『2015シビックタイプR』のクチコミ掲示板

[vtec-turbo]

車を手に入れたので、なんとなくの感想を述べたいと思います。

先ず、マフラーがやたらうるさい。
ターボなので、仕方ないのかもしれないが、個人的には嫌いです。

ちなみにアクセルをグッと踏み込んだ後、アクセルオフするとS660のように『プシューッ』と音がする演出はあります。

高速で70キロから３速で加速すると、あっという間に50キロ位加速するため、踏み込むのは躊躇した方が良いようです...

加速した時にシートに押し付けられる感覚は初代インテRぶりに感じた衝撃でした。

ブレーキはかなり効きます。流石、ブレンボといった感じでしょうか。

下りの高速コーナーはタイヤがグリップしまっくって良く曲がりますが、低速コーナーは重さがネックのため、そこまで速くない。
これはタイプRユーロと同じような感覚です。

便利な機能はアイドリングストップとクルーズコントロールが付いている事。

アイドリングはニュートラルに入れて車が完全停止すればストップし、再度、クラッチを踏み込むとエンジンが掛かる仕組み。(停止時にフットブレーキを踏む踏まないは関係ない模様)

MT車でクルーズコントロールを使えるので高速では楽チン。これは嬉しい機能でした。
ちなみに、シートはヒップポイントが低いせいか長時間運転しても腰に負担が掛かることがなく運転しやすかったです。

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[餃子定食]

ホンダがFFで３００PSオーバーの車をどんな風に調教したか興味がありますねー

まあ私自身最後に乗った高出力FF車がアルファロメオGTVですから最近のFFの車がどこまで進化したか興味があります
とはいえ２４０PS程度でしたがトルクステアは醜く中途半端にタックインしますし楽しいとは感じませんでした

ずっとFRとミッドシップと４WDの車ばかり乗っていますので最近のFF車の挙動に興味があります

２００ｋｍ位からフルブレーキングで2速まで落としてコーナーを曲がる時のアクセルのタイミングなどがFRやMRとどの様に違うのかかなり興味があります

書込番号：19598158

[TAD4003]

餃子定食さん

写真の他に、車もご趣味なんですね♪

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