『AE51とFLEVA』のクチコミ掲示板

[Zero-oneMax]

現在プリウス乗ってます。5年目でもうタイヤが限界。最初からAE51が付いていて全く不満が無いので次もAE51かなぁと思ってたのですが、同じ様な値段でFLEVAがありますのでどっちなのかなぁと。

持ちはAE51？
グリップはFLEVA？
って認識で良いんでしょうか。
少し耐久性が下がってもFLEVAを一度試してみたい気持ちもあるけど、5年程持ったAE51も捨てがたいかなと。
どうしたもんでしょう？

215/45R17です。

FLEVAって左右非対象でしたっけ？

書込番号：26067434

[funaさん]

＞Zero-oneMaxさん

一番の違いは乗り心地・静粛性でしょう。
はい、ユニローテーションタイヤです。
FLEVA　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-advan-fleva-v701
GT　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-gt-ae51

書込番号：26067466

[銀色なヴェゼル]

UTQGを観てみますと…

ADVAN FLEVA V701

Treadwear300、TractionAA、TemperatureA

BluEarth GT AE51

Treadwear300、TractionA、TemperatureA

トレッドウェアそのものは同じ数値ですが、どれだけ使い切れるか、構造の違いによると思います。

トラクション、つまりウェット路面で車をまっすぐに停止させる性能は、ADVAN FLEVA V701が優れます。

書込番号：26067729

[Zero-oneMax]

グリップ犠牲長寿命のAE51
グリップ重視寿命犠牲のFLEVA
って認識で良いですか？

書込番号：26071491

[銀色なヴェゼル]

主な特徴は以下の通りと整理します。

1、BluEarth-GT AE51

https://www.y-yokohama.com/release/pdf/2018112712tr001.pdf

グランドツーリングがコンセプト、非対称パターンを採用して快適性と操縦安定性を両立。

トレッド面はセンターリブやアウト側を高剛性化、走行安定性に寄与。

2、ADVAN FLEVA V701

https://www.y-yokohama.com/release/pdf/2016041510tr001.pdf

楽しいハンドリングがコンセプト、様々なシーンでキビキビとスポーティーで、ダイレクトなハンドリングフィール。

ADVAN Sport V105｣をベースに開発され、操縦安定性、静粛性にも考慮されている。

求めるのが、グランドツーリングか、ダイレクトなハンドリングか、ではないでしょうか。

なおどちらも接地圧の均一化が謳われていますから、一定程度は偏摩耗への耐性が期待できるかもしれませんが、あとは走行環境次第ではないでしょうか。

書込番号：26071693　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zero-oneMax]

来週半年点検につき、本日交換してきました。
フィリピン製になってました。
AE51と比べて振動が少ないと感じます。柔らかいと言いましょうか。その反面恐らく耐久性は落ちるのかなと思います。
何年持つか分かりませんが、しばらくお世話になります。

プリウス ZVW51 Aプレミアムツーリング
215/45R17 です。

書込番号：26224394

[銀色なヴェゼル]

＞Zero-oneMaxさん

わざわざのご連絡ありがとうございます。

新しいタイヤのゴム感が増したような感じ、気持ち良いですよね。

ご安全に。

書込番号：26224719