シエンタ 2015年モデル
959
シエンタの新車
新車価格: 168〜258 万円 2015年7月9日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 50〜316 万円 (3,423物件) シエンタ 2015年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:シエンタ 2015年モデル絞り込みを解除する
自動車 > トヨタ > シエンタ 2015年モデル
シエンタハイブリッドGが納車され、1ヶ月の感想です。街乗りは静かで快適ですが、高速は100キロ以上スピード出るとゴーというノイズが気になります。後ろの娘には音楽聞こえないと言われるし、会話もだんだん大きな声に。装着されているタイヤはトーヨーナノエナジー。タイヤの影響ですかね、なにか少し静かになる方法ありますか?街乗りが静かなので余計気になってしまいます。
書込番号:19863895 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
まだ納車されてないのでなんとも言えませんが、新型シェンタロードノイズで検索すればわかりますよ。どうやらタイヤみたいですよ。
書込番号:19864003 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
kurukuru3さん
ロードノイズを軽減する方法には、下記のような方法があります。
先ず↓のタイヤハウス静音スプレーやロードノイズ低減マット等を使用して、ロードノイズの車内への侵入を防ぐ方法です。
・タイヤハウス静音スプレー
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2680
・ロードノイズ低減マット
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2661
次にタイヤを静粛性の高いコンフォート系タイヤに交換する方法があります。
↓はシエンタの純正サイズである185/60R15を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15
例えば静粛性等の快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIに履き替える事でロードノイズを軽減する事が出来るでしょう。
書込番号:19864004
4点
>ミツヨシモモさん
やっぱりタイヤですかね。でも新車のタイヤは選べないですよね。トーヨーの他にダンロップやヨコハマもあるみたいです。エコタイヤは、そんなに静寂性は高くないのかな。
書込番号:19864071 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>スーパーアルテッツァさん
なるほど、多少の改善はあるんですね。新車のタイヤすぐ変えるのもなんなんで、マットとか試す価値ありそうですね。
書込番号:19864088 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コンパクトカー(大衆車)は吸音(静音)にコストが掛かってなく‥ロードノイズがうるさいのはしょうがないことです。
発生源(タイヤ)を少しでも高性能な物に変えるのが一番効果的ですが‥、対費効果は悪いです。そして各種静音施工も効果が薄くお勧めはできません。
なので我慢することが一番イイような感じがします…
書込番号:19864837
12点
シエンタクラスですから普通でしょう!プリウスもロードノイズはかなり入ってきます。新型でも!タイヤかえる程度が精一杯ですが、もったいないので、しばらくは様子をみられたらと思います。
書込番号:19865118 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私はガソリンGですが、kurukuru3さんと同じように感じていました。
前車は9年落ちパッソで9万キロ走行、タイヤは5万キロで純正サイズのエコピアに交換しました。
シエンタ納車寸前までロードノイズは気にしていませんでした。
普通に話して音楽聴いて、荒れた路面や高速ではさすがにうるさいなぁ・・・という感じです。
ところがシエンタが納車されてから、荒れた路面でのロードノイズがとても気になりました。
タイヤはEP150だし、まだタイヤの本領発揮できていないと思い暫く様子見に。
1000キロ超たら更にうるさくなってきて、さすがにディーラーに聞いたところそんなもんだと。
他の方も言われていますが、コンパクトカーですからそんなに求めても・・・と思いつつYHへ。
ちょうどキャンペーンで安くなるというので思いきってREGNO GR-XI を履いてみました。
ロードノイズそのものは極端には落ちませんでしたが、耳障りな感じがほぼ消えました。
おかげで話しも音楽も聞こえやすく、パッソよりとても静かで快適になりました。
また通常の路面ならロードノイズはほぼありません。
初めての高級タイヤでしたが、なるほどと驚きました。
もちろん財布には優しくなく、私の小遣いは暫く減りましたが。
それでも後悔は全く無く、逆にとてもドライブが楽しくなり喜んでいます。
ただ感じたことはロードノイズの周波数のようなものが合わなかっただけで、
もしかしたらLE MANS 4でもREGNO GR-XIと同じように感じたかな?とも思えました。
個人の感じ方で変わる部分ですので絶対的にオススメはしませんが、
少なくとも私はとても良かったと感じています。
少しでもkurukuru3さんや同様に感じている方の参考になればと。
長文失礼しました。
書込番号:19865167
17点
みなさんご意見ありがとうございます。
このクラスのクルマでは、こんなもんなんですかね。暫く乗ってみて、どおしても気になるならタイヤを交換してみるのがよいですね。高速以外では気にならないので。
書込番号:19865440 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
シエンタの新車装着タイヤに、エコピアとナノエナジーがあるみたいですがロードノイズに差がある感じですかね?当方、ハイブリッドでエコピアですが高速でも耳障りな感じは少ないです。やはり人それぞれですかね。
書込番号:19865846 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>kurukuru3さん
念のための参考コメントで失礼いたします。
> 高速以外では気にならない
高速と言うのは冒頭の高速道路と思いますが、これであればもしかすると微妙?、しかも路面による影響が大で、お尋ねしてもその路面と同じところを走行しないと、厳密なタイヤの選択やその他の対策に対しては何とも言えない面があるかもですね。
実際、同じ速度の走行でも全く気にならない路面と言うのがありますから、もし万が一『速度では無く特定の道路の特定の箇所』と言うのであればそこを明確にした方がいいかもしれません。
書込番号:19869702
4点
>スピードアートさん
高速とは高速道路のことです。たしかに路面の状況によるとは思いますが、どこの高速道路でも速度が100キロくらいを超えるとノイズが出てきます。例えば工事でキレイになった高速道路の舗装面であればそんなに気にならないでしょうね。でも近辺の高速道路だいたい走りましたがどこも同じ状況で同じノイズを感じました。前車のヴォクシーはもう少し静かだったような。
書込番号:19869984 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
100K以上出しても良い高速道路もあるので語弊があるかとは思いますが、100K以内で走行されれば問題ないのでは?
書込番号:19869996
2点
>kurukuru3さん、了解です。
本スレの流れ通り、大筋は本車種の組み合わせで特にタイヤが効いているのだとは思います。
念のため、路面は新しいとか古いとか言うよりは、均されているか否かになると思います。
グリップや排水性などのトータルバランスを考慮して施工されますが、たとえばコンクリートを流して平滑に固めたか、それに近い処理をしたアスファルトではゴー音が低いです。
同じ80〜100km/hの速度で走っていて恐ろしく急にゴー音が変動することがあるのはほぼその要因です。
書込番号:19870137
6点
こんばんわ
大きな効果は期待できませんが
@空気圧を少し多めにする。(個人的にはフロント多め、リア適正位が好み)
A充填空気を窒素に変える。(純度が大事で数回窒素を出し入れしてくれるか?を確認すること)
Bマットを重ね掛けする。(純正のマットの上からでも下からでもよいのでもう一枚追加)
低コストでかつ割とすぐ実践できるとおもいます。
書込番号:19876001
5点
>kurukuru3さん
あと、個人的に思っているタイヤのロードノイズの目安ですが、ちょっとしたワインディングで、窓を空けておいてステアリングを切った時、曲がることでタイヤが道路をかきむしる様な音が乗って聞こえるのですが、その音が直線走行分の基本のゴー音にかき消されてわからない傾向ですと、そもそも基本的なロードノイズが大きく、タイヤ交換しないと効果が出ないと言えるのではないかと思います。
書込番号:19876151
2点
>スピードアートさん
ご意見ありがとうございます。直線道路しか気にしてませんでした。今度そのような状況で確認してみます。静粛性にすぐれたタイヤとシエンタ純正のエコタイヤはその辺に違いがあるんですかね。
書込番号:19876296 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ぶるずぁいさん
空気圧もあるんですね。大きな改善にはならないと思うけど、コストがまったくかからないなら試してもいいかもですね。
書込番号:19876484 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車から1カ月なら”慣れるのを待つ”、はどうでしょう?
私は、182センチ95キロとデカい、ウチは嫁さんがアクアに乗っていて良く同乗するのですが、最初は”狭いし”、”乗り込みにくいし”、”ロードノイズもうるさい”不快と不満だらけでしたが、乗ってるうちに何故か慣れました。
逆に慣れると、不思議なことに、他の車が無駄に大きく、無駄に燃費が悪く感じてしまい、自分の事ながら、何とも勝手なものだな、と思っています。
石の上にも3年じゃ無いですが、焦ってアレコレやるより暫く様子見ては?、段々と慣れますよ。
書込番号:19876541
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「トヨタ > シエンタ 2015年モデル」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 18 | 2025/06/18 7:49:10 | |
| 2 | 2025/05/21 13:50:48 | |
| 29 | 2024/09/13 16:40:03 | |
| 10 | 2024/08/13 22:41:43 | |
| 4 | 2024/03/24 10:29:48 | |
| 25 | 2024/10/27 9:42:17 | |
| 57 | 2023/12/28 17:26:53 | |
| 26 | 2023/12/03 18:16:47 | |
| 3 | 2023/03/14 12:50:45 | |
| 1 | 2023/03/12 19:32:54 |
シエンタの中古車 (全3モデル/6,333物件)
-
- 支払総額
- 194.1万円
- 車両価格
- 179.8万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 194.3万円
- 車両価格
- 186.5万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 155.8万円
- 車両価格
- 151.8万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.8万km
-
シエンタ G 県外仕入 禁煙車 両側電動パワースライドドア 社外ナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/USB) バックカメラ ドライブレコーダー ETC 純正フロアマット スペアキー
- 支払総額
- 122.8万円
- 車両価格
- 116.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.5万km
-
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 178.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.2万km
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】ぼくのりそうのぱそこん
-
【Myコレクション】現在のメイン機構成
-
【Myコレクション】2026年版 i7-3770S
-
【欲しいものリスト】10万以下pc
-
【欲しいものリスト】10万以下
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
















