『ジャッキアップポイント（報告）』のクチコミ掲示板

[PC楽しむおやじ]

＞I can do itさん　のレビュー
＞ジャッキアップポイントが奥すぎてジャッキを入れてもレバーが上げられないと言う論外仕様
について

既に実車保有の方は確認済みで心配無いかもしれませんが、上記レビューが気になり、
今日、地元のディーラー（○○トヨペット店）に出向き、実車を見ながら担当者と一緒に確認してきました。
冬のスタッドレスタイヤへの自宅交換は、コスト上これからも容易に続けたいからです。

自宅でジャッキでタイヤ交換する際に、１輪づつタイヤを持ち上げる場合は、
他の一般自家用車と同じように「前タイヤのすぐ後」と「後タイヤのすぐ前」にある
フレームリブのジャッキポイントを使えばよいと言われました。
実車でそこを確認すると、垂直リブの一部が１０ｍｍほど水平に折り曲げて強度アップしてありました。
それで、ひとまず安心しました。

なお、直にジャッキの金属ヘッドをリブに当てると、そこの塗装が剥げて錆るので、
できれば木材の切れ端（10mm幅くらいリブがはまる溝をつけたもの）を挟むとベストと言われました。
いつも直にジャッキを当てているので、確かに塗装が・・・

ところで、
現状の50Prius取説の「お手入れの方法」の章に書いてある「ガレージジャッキ」のジャッキポイントは、
床下メンテナンスなどの際に前または後の両輪を同時に持ち上げる方法で、
一般的なタイヤ交換には不向き、むしろ少し危険かもしれないとの回答でした。

これはディーラー担当者の即答であり、正式にはトヨタ自動車が発行する取説に（未記入なので）
後日加筆されると感じています。　ディーラーから本社にその旨連絡頂くようお願いしてみました。

書込番号：19796448

[I can do it]

私はウマ掛けるために、ソコを使わないとイケませんでした。一応説明書にも書いてありましたし。
タイヤ交換程度の軽作業なら、面倒ですが脇から一本ずつ交換でも可能です。
ただ記載するくらいなら事前に試して欲しいですね。あの絵では普通に出来そうに見えますが実際は車高の関係で大半の市販ジャッキでは無理です
余談ですが、ホイールハウスのインナーカバーのクリップも複数種類使ったり前後で違う物を使ったり色々とＤＩＹするには面倒な代物だと感じました。

書込番号：19796549

[ミューゼスC]

お二人とも良い情報を有難う御座います。
m(_ _)m
私は関西在住でスキーが趣味なので雪山へ行くときはミニバンを使用し
冬タイヤの交換用にフロアジャッキを使用しています。
夏←→冬への交換ならパンタグラフジャッキで１本づつ交換でもOKなのですが
私の場合、
このフロアジャッキを使用し５０プリウスのローテーションを予定しています。
買い替えるまでの２０プリウスならテンパータイヤがあったので
パンタグラフジャッキで１本づつ交換でも良かったですが
50プリウスはどうしようか悩み中です。（＾＾；

便乗質問で申し訳ないですが
何か良い方法があればお教え下さい。
ショップに任せれば良いのですが、イマイチ信用出来ないんですよね。。
ディーラーでもボルトの締め忘れ事故をよく聞きますし・・・

書込番号：19796684

[I can do it]

ジャッキが2つあるならリア上げてタイヤ取りリアは上げたままフロントの脇から一本ずつ行くか
ウマ2つ買ってリアジャッキアップしてウマ掛け（リアは問題無く普通にウマ掛け出来ます）してフロント脇上げが無難ですね。フロントタイヤ交換なら脇上げ安定です。フロントウマ掛けとなると、私みたいに苦労します。スロープまで用意しましたからね。

書込番号：19797220

[津軽ふじ]

片輪ずつのフロント横は凹のゴム製のジャッキ使ってましたが塗膜がポロッと剥げ落ちました(-ω-;)
4WDですけど、フロントセンターは無理ですがリアセンターは全然問題ないですよ重さが多少片寄ったかなぐらいだけど。

書込番号：19797328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミューゼスC]

なるほど。
リアは普通にフロアジャッキが入るんですね。
情報有難う御座います。
m(_ _)m

リアを上げたまま、フロントを脇上げした事が無いので
ちょっと不安ですが（不安定そうで）
ローテーションだけなら大丈夫そうですね！
頑張ってやってみます（＾＾）

書込番号：19797787

[PC楽しむおやじ]

おはようございます。　　歳を重ねるにつれ自動早起きモード加速中です（恥）
I can do itさん　他、みなさんの方が詳しいようで恥ずかしいです。
ローテーションなどでそんな事情から出てきたのかと納得できました。
ローテーションは夏冬タイヤ交換のついでにする程度だったので気づきませんでした。
ウマ掛け、脇上げとか言う適切な言い方があるんですね、参考になりました。

昨日ディーラーで聞いた余談、真偽は不明ですが。
新プリを早速ジャッキアップした方がおられ、
オイルパン下を持ち上げて、車庫が一面油だらけになったそうです。
前車は大丈夫だったからとか。
いろんなひとがいるなあと関心しました。

書込番号：19797851

[I can do it]

あっ書いておいて何ですが
リアを上げたまま、フロントを脇上げはオススメしません。ＤＩＹは自己責任ですが発言した責任もあるので。
リア上げたままの脇上げは不安定になる可能性は高いので推奨は、やはりウマです

確かにジャッキアップポイント判り辛いですよね。でもオイルパンは上げている途中に変な音しそうですが・・・
2ＷＤのリアは判りやすい突起があるみたいです。全車共通のポイント目印付けて欲しいですね。
そう言えばフロントジャッキポイントで上げても左右の上がり具合が違いました。運転席側の方が若干、下がり気味でした

書込番号：19799330

[津軽ふじ]

＞I can do itさん
4WDのリアもマニュアル見たらすぐわかりました。
フロントはわかりづらくてやっと見つけて試してみたら、ジャッキ入れることはできたものの動かすことできずに断念(-ω-;)

書込番号：19799400　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

タイヤローテーションや夏タイヤ→冬タイヤの4輪交換はデーラーで￥2000程度です1本￥500
緊急時のタイヤ交換は自分で行いますが、トルクレンチで締め付けるデーラーに任した方がより安全だし
保証も効きます。
私は自宅にホイールセット（夏タイヤ2セット、冬タイヤ2セット）を保管しておき
シーズンになったらホイールセットでデーラーに持ち込み交換しています

書込番号：19888400