『タイヤ選び』のクチコミ掲示板

[ワシーン]

現行スペーシアの新車装着タイヤエナセーブEC300＋からの交換で悩んでいるのですが155/65R14 です。

候補はGR―LeggetaとブルーアースRV03とエナジーセイバー４です。

エナセーブは3年３.5万キロでスリップまで0.5〜1.0ミリで片減りは特に有りません。
車庫保管だからかひび割れも無いですが最近音とブレーキの効きの悪化が顕著に感じるので交換検討しています。

レグノに対ししてブルーアース４千円、エナジーセイバー４が１万円値段が安く決めかねています。

別の車で以前エナジーセイバー＋履いていた事がありミシュランも良い印象を持っているのですがウエットCとタイ製造との事でゴムの劣化での性能低下が心配。

ブルーアースは発売が新しくウエットAが魅力的ですが耐磨耗が分からずレグノと４千円違いならレグノが良いか？

レグノに気持ちは向いているのですが出来れば3年使用したいので現在使用している方等にご教授頂けますと幸いです。

ハイトワゴンなのでしょうがないのですがエナセーブは横風でかなり振られる感じでした。

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[ワシーン]

追記　4本の価格に対する差額です。

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[じゅりえ〜った]

エナセーブで不満が無いならエナセーブと同レベルで問題ないと思うけどね。

3年で使い切る消耗品のタイヤを、不満もないのにわざわざ高いの買いたいかね。

ハイト系の車でグラつきが改善されたと思えるのはタイヤ替えて2日目くらいまではじゃない？

あとは慣れる。

まあ実験的に買ってみたら？
体感しないと分からないもん。

次の交換まで同じ感覚維持できたらいいね。

ウエットグリップもCで困ったことがあるなら気にすればいいけど、俺は困ったこと無い。
条件が重なればどのタイヤも滑ると思ってるし。

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[ワシーン]

＞じゅりえ〜ったさん

ご回答頂き有り難う御座います。

スペーシアは嫁の車で週末しか私は乗らずエナセーブでも軽だからこんなもんだろうと思っていました。
ただ最初はこんなに横風で振られるのかと怖かったです。
確かに慣れましたが。

冬はスタッドレス履くので3年で実質27000キロでした。

EC300＋はラベリングもグレードも分からず新車装着タイヤは比較が難しいですね。

私は剛性高い方が好きなんですが嫁は何を履いても分からないかもです。（笑）

磨耗はレグノは同程度でエナジーセイバー４はXL規格なので私好みで磨耗気にせず3年は持ちそうですね。
エナジーセイバー４は溝が深くしっかりしていてウエットCでも持続性がある感じがします。

磨耗進めばどのタイヤでもうるさくなりますし経験上レグノにしたからと劇的に静かになるとも思っていないのですがエナセーブが半山過ぎから現在かなりうるさいと感じます。

レグノとエナジーセイバー４の２銘柄で検討しようかと思います。

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[ひろ君ひろ君]

レグノ　165/55r15のってます

軽レグノ　は長らくモデルチェンジしてないので
よっぽどこだわりなければ　オススメしないかな

柔らかくて乗り心地はいいですが　ヒビが入るのも早いです

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[１とらぞう]

横風はしょうがないかな
高級車のエアーサスとかは
横風とか振られないようにしてくレます

タイヤで改善されるのねら
そのタイヤ欲しいです

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[ワシーン]

＞１とらぞうさん
＞ひろ君ひろ君さん

貴重なご意見頂き有り難う御座います。

レグノは溝が先に無くなるかなと思いましたが検索するとご指摘通りひび割れ、シワが先にで易いようですね。

今回安価にレグノが入手出来そうだったので気持ちが動きましたが2年で交換はキツイので除外した方が良さそうです。

純正エナセーブはスズキ車全般に装着されている様なのでハイトワゴンに寄ったタイヤでは無いのかもと思います。
違うタイヤを履いたことが無いので悩ましいです。

RV用だと振れが少しは改善されるのかなぁと考えたり。
としても微々たるものかもですが。

ブルーアースRVとエナジーセイバー４で再検討します。

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[i-brown]

＞ワシーンさん
私もこのサイズで次はどうしようかと考えていたので、大変参考になりました。
残った選択肢の中なら、BlueEarth-RVのウェットグリップaにお守り的な意味で期待しています。
cのタイヤより2割短い距離で止まるのは、特に高速道路では大きい違いになり得ます。私は高速道路も走るので切実です。
燃費重視なら、AA/b のDUNLOP LE MANS V+ も候補に入るかもしれません。

BSはPlayz PX-Cも止めてしまいましたし、REGNO GR-Leggeraもモデルチェンジがないので、「軽自動車サイズの高級タイヤを開発しても採算が合わない」と考えているのでは？ と推測しています。

書込番号：25377209