シエンタ 2015年モデル
960
シエンタの新車
新車価格: 168〜258 万円 2015年7月9日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 50〜305 万円 (3,530物件) シエンタ 2015年モデルの中古車を見る
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このトシになって汗ってる現象がコレ!
12時に停めたつもりが、12時5分か10分になっておる・・・ もうすぐ1年たつのに^^;
で、9か月めくらいにハンドルオフセットが4センチくらいあって
メーターのシルバーのアクセントがハンドルのキラキラと同一視しやいと気がついた
シフトレバーと左手が近いのはすごく気に入ってるのですがね!
メーターまわりの、この錯覚を? なんとかできんもんやろか・・・ ブツブツ(笑)
書込番号:22566488
8点
ハンドルの角度がどうとか、ミラーの見え方がどうとか、そんなの関係ないですけどね〜
脳内に駐車スペースと自車の位置をイメージして、ミラーは補助と危険防止に使う程度で停めないと。
クルマのせいにしてるうちは上達しませんよ。(^^;;
書込番号:22566538
20点
たしかにな 無意識に止めてたこれまでの10台とは全く違うし
意識しないと正確に止められんというコトに初めて気づいたよ
コクピットを意識すればピタリ これまでになかった感覚なのだよ
できればシエンタユーザに聞いてみたい
書込番号:22566576
4点
室内空間に変な傾斜がついていたりして、
左肩越し、室内越しに後ろをみて車庫入れしようとすると
斜めになる車はある。
それでも何回か乗っていれば、見え方と実際の車の角度と、
自然にアジャストしてくるものですが。
書込番号:22566578
4点
それがな まっすぐコンビニの白線へ前進でなるってことなの
レビューさんにもあってね 先ぼそりだからかなあ〜って(笑)
35年も運転してて アレレというのに同感してるし原因を探ったわけですよ
ハンドルオフセットは普通に多いだろうけど 錯覚する要因をツイートしたかったわけですよ
しばらくオーナさんを待ちますね
書込番号:22566601
4点
>35年も運転してて アレレというのに同感してるし原因を探ったわけですよ
私も、相当長期間乗っています。
最近はドアを半開きにして白線が車体と平行になる様に、直接確認しながら駐車しています。
狭い駐車場では、特に・・・。(汗
書込番号:22566637
5点
19年間同じクルマ乗ってて、年々ナナメっていきます
前進00時03分
後退00時08分
若い頃は車庫入れ、縦列駐車大得意だったのに¨¨
書込番号:22566644 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
真っすぐ止められる方が少数派だから気にすんな。
大抵数度はずれるもんだ。
書込番号:22566647
18点
どんな車でも後輪の動きから全体をイメージしたほうが楽です
なのでまっすぐ駐車するのも前進よりもバックのほうが簡単です
書込番号:22566711 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
・・・
まず100パーセント本当にまっすぐに止めることは無理だと思います。。
正確に測るとです。。レーザー・・・
まっすぐに見えるように止めることは出来ると思いますが・・・
・・・
(。・ω・。)
書込番号:22566723
2点
>tt ・・mmさん
>スプーニーシロップさん
>ツンデレツンさん
短時間にレス多 ありがとうございます
たしかに狭いところではドアあけて確認のクチです 注意はしてるんですがねえ
さいきん子供の乗ってる4ドア車から強烈なドアキックをくらいまして涙
あのね、となりに江頭10時58分みたいなシール付きがいまして
よっぽどナンバー覚えておこうと思いながら(笑
数度なんてものぢゃないんでね カッチョワリイですよ12時10分は・・
オートバックスで昔のプラ棒でも売ってないかな な感じなんですよ
書込番号:22566729
1点
窓を開けて顔を出し、白線に合わせれば済む話では?
書込番号:22566750
4点
>ぬへさん、>ぽちどらごんさん ありがとうございます
バックはモニターガイドも付いたことだしビタッと来ます たしかにバック優先が吉ですね
ただサイドミラーには下部が見える工夫(外車や軽などはすごい)が欲しいですね
あの、、 むかし建築やで光波などやっとりましてな(笑)
そんならAIで ビターとボタンひとつで なんてね キライですよ 自力がいい
書込番号:22566751
2点
未だに、振り向いて助手席抱えてバックする派です。
たまに我が家の車庫でバックでガンガンぶつけてしまいます。
書込番号:22566767 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>マイペェジさん、そうなんですがね
前進駐車で錯覚がおきるなど思ってもみなかったことでして
レビューでも指摘された方はひとり ですが、すこし気になるイシューでしてね
ドライブ中には気にもならないことが ベテランユーザに起きてしまうという もはや怪奇(爆)
本体の動力性能、ユーティリティは完ぺきで日々感動しつづけておりますが
その影にあるホクロのような記事ではあります
書込番号:22566786
0点
スプーニーシロップさん、なにをかくそう私もガン見派です 足がつろうと絶体派なのですが しかし
ばかやろうミラーでバックするんぜ! と出入りの自動車屋さんにいつも叱られてます^^
でも、こんかいは前進P白線駐車といふ 超簡単な出来事なのです・・
メータコクピットとステアリングを何気に見ていた35年が なんとも
書込番号:22566836
0点
>suzakid77さん
シエンタの過去スレで確か斜めになるとかあったような気がしますけど。
シエンタ独特ののシートポジションとペダルの、オフセットとか視界から錯覚とかあるのでしょうかね。
ちなみに昔左ハンドルのオペル乗った時はオフセットの関係で、いくらやってもバックで真っ直ぐ停めれなかった記憶あります。
今のフリードはバックモニターのガイドライン頼りにして真っ直ぐに停めてます。
書込番号:22566950 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あかビー・ケロさん、そうなのです バックモニターは問題なしなのですが
無防備な前進Pで あられもない12時8分が頻発してるスレッドなのでした....
ふつう、コクピット全体ですぐに掴める何かが 個人の認識によってちょっとしたズレを生じてしまう
自分はそれを ハンドルオフセットとメータバイザーの両縁の銀アクセントとステアの銀ブチだと結論しました
いままでの過去のクルマとちがう錯覚でして 身体の慣れがすぐに来ない違和感のひとつ
とくに注意していなかったものを 注意してやらないと収まらないという現象
むしろ過去の所有車のクセともいえるし、駐車時にのみ起きる現象に 誰も正確につっこまないよね
とくに実害はないのだから でも改善の必要ありだと思いますね
書込番号:22566998
7点
まったく問題なく駐車できます。
この車だからといって、特別なことはしておりません。
ご本人の技量と感覚かと思います。
書込番号:22567130 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>suzakid77さん
私もバック駐車のとき、同様に感じています。
家には嫁さんが主に乗っているシエンタを含め、家族の車が複数台あるのですが、シエンタだけはバック駐車するときに意識していないと斜めになる傾向があります。
他の車は駐車するときに、まっすぐか斜めか自分の思いと車の角度に相関があるのですが(斜めになっていれば斜めと感じる)、シエンタだけは「まっすぐに入れたつもりが斜めになっている」という感じで、自分の感覚と車が合いません。
最初は「そのうち慣れるだろう」と思っていましたが、慣れませんね(笑)。
技量がないのか、錯覚なのかはわかりませんが・・・。
私の場合は、前進駐車のときは特に違和感は感じません。
書込番号:22567408
19点
>suzakid77さん
お〜〜〜〜〜っ!!同じ感覚の方がいて安心しました!!
そうなんです。シエンタ君これまでと同じ感覚でバックして駐車すると、少しですが前部が左にややずれます。
これまで何台も車を乗り継いできましたが初めての感覚。納車から1年半経っても、完璧まっすぐが難しい〜(^^ゞ
これは何だろう???っと、ずっと思っていたので、書き込みを見てびっくり。(≧◇≦)
完璧にまっすぐ停めてやろうと思っていますが、まっすぐだと思うとずれるので、
最近わざと前部をやや右に斜め駐車の感覚で停めてます。
書込番号:22567771
13点
私も同じです。バック駐車で周りに車がないとなおさら注意が必要です。ドアトリムがカーブしながら前方に絞りこまれてる様に感じるのとドアミラーに映る後方に向かって上がっていくウインドウのラインが錯覚を生むのかなと思ってます。
書込番号:22567813 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
バック中にドアを開けるとバック解除されないんですか。(止まっていてもです)
なんという危ない車。
書込番号:22568217
0点
私も最初のころは、真っ直ぐ駐車できず苦労しました。
最近は慣れていましたが。
私の場合、サイドミラーで後輪を見て、後輪の角度を白線に真っ直ぐ合わせるようにしてバッグ駐車してます。
正しく真っ直ぐに駐車して、向かい側に駐車スペースがある場合にその白線を見ると、なぜか傾いているように錯覚しますよね。
慣れないと難しいですね。
書込番号:22568219 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
うひゃ〜〜!! たくさんのコメントいただき
>coroncoronさん>mat324さん>やまたのおろおろさん>ょょさん>NR900Rさん>フグフグフドウサンさん
ありがとうございます こんな あるある都市伝説? みたいなスレッドにようこそ 簡単にプロフィールを
古い6気筒で出勤し 仕事車の4WD6人乗りシエンタでテキパキと用事をこなしております 実に軽快
家にはカミさんのフリードもありますが、このクルマの足回りとユーティリティに舌を巻きつつはや1年です
タクシー業界で激増しているのもうなづけます 狭いローマなんかでも売れるんじゃない?
さてね、自分の感覚修正力のもんだいやろうなあ 知らずしらずに劣化している能力にがっくしですが・・
mat324さん バックで? ですか 自分の場合はコンビニでトイレを借りて缶コーヒーでも
ってチャチャッと前進駐車のときにナナメるんです・・ バックはすごく注意してソロソロいくんで^^
やまたのおろおろさん お〜〜と思っていただけて幸いです えらいマイナーな記事ですみません
低速なのにアレ? というのにかなり自尊心が破壊されてました(笑) オレって、こんなにヘタだったの?
曲面を多用したデザインとかステアリングオフセットでの錯覚だと感じていますが 意識すれば治るんで・・
このあたり、記事にしていいものか迷いましたけどね
ょょさん、シエンタの走行性能はもとよりボディワークが凝っていますね 実用国産車なのにこれはすごい
ただ、下部が見えるサイドミラーを採用してくれたらもっといいのにね
フグフグフドウサンさん、しまいにゃ慣れるやろうと考えていて徐々にナナメ具合も減少中ですが
それでもマイカーなみに気を抜くと あれ〜〜(笑)
しかし、ミニミニバンが駐車場で >ハスに構えてしまうという姿 って
今回はバックで微妙にナナメる!という方も知りましたしが ひょっとしてシエンタのエクボみたいなものかも
書込番号:22568910
4点
>suzakid77さん
FIT3もまっすぐに止めたつもりで何時も少し右に傾きますね。
今までの歴代の愛車ではならなかったし、会社の社用車ではならないのに。
窓のカットラインやダッシュボードの傾き、ボディの膨らみなど複合的に絡み合った錯覚のようです。
このくらい左に曲がったように見えるとまっすぐ、と言う感じでバックして停めますが地味にストレスですねぇ。(苦笑
>NR900Rさん
>バック中にドアを開けるとバック解除されないんですか。(止まっていてもです)
>なんという危ない車。
シートベルトしてれば解除されないのは多くの車でそうなっているので普通なのでは?
書込番号:22569162
4点
槍騎兵EVOさん、コメントありがとうございます ようやくネットらしい受け答えが出来そうで安心しました^^
みなさんバック時にナナメるといっても ごくわずかなのでは・・ 私など突っ込み前進駐車でなんでガックリしてます(笑)
いろんなクルマのクセ(乗り出したのはフェンダーミラー時代でしたしね)が抜けないとも思いますが
4センチほどの(実際、糸をはって計測したわけではない)ハンドルオフセットが大きいのかなと考えてます
対処として 停車時 低速になりつつあるときにステアリングのシルバーアクセントを視野に入れない
メーターバイザーのシルバーアクセントと周囲に意識をもっていく・・・ かな
いままで考えたこともない所作なんですけどね
いろいろデザインが内外ともラウンドしていてるのは今ふうですが、ときにこんな錯覚をおこす要因かもしれません
サイドミラーについては先にも少し書きましたが 後輪下部あたりまで見えるタイプにしてほしいですね
書込番号:22571199
3点
通勤では窓が水平基調の軽四、時々シエンタに乗っていますが、シエンタの納車から3年が経ち、未だにバックガイドを見ないとまっすぐに停められません。軽では、バックガイドを頼らなくともまっすぐに停められますが。慣れない方は、バックガイドに頼った方がよいかもしれません。
書込番号:22571507 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バックモニターは袋小路の強烈に狭いところ などではいい助っ人です
通常でも、まんがいち子供がしゃがんでいないか とか確認できますし
ただ、晴天時にモニターが反射で見えにくいところもありますね
たくさんのコメントをいただきましたが 慎重なバック駐車でもビタッと決めにくいという声も・・
やはり、あることはあるんですね やはり最後に前方を確認するときがミソだと思うのですが
自転車に乗るには、暗黙知というエリアがあるそうで (むかし読んだ記憶がある)
だとしたら自動車においても やはりそういう説明しにくい感覚がありそうですかな
水平や直角や角っこ あるいはステアの感触など にかぎらず無意識に認識してるツボがあって
複数台を乗り換え使用してるときに スパッと切り替えにくいのかなあ
このクルマを通常メインに使用されている方には起こりにくいことなのかも知れませんね
書込番号:22574027
3点
メーターパネル類のメッキパーツが気になるならこれを付ければ少しは良くなると思いますよ。
ちなみに自分のシエンタはブルーで全パーツ購入しました。
ただ・・・ブルーはくすんだ感じのブルーなのでブルーっぽく無いですが。
車体の色や内装色に合わせて自分なりに選択するのが良いと思います。と言っても3色しか選択肢無いですけどね。
https://www.stage2.co.jp/fs/secondstage/c/sienta/
書込番号:22575731
1点
雨竜さん、ありがとうございます なるほどね いまのクルマはファッショナブルで
乗った瞬間にどんよ〜りした黒につつまれた昔とは隔世の感 清潔感がありますね
ちょっとお高い価格設定にたじろぎますが^^
書込番号:22576176
0点
こんにちは、1月から乗り始めている還暦越えオヤジです。
まっすぐ停まらないのは感じてます。奥さんは「下手になった?」と言います。ノアまでは楽々だった…
御同輩が沢山居たのでほっとしました。
元々自分は、モニターだけでバック・駐車していました(ノアまで)
最近は顔をだしたり確認しないと、それでも少し曲がってる時が有ります。
「まあ、仕方無い❢他に迷惑にはならない程度だ。」と考える事にしました。
隣が曲がっていると曲がるし、
内心、下手になったと思っていたが、これだけ多いと車の個性として
これからも向き合いましょう♫シエンタいい車です♪
書込番号:22772594
5点
とも・まさのパパさん、ありがとうございます
すごく!走るクルマで実用度も高く マイ・カーオブザイヤー2018 と呼んで楽しんでおります
トヨタホムペのテストドライバーがコメントしていたように ユスラレ感が少ない!のは同感で
フロントのキレが素直に鋭く リヤのトレースもまるで独逸車のようにスムーズ
驚きましたねえ ○○をスポーツに♪ と言っていたCMは このことだったんですね
トヨタのサス改革はいつの間にこんな進化をしていたのだろうと衝撃さえ感じております
長らく他社をいくつか乗り継いでおりますが 普及車がこれほどいいとは・・・
で、コンビニPにアタマから突っ込むと あり〜? 1年たっても油断するとやっちまってます(笑)
走ってるときは無モンダイでシビアに駆け抜けてもセンチ以下のトレース接地感はあるのにねえ・・
3センチほど内側にオフセットになってるハンドルは他社でも多いのですが
シエンタはシフトレバーとも適度に近くスポーツ車のパドルよりはるかに楽しさを感じられています
で、最初はシートポジションと このステアリングとメーターバイザーの軸ラインを疑っていたのですが
インパネの3次元曲線やボディの絞りこみによる立体的な錯覚のほうが大きいかも知れませんね
かなり意識していれば無モンダイなので スレッドにするほどでもないけど
これまで経験したことがなかったことなのでシエンタユーザさんのお声を聞いてみたかったわけです
現在は
ドアミラーに下部の見えるサブがついてる高級車もありますが バックスでぺったん付けのやつを
両サイドに貼ってみています 3か月の使用感は、うーん ですが(笑) もともと標準がいいですね
書込番号:22772663
1点
はじめまして
シエンタが納車されて1ヶ月たった者です。
納車前からこのスレ拝見させていただいてました。
正直他人事としか思ってなかったのですが、
今日ショッピングモールの駐車場で似たような経験をしました。
いつもモニターを見ながらバック駐車するのですが、
今日車をいつものように停めたあと前方を見ると「あれっ、かなり斜めになっちゃったな、まぁ短時間だしこのままでいいか。」と、車を降りたんです。
しかし外から見るとちゃんと真っ直ぐに停まってる。
あぁ〜。この事かぁ。と思い、納得しました。
書込番号:22790920 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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| 3 | 2023/03/14 12:50:45 | |
| 1 | 2023/03/12 19:32:54 |
シエンタの中古車 (全3モデル/6,374物件)
-
- 支払総額
- 184.5万円
- 車両価格
- 180.3万円
- 諸費用
- 4.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 339.9万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 20km
-
シエンタ ハイブリッドZ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー ワンオーナー
- 支払総額
- 300.1万円
- 車両価格
- 289.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.6万km
-
- 支払総額
- 140.7万円
- 車両価格
- 132.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 10.5万km
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