後の更新は20年7月の車検時になるのではないでしょうか？ただし，そのときは19年の地図しかないような気はします。18年の地図を19年7月に更新，17年版は18年7月に更新，という事だったようですね。

ちなみに私の車はアコードハイブリッドの初期型ですが，地図の無料更新は最初の車検時の1回だけで，かつそれが最後です。北斗の母さんのお車はそれよりはマシという事ですが，もう少し無料更新があっても良くないですかね。

というか，メーカーは車を売ることで利益を得ており，カーナビも継続的に改良しているわけですから，最新の地図は無料で提供してほしいと思います。その更新を整備の人にやってもらうなら，その人件費は有料ということではダメなんですかね。

実は私の更新は，早く帰りたかったのでやり方を聞いて自分でやったのですが，結構時間がかかった事は覚えています。手間がかかったかどうかは覚えていませんが，DVDを入れてからいつまでも更新中だったことは記憶にあります。

書込番号：22438149

[白髪犬]

まあ細かいところはディーラーなどに聞くしかないと思いますが疑問点がいくつか。

ひとつめは上で紹介されている「詳しくはコチラ」のところには『2019年度版は2019年9月頃』と
ありますので、7月で更新権利が切れるとウソ（2019年度版まで無料ではない）になってしまいます。

もしかしたら上の言葉そのまま1年に一回なのではないですかね？
2018年分の1回更新権をすでに8月に使ってしまったので更新は出来ない・・・と。

次にこういう更新モノは旧データを新データが含むことが多いです。
2018年と2019年のうち、2019年の更新をしたら2018年分は含まれるということです。

なので、ディーラーの方の言葉もありますが一番おおもとのホンダナビのサービスセンターに
確認するのが良いと思いますよ。（スレ主さんの書き込みをそのまま伝えて、2019年の
更新連絡が来たら更新すれば一番いいのか？確認を取る）

書込番号：22438947

[梶原]

＞白髪犬さん

確かに。2019年度版の地図までは無償交換ですね。そのあと2年間は更新されるということですから，このカーナビの地図の保守は5年間で打ち切られるかもしれないということなのでしょうね。開発から5年経つと技術がどうなっているかわからないからだと思いますが，すでにインターナビでは通信を利用してルート検索を行うのが普通になっていますから，ルート検索を行ったら，そのルートに入る地図に新しいバージョンがある場合は自動的に新しいバージョンに置き換えられるとかなるのが最も望ましいような気がします。というか，そうしないと古い地図にあるルートでのルート検索までは中央のシステムが対応できないような気がします。

書込番号：22439084

[北斗の母]

皆様、いろいろと教えていただきありがとうございます。
ディーラーオプションのカーナビを使うのは初めてで、前の車で使っていたパナソニックのナビは３年間無料更新がついていましたが、リリースされた時から次のリリースまでが更新できる１年という考え方でした。
今回もこれと同じと考えてしまったのが間違いのもとなのですね。
ディーラーオプションのカーナビは暦年の１年間が更新できる１年で、私のナビの場合は１８年９月が新しい地図のリリースなので、１月から８月までは１７年版、９月から１２月は１８年版に更新でき、どちらを選ぶかはユーザーということなのですね。
新車装着だとリリースごとに更新すればよいので特に問題はないけれど、私のように中古で買った場合は注意しないといけないということ理解できました。
これから買う方の人柱になれたことは有意義だったと思います、教えていただいた皆様ありがとうございました。
ただ、ホンダのオプションナビはTotalCareでいろんなことができたり、さらにすごいのは通信料が無料だったりしてすごくいいですね。

書込番号：22440591

[梶原]

＞北斗の母さん

地図の更新は，自宅の近くで大きな道が開通したりすると早く更新しないと不便ですが，そのようなことがなければ，まあいつでも良いといえばいつでも良いようなことなので，大事なのは3年目の最後の無料交換の際にどれだけ新しいバージョンの地図にしてもらえるかどうかですね。事前に確認して，ちょっと待てばより新しい地図になるということであれば，そちらにしてもらえないかを確認なさってから行うのが良いと思います。そう考えれば，今回の件はよかったのではないでしょうか？

それから，通信料無料ですが，私は，それは車購入の際の値引額と同じで，あらかじめメーカーが車本体価格に入れているものと思っています。今の場合は車の本体価格というよりはカーナビの値段に入っているというべきかもしれませんが，ホンダが通信会社に払う金額はホンダの収益の中から支払わない限り持続は困難です。その収益は車の販売で得ていると考えるのが自然と思いますが，ディーラーオプションのカーナビでも同様のサービスがある場合はカーナビメーカーがホンダにその分安く下ろすんですかね。

書込番号：22441189

[梶原]

＞北斗の母さん

先の書き込みを書き込んだ後に，お車がグレイスハイブリッドだということに気づきました。我が家には2代目フィットがあって，その後継にグレイスを考えているのですが，お車はどんな感じでしょうか。特に，満タンで何リットルくらい給油できて，だいたい何キロくらい走るというのに興味があります。我が家のインサイトは30数リットル給油できますが，走行距離は400km台です。グレイスだと満タンで600kmくらい走りますか？

書込番号：22441198

[ポタオ]

＞梶原さん

一昨日の２月１日にEXセンシング（2WD）が納車されて、昨日350kmほど走行してきました。
ただスタッドレスタイヤ装着なので参考程度にしてください。

高速と下道でパネル表示25.5km/L（大人2人と子供1人乗車）でした。
MC前のフィット3 HVから乗り換えなのですが、同じ道程でフィットだと23km/L位だったと思います。
ただ、空気抵抗の差だと思いますが、平均10km程グレイスの方がスピードをだしています。

※ホイールとタイヤはフィットからの移植です。

それとフィット３では、通常36L満タン給油していて、東北自動車道で青森に行った際は
1000kmを無給油で目的地まで行けました。

グレイスに乘った感想はもう少し乗ったらご連絡しますが、車内が静かというのが家族の
感想です。

ではでは。

書込番号：22441369

[梶原]

＞ポタオさん

情報ありがとうございます。先の書き込みで2代目フィットと書いたのは2代目インサイトの間違いでした。フィットも家にあったことがありますが，インサイトの前で初代フィットです。ところで，新しいフィットで満タンで1000kmというのはすごいですね。グレイスはフィットより空力に有利なようで，ちょっと燃費は良いようですから，グレイスでも期待できそうですね。我が家のインサイトは昨年7月に車検を通したため，買い換えるなら1年半後になります。その時はグレイスも新型になっていそうで，サイズが大きくならないか，そもそも無くなってしまわないか，が心配です。インサイトが新しくなっていますが，新型は幅はともかく長さの方が我が家の駐車スペースに入りません。今のグレイスがギリギリです。

書込番号：22441857

[myushelly]

通りすがりに・・・
しかも、横スレになってしまってスレ主様にはご迷惑ですが・・・

＞梶原さん
＞グレイスだと満タンで600kmくらい走りますか？

初期のグレイス2WD EXに乗っていいます。
２月納車でしたから、ほぼ４年乗ったことになります。
走行距離約36700kmで1475Ｌのガソリンを給油していますから、計算上は24.9km/Lくらいの燃費になります。
近場も、長距離も、夏場も冬場もならした値です。

気温20度くらいの信号のない郊外の道路を法定速度で20km以上流せば、簡単に30km/Lで走ります。
逆に、寒い冬場の近距離はは20km/Lを割り込むこともあったりします。
走行条件で、燃費が大きく変わるのもハイブリッドの特性かもしれません。

グレイスのタンクはほぼ40Ｌです。
先の平均燃費で計算すれば、約1000kmを走れることになります。
実際には30〜35Ｌくらいで給油をしています。600kmは普通に走っていると思います。
遠出の高速道路を使うときには800kmも無給油で走ります。
もっとも、高速道路を90km以上で走ると、EV走行にならない場合が多いので、その速度なら燃費は悪化します。
季節にもよりますが、この遠出では25〜28km/Lで走行できています。

ちなみに、タイヤの空気圧は高めの設定をしています。

おおむね満足のいく車だとは思います。
その気になれば「Ｓ」モードも楽しめるし。
フィットよりは、ホイールベースが長くなり、車重もあるので、乗り味がジェントルで後席の乗り心地も悪くないですし。
燃費は軽量のフィットが有利だと思います。

そろそろ5年が来るので・・・実はシビックが気になってきています。
最近遠出する機会も減ってきたので、燃費より走りかなぁ〜と
特に高速道路でのグレイスは、電池切れで1.5Ｌアトキンソンエンジンの悲哀を味わうこともありますし・・・
ＥＶ走行とエンジン走行でのトルクの違いで、違和感を感じることもあるし・・・

新しくなったインサイトはちょっと高いなぁ〜
しかも、エンジン走行時にモーターアシストがないしなぁ〜

グレイスは、海外ではシティーとして売られていますから、無くならないし、大きくならないと思いますけど・・・
ベゼルが売れている間はiDCTもあるわけですし、ベースのフィットも存在するので・・・
フロントマスクが変わって、以前よりより見かけるようになりましたよ。密かに売れてる？

ちなみにカーナビは、ディーラーのがあまり気に召さなかったので、カロにしました。
３年分自分で更新できます。
後はパイオニアが存在してくれることを祈るばかりです。

書込番号：22443137

[北斗の母]

＞梶原さん
おっしゃる通り今年の後半には19年版に更新できるので、仕組みが分かったのはよかったです。
ナビの通信費ですが、ディーラーで車検を受ければ無料なので、車検代に含まれているのだと思います。うちの場合は昔からディーラーに車検を出しているので考えようによっては無料なのかなと思っています。
うちのグレイスはMC後の車ですが、頑張って２６Kmくらいで、平均すると２０の前半です。それでも買い替え前のフィット２では頑張っても２０Kmだったので満足です。

＞myushellyさん
確かにうちの場合でも高速を使わない方が燃費は伸びますよ。ただ、私の場合TotalCareでの確認では3０なんて数字は見たことがありません。ここの掲示板を見ていると３０超えという書き込みを見かけますが、どの様な走り方をすればいいのか興味があります。

書込番号：22443243

[myushelly]

スレ汚しごめんなさい。

＞どの様な走り方をすればいいのか興味があります。

下り坂・・・というのは冗談として・・・
グレイスが燃費を最も得意とする領域は・・・
・外気温20度前後　できれば無風　この場合エアコンはオートでも差は誤差の範囲内程度。
・ほぼ平坦で信号の少ない一般道路で走行距離は20km以上　10km以下ではＥＶ走行時間が稼げない。
・車速は40〜50km/hがもっとも燃費が伸びそう。　走行抵抗が少なくてすむからかも。

外気温が低い今の時期は燃費に対しては不利に働きます。
これから暖かくなって外気温が15度を超えてくると、燃費は改善すると思います。
現在26km/Lくらいなら、27〜28km/Lは出そうな気がします。
さらに、夏になって外気温が35度くらいになると、燃費は落ちます。エアコンが電力を食うためと思います。
エコモードにすると、エアコンの効きを押さえて燃費が少し向上すると思います。
ただ、エコモードはレスポンスが悪くなるので、市街地走行ではお勧めしません。

後は細かなことですが・・・
出足からの加速は、ゆっくりというより少し速めで、速度は少し上げ気味にして、アクセルオフで維持速度にします。
アクセルオフでＥＶのスイッチになる場合が多いので、ＥＶ走行の時間を稼ぎます。
それと、タイヤの空気圧を私は前250kPa　後ろ240kPaにしてます。これは自己責任の好みの設定です。

書込番号：22444794

[梶原]

＞北斗の母さん

20km/L代前半ですか。家の2代目インサイトよりは相当良くなっていますね。家のは16から19km/Lくらいです。カタログ値の差がそのまま実燃費の差になっている感じですね。

30km/L代の燃費は，平均燃費であれば比較的平坦な高速道路を80から90km/hの速度で走っていると，比較的簡単に出ることがあると思います。家のインサイトでも27km/Lくらいの数値には時々なります。　満タンごとの平均燃費となると，20kmを超えるような通勤での使用がメインとでもならないかぎり難しいと思います。

家のインサイトは家内の車で，私の車はアコードハイブリッドです。カタログ値30km/Lのモデルですが，過去最高を記録した時の写真をお見せします。カーナビの示す満タンごとの平均燃費で4回連続30km/Lを超えました。残念ながら実際の給油量と走行距離から出した燃費は，最高の時でもわずかに30km/Lには届いていませんが，ほぼ30といってもよいくらいにはなっています。タンクが60Lなので走行距離は1700km走っていますが，1700を超えたのはこれきりです。グレイスは40Lと思いますので，条件が良ければ1000km超えくらいになると思います。

そのアコードは，往復70kmをちょっと超えるくらいの通勤に使用しています。今は燃費が悪く，満タンでの走行距離はやっと1200kmを超えるくらいですが，これから暖かくなるとぐんぐん伸びていきます。写真のデータは梅雨が明けた後，夏の4回分の給油時のデータです。

書込番号：22444912

[北斗の母]

＞myushellyさん
メリハリのある丁寧な運転が大事なのですね。
乗り始めて１年たちませんが、今までで一番燃費が良かったのは夜の一般道を２５０Km結構おとなしく走った時で、それでも表示で２８Kmでした。
私は、ACCを多用したほうが燃費が伸びると思っていたのですが、間違っていますか？

＞梶原さん
インサイトすごいですね、私も頑張ってみます。

書込番号：22447836

[myushelly]

ハイブリッド車の燃費は走行条件でかなり違ってきますよね。
250km走行して28km/Lなら悪くはない数字だと思います。
連続250km走行して30km/Lオーバーはかなり難しいんじゃないかなぁ・・・
ＥＶで走れる時間と、エンジンで走る時間の比率で燃費も変わるので、長距離も不利かもしれません。
季候の良いときに、郊外の信号のないフラットな一般道を20〜30km、50km/h位で走ると伸びると思います。

＞ACCを多用したほうが燃費が伸びると思っていたのですが、間違っていますか？

間違いでは無いと思います。
ACCで走る方が、走行速度も燃費も安定していると思います。
私の活動範囲の自動車専用道路は、上り下りの多い地域です。
自分のペダル操作がはまれば、期待の燃費を出せることもありますが・・・
走行速度の安定と燃費の安定は難しいと感じています。
ACCだと、平均的に良い値が出ると思います。

ただ・・・
長い下り坂で、アクセルオフでも減速しないような下り坂なら、ACCは切った方がお得かも。
ACCが速度を維持しようとするため、エンジンブレーキで減速します。
このときに、燃料はカットされているので、エンジン音ほど油は消費しませんが・・・
ある程度速度を乗せてやる方が、下りが終わっても惰性で長く走れる分お得な気がします。

ハイブリッド車の燃費は確かに魅力ですが・・・
「Ｓ」モードもグレイスの魅力なので・・・
楽しいグレイスライフを過ごしましょう。

書込番号：22449672

[北斗の母]

＞myushellyさん
御助言ありがとうございました、参考にして楽しいグレイスライフを送りたいと思います。

ナビの話でスレを立てたのに燃費の話で盛り上がってしまいました、本当は別のスレを立てるべきだったですね、失礼しました。

書込番号：22450288

[梶原]

＞北斗の母さん

あの写真は，インサイトではなくてアコードハイブリッドです。グレイスは，車検の時の代車として借りたことがあり，運転したことはあるのですが短距離なので，満タンで何キロ走るかは興味がありました。

代車で借りたグレイスは，私のアコードハイブリッドより1割くらい燃費が良い印象でした。カタログ通りの感じです。従って，北斗の母さんのお車も，満タンごとの平均で30km/L走るポテンシャルは持っていると思います。

ただ，それはかなり特殊な乗り方の場合です。私のアコードハイブリッドも，三が日などで通勤に使わない乗り方なら，20km/L走るか走らないかの燃費です。長距離の通勤がメインの使い方でない限り，30km/Lは難しいのではないかと思います。

書込番号：22450506